ACHAT Corvette C6 Z06

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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Ven 14 Juin 2019 - 8:30

Bonjour, j'ai mis en annonce ma C5 cabriolet boite méca 2005 car je recherche une C6 Z06.
Je suis à ce jour prêt à réaliser achat.

Pas beaucoup de voitures disponibles en ce moment et beaucoup d'interrogations avant achat?

J'ai été en voir une hier :
Celle ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/1621110643.htm/
Modele 2008
63000 KMS
Fiabilisée.
Entretenue
47500 € : prix peu négociable a priori.
Défauts : jantes chromes piquées!!
Pneus usure avancée.
Quelques défauts cosmétiques, peinture pas top..

Je la trouve un peu cher au vu du tarif (achat + carte grise = 53000 € ) et m'attendais à ce prix à une auto super propre, un peu déçu !
J'aimerais avoir vos avis vous qui en êtes posesseur ou qui connaissez bien le marché ?

J'en ai repéré 2 autres
https://www.leboncoin.fr/voitures/1618367499.htm/
Modele 2009
47000 KM
48500 €
A priori pas fiabilisée.
Carnet d'entretien à jour.
Options échappement, lames + jupe + aileron (c'est pas un critère essentiel pour moi.) Vendeur la possède depuis peu.

et celle ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/1616613526.htm/
A priori modele europe de 2007 81000 km
Non fiabilisée
quelques modifications.
Pieces origine dispo. Sigles changées : étrange ?

Si vous voulez partager vos avis ou si vous connaissez ces autos party1 n'hésitez pas à partager.

Si vous connaissez ou bien vendez vous mêmes une Z06 ; n'hésitez pas
D'avance merci.

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Message par marcoturbo le Ven 14 Juin 2019 - 9:39

J’en connais aucune des 3 mais bon...

Pour la première, la fiabilisation concerne quoi ? Si c’est juste les roulements de culbu, c’est pas vraiment une fiabilisation vu que les modèles 2008 ne sont pas concernés a priori par les aiguilles qui se barrent.... et faut se méfier des carters d’huile y’a eu deux évolutions en 2008 avant de passer au vrai gros carter en 2009.

Pour la grise, elle a les sièges unis des premiers modèles 2006 et 2007. Après sur les européennes, y’a eu que des sièges bi-tons... donc c’est peut être un vieux modèle immatriculé plus tard....avec un autocollant carbone sur la console centrale pour faire comme sur les plus récentes...

La vraie fiabilisation c’est les culasses à faire.... mais une fois changées, j’ai pas l’impression qu’il y en ait beaucoup à vendre Mr. Green
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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Ven 14 Juin 2019 - 9:59

Merci pour ta réponse

marcoturbo a écrit:J’en connais aucune des 3 mais bon...

Pour la première, la fiabilisation concerne quoi ? Si c’est juste les roulements de culbu, c’est pas vraiment une fiabilisation vu que les modèles 2008 ne sont pas concernés a priori par les aiguilles qui se barrent.... et faut se méfier des carters d’huile y’a eu deux évolutions en 2008 avant de passer au vrai gros carter en 2009.

Alors c'est bien les roulements pour celle ci.


Pour la grise, elle a les sièges unis des premiers modèles 2006 et 2007. Après sur les européennes, y’a eu que des sièges bi-tons... donc c’est peut être un vieux modèle immatriculé plus tard....avec un autocollant carbone sur la console centrale pour faire comme sur les plus récentes...

C'est pourtant bien une 2008 AGAYY26E585123911 mais immatriculé par CHASSAY en 2009


La vraie fiabilisation c’est les culasses à faire.... mais une fois changées, j’ai pas l’impression qu’il y en ait beaucoup à vendre Mr. Green
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Message par marcoturbo le Ven 14 Juin 2019 - 10:10

Ça voudrait donc dire que les sièges ont été changés sur la grise, ce qui en soi n’est pas plus mal pour l’esthétique Wink

Le truc con, c’est qu’avec une MEC en 2009, tu payes le malus annuel de 160 €
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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Ven 14 Juin 2019 - 11:41

marcoturbo a écrit:Ça voudrait donc dire que les sièges ont été changés sur la grise, ce qui en soi n’est pas plus mal pour l’esthétique Wink

Le truc con, c’est qu’avec une MEC en 2009, tu payes le malus annuel de 160 €


Tu es sur que c'est pas possible d'avoir des sièges qui ne sont pas bicolores sur une 2008. Car a priori ils sont d'origines?
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Message par marcoturbo le Ven 14 Juin 2019 - 12:47

Non, c'est possible d'avoir des sièges unis noirs sur une 2008, c'est juste que j'ai lu quelque part que les européennes étaient en bicolores noir/rouge ou noir/blanc cette année là
https://www.corvetteactioncenter.com/specs/c6/2008/2008_ordering_guide.pdf

Après, c'est pas compliqué, si tu as l'étiquette des codes options, tu verras bien le modèle des sièges. Si t'as le code 193, t'as bien les sièges unis noirs Wink Ou alors tu demande à un gentil modo de te faire un VIN check Mr. Green
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Message par Seby36 le Ven 14 Juin 2019 - 19:19

Dommage de ne pas s'être arrêté sur la mienne ! Je l'ai vendue cette semaine. Pour le coup elle était fiabilisée, verrou de colonne, culbuteurs et surtout les culasses.... Dommage j'aurai aimé qu'elle reste sur le forum.
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Message par Viking le Ven 14 Juin 2019 - 21:39

Seby36 a écrit:Dommage de ne pas s'être arrêté sur la mienne ! Je l'ai vendue cette semaine. Pour le coup elle était fiabilisée, verrou de colonne, culbuteurs et surtout les culasses.... Dommage j'aurai aimé qu'elle reste sur le forum.

tu l'avais mise sur le Forum ?
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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Ven 14 Juin 2019 - 22:02

Bonne question ? Je ne l ai pas trouver non plus sur le forum
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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Ven 14 Juin 2019 - 22:10

Sinon personne n as un avis à partager sur celle ci que j ai citer plus haut
2007 82000 km 42500. €
Carnet ok Allemagne + lux puis depuis 6 ans chez mes proprio qui a fait 14000 km en 6 ans !
Bon contact au tel avec le vendeur qui répond facilement aux infos !
??? Je vais sûrement me déplacer alors avant d y aller , vos conseils sont bons à prendre:-)
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Message par marcoturbo le Ven 14 Juin 2019 - 22:42

Vu le numéro de plaque, elle est immatriculée en France depuis l’oricône. C’est quoi cette histoire d’Allemagne puis Luxembourg ?

Sinon, y’a pas grand chose à dire vu les photos Mr. Green
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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Ven 14 Juin 2019 - 22:55

Sur le carnet d entretien , elle est entretenue de sa 1ère révision jusque 2012 en Allemagne donc j imagine voiture avec 1ère immat allemande puis 1 entretien chez autopolis ( garage luxembourgeois ) en 2013 et des l achat par le propriétaire actuel , entretien dans sa région (26) 1 seul tamponne au carnet il y a donc 6 ans puis depuis 14000 km de parcouru en 6 ans avec un entretien réalisé a priori par lui même !
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Message par Seby36 le Ven 14 Juin 2019 - 22:58

CYRIL ISOLEXPERT a écrit:Bonne question ? Je ne l ai pas trouver non plus sur le forum

C'est vrai que j'ai commis cette erreur de ne pas l'avoir mise ici en vente. Uniquement sur leboncoin....
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Message par marcoturbo le Ven 14 Juin 2019 - 23:07

La voiture peut être entretenue en Allemagne ou au Luxembourg tout en étant française...

@Seby: elle était affichée à 50k€ sur LBC, non ?
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Message par Seby36 le Sam 15 Juin 2019 - 9:12

Yes c'est ca. Vendue en moins de 3 semaines
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Message par Viking le Sam 15 Juin 2019 - 13:06

Seby36 a écrit:Yes c'est ca. Vendue en moins de 3 semaines

Bon elle était très belle et des 427 comme la tienne, il n'y en a pas des masses en France. Il n'empêche que le nouveau proprio est le bienvenue sur Corvette Passion Very Happy Very Happy
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Message par edencars le Sam 15 Juin 2019 - 14:43

marcoturbo a écrit:Vu le numéro de plaque, elle est immatriculée en France depuis l’oricône. C’est quoi cette histoire d’Allemagne puis Luxembourg ?

Sinon, y’a pas grand chose à dire vu les photos Mr. Green

Petite erreur, son numéro d'immatriculation date de 2009, elle a donc pu démarrer sa vie en Allemagne puis au Luxembourg.
Le prix est correct, reste à voir l'état réel du véhicule et de son entretien et son suivi. Et en noir, c'est plus vendeur qu'en gris.
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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Dim 16 Juin 2019 - 7:30

Bonjour à tous , je vais voir la grise ce mercredi
Modèle 2008 immatriculé 2009 44000 km
Achat CHASSAY et entretien méticuleux tous les ans depuis sa sortie de concession ( historique et entretien semble plus que limpide) toutes les factures d entretien m ont été fournies !!
+ 20000 € d accessoires posés par chassay : jantes noires + pack carbone + échappement Akra : bon suis pas fan de la lame avant carbone et du diffuseur carbone sur l arrière mais pense que ça peut se déposer sans problème au cas où ?
A voir si elle me flasche lorsque je la verrais Bad)
Si vous avez des conseils à donner ou points à vérifier lors de ma visite, n hésitez pas !
Merci à tous et bon dimanche
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Message par demonium le Mer 19 Juin 2019 - 14:38

Point essentiel selon moi: demander/ verifier si possible si moteur a été fiabilisée (culbuteurs, culasses); sinon, negocier et prevoir le budget (>5000 euros) pour effectuer la fiabilisation.
sinon pour le reste, verifs habituels (suivi entretiens, bon fonctionnement des equipements, clim, traces de choc eventuels, etat des consommables freins, pneus...)
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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Ven 21 Juin 2019 - 6:50

Merci pour les conseils Bad)
Voilà achat réalisé après visite ce mercredi, véhicule en excellent état, historique limpide , essai routier concluant , proprio rassurant , je la récupére donc demain ce sera un modèle 2008 ( immat 2009) avec 45 000 kms , coloris silver avec un équipement carbone et jantes noires , échappement akra :un look bestial !!! Impatient de faire les 550 kms demain , en tête à tête pour rentrer à la maison: Bad)e
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Message par edencars le Ven 21 Juin 2019 - 8:15

Bravo, félicitations, mets nous vite des photos à ton retour et partage tes sensations Merci
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Message par Costou le Ven 21 Juin 2019 - 9:15

Félicitations, profite bien de ces moments.
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Message par supermot le Ven 21 Juin 2019 - 11:28

Super tu va surkiffer c'est sûr multiple
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Message par Nikos#34 le Ven 21 Juin 2019 - 22:12

Congrats ACHAT Corvette C6 Z06 2976037308
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Message par CYRIL ISOLEXPERT le Sam 22 Juin 2019 - 6:03

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