repousser pistons de frein avant

salut à tous,
j'ai un soucis sur ma titine. quand je freine le volant tourne à droite . j'ai fais une purge du côté gauche et idem. je démonte l'étrier pour voir si les pistons fonctionnent et ça a l'air d'aller ... sauf que je ne sais pas comment faire pour repousser ces satanés pistons .
j'ai un kit de repousse piston standard mais pas du tout adapté pour ce type d'étrier.
j'ai fait des recherches partout et personne n'en parle, regardé dans le manuel haynes mais j'y pige rien en anglais mdr.
à l'aide !!!

Tu as ça chez  central  corvette, je m'en suis fabriqué en tôle inox .

Ça ce sont des anti-bruits.. rien à voir avec son problème.

Pour repousser les pistons n'importe quel outil peut convenir, même un gros tournevis plat!

Il faut que tu forces entre tes deux plaquettes pour pouvoir les écarter un peu et pouvoir les déposer. Après il suffit d'introduire un levier entre disque et piston.

Tu peux si tu veux protéger ton piston intercaler un petit bout de tôle entre ton piston et ton levier ou une vieille plaquette.

Ce ne sont pas des pistons à tourner donc il suffit de pousser.

Les anti bruits sont sur la 1ère photo,sur la 2ème photo ce sont les toles intercalaires qui servent a retenir les pistons pour glisser les plaquettes.

Oui, mais ce qu'il veut c'est repousser ses pistons...

Dévisse ta visse de purge et tu repousseras ton piston sans PB avec un gros tournevis en appuis sur le dos d'une plaquette pour ne pas flinguer les garnitures

Par contre un petit conseil tout bête : Avant de redémarrer ta voiture n'oublies pas de pomper plusieurs fois sur la pédale de frein....

Le mieux pour changer les plaquettes c'est encore de retirer l'étrier et d'ouvrir la vis de purge :

- retrait de l'étrier
- mise en place des nouvelles plaquettes dans l'étrier
- ouverture de la vis de purge
- maintient de l'écartement des plaquettes avec les mains
- mise en place de l'étrier sur le disque avec les plaquettes maintenues écartées.

Attention à avoir des gants bien propres pour ne pas contaminer les plaquettes.

Bref, après : fermeture de la vis de purge et purge.

Après, il y a sûrement possibilité de glisser une spatule en acier ultra plate entre les pistons et les plaquettes mais personnellement, j'aurais peur de désaxer un piston, voir d'abîmer un joint (surtout s'il sont à lèvre) avec cette technique.

Comme pour d'autres choses, habituellement simples sur n'importe quelle voiture, c'est assez pénible à faire sur une Corvette...

Au départ une bonne pince multiprises pour prendre une plaquette de l'intérieur et l'extérieur de l'étrier, ça écarte un peu la plaquette du disque, puis un gros tournevis plat entre le fer de la plaquette et le piston, une fois le piston poussé mettre une cale ( bois ou autre ) entre le piston reculé et le dos de la plaquette, puis faire pareils pour l'autre piston, la cale permet que lorsque tu pousses le deuxième piston le premier poussé ne revienne pas en appui sur la plaquette

pareils pour l'autre plaquette.