A quoi sert ce fil électrique ?

Pour ma part il n'y a pas de cosses laissées libres mis à part celles de ma clim qui est débranchée.
Je pense que tu as besoin de la réponse d'un possesseur de LT-1 à ce sujet car je ne sais pas si le faisceau était spécifique ou si tu as les fils des option non disponibles de tirés.
Il est possible aussi que des cosses soient libres a cause de systèmes supprimés sur ta voiture.

Concernant les feux de reculs, c'est vraiment bizarre que tu ne trouves pas ces fils car en cherchant sur le net j'ai pu voir qu'ils devraient se trouver à cet endroit là sur ton modèle.

A plus, Guillaume

Merci Guillaume.

Je demanderai à Mica, comme il est en pleine inspection de la sienne de même année, de me dire ce qu'il voit de ce côté là.

Pour les fils des feux de recul, j'ai peut-être vu 2 fils enrubannés qui partaient vers le bas, en venant de la zone de recherche. J'ai l'impression qu'il y en avait un rouge ou rose et l'autre vert. Je n'ai pas pu voir où il débouchait donc je vais soulever la voiture et regarder par dessous si je le vois.

Pas de soucis Alex, je vais faire un ou 2 checks sous la voiture ce week-end. Donc je ferai un point complet sur le le contacteur de M Ar et voir les câbles noirs qui passent le long de la transmission.

Merci Mica ! :blowin10:

Alex je viens de regarder ton fil , et vu la section du câble je pense comme Barouf a un câble de masse . Sur la mienne coté chauffeur il n'y a rien à part celui du contacteur de marche arrière.Par contre coté passager pris sur un des boulons de fixation du démarreur il y a apparemment le même câble que toi .Regardes sur les boulons de fixations de la cloche d'embrayage où est fixé aussi le démarreur s'il n'y a pas une cosse qui traîne sans câble au bout .

Alex,
T'as quelques pointures sur le site dont Alain, Barouf, Vince et j'en oublie bien sûr... "quand y causent tu peux y croire sul parole".
Mieux qu'un Mica qui plonge le nez dans ses docs

disons que sur place ça serait vite définit, ce qui m'interpelle c'est la section du fil noir, il me parait d'une section apparemment trop importante pour une sonde contact pour n'alimenter qu'une électrovanne, à moins que la section du fil ne soit qu'une impression par un effet photo alors que le cabochon caoutchouc est tout à fait le type d'isolant pour alimenter une sonde ou un contacteur.

alain29 a écrit:Alex je viens de regarder ton fil , et vu la section du câble je pense comme Barouf a un câble de masse . Sur la mienne coté chauffeur il n'y a rien à part celui du contacteur de marche arrière.Par contre coté passager pris sur un des boulons de fixation du démarreur il y a apparemment le même câble que toi .Regardes sur les boulons de fixations de la cloche d'embrayage où est  fixé aussi le démarreur s'il n'y a pas une cosse qui traîne sans câble au bout .          

Je regarderai du côté du démarreur mais d'après la photo de Mica et ce qu'a dit Guillaume, il s'agit du fil de Sonde TCS se terminant sur la boite. Je pense que c'est à la bonne distance.

Mais bon, avec seulement des photos et sans pouvoir vérifier directement, je ne suis sûr de rien.

Alex je viens de me glisser sous ma corvette car je n'ai pas de pont MOI lol et j'ai pris une photo du capteur TCS et le fil noir avec sa prise que tu peux voir également qui n'est pas branché car j'ai supprimé tout le système de dépollution . Par contre ton câble me parait bien trop gros pour ce contacteur , pour info il fait la même section que le rose et le vert du contacteur de feu de recul. Ça ressemble vraiment plutôt a un câble de masse au vu de la grosseur .Bon courage pour tes investigations .

Ton embout noir de fil TCS est différent du mien et de celui de Mica.

La section de ce fil n'est pas si grosse que ça et pourrait correspondre. Il est pris dans le même clip que toi comme par hasard.

Je vérifierai ce WE.

Comme je n'ai plus de solénoïde côté carbu, si je fixe mon embout à son emplacement sur le capteur TCS, ça ne devrait pas engendrer de souci comme le système anti-pollution est absent ?

Ça ne me plait pas d'avoir un câble qui pendouille.

Autres questions de noob :
-qu'est-ce que le bras marqué d'une flèche jaune sur ma photo ?
- J'ai deux orifices filetés (flèches vertes) qui n'ont pas de boulon : est-ce normal ? J'ai l'impression que c'est la même chose chez toi Alain ?

La flèche jaune montre ta fourchette d'embrayage, la tige qui y est connecté transmet l'action de la pédale.

Pour les flèches vertes, je laisse répondre des personnes qui ont le même modèle que toi, mais il y a plusieurs filetages non utilisés sur ces blocs.

A plus, Guillaume

OK, merci Guillaume pour la fourchette d'embrayage.

pour les flèches vertes il ne manque rien, il y en a tout plein des truc comme ça sur de la mécanique, c'est suivant les options ou type de montage d'une voiture à une autre pour un même bloc

OK, merci BAROUF. Pour une fois qu'il ne me manque rien et que c'est normal.

Alex je viens de retrouver deux photos lors de la dépose de mon moteur et tu peux voir sur les photos les câbles pour le contacteur de marche arrière et aussi les deux connecteurs noirs comme sur les photos de GuTu34.
Bon courage pour les recherches .

Salut et merci Alain ! 

Vous y voyez quelque chose par dessous ?



En cherchant un peu ?

t'as quand même pas mis ça dans tes feux

Alex j'adore tes plaques ! La mention en bas est top ! Je veux la même frère du désert.

Tu les a faites faire chez Rebel ?

BAROUF a écrit:t'as quand même pas mis ça dans tes feux

Non, c'est les ampoules d'origine mais la photo est prise dans l'obscurité !

Imaginez qu'elles n'avaient pas fonctionné depuis au moins 2 ans (depuis ma réception) et sûrement bien plus comme il n'y a pas le switch de la boite...
J'étais très heureux de retrouver la cosse noire avec les fils rose et vert et encore plus lorsque mes feux de recul ont enfin pu s'allumer.
Je n'ai plus qu'à attendre de recevoir le switch avec les fils pour les raccorder à l'autre cosse.

Mica a écrit:Alex j'adore tes plaques ! La mention en bas est top ! Je veux la même frère du désert.

Tu les a faites faire chez Rebel ?

Je les ai commandées sur States Plates : https://www.states-plates.com/create-your-plate/
On peut les personnaliser comme on veut et au moins, il y a les tirets de séparation entre lettres et chiffres. La plaque avant est blanche tandis que l'arrière est jaune. Ça reste sobre, pas trop chargé donc lisibles.

AlexB a écrit:

BAROUF a écrit:t'as quand même pas mis ça dans tes feux

Non, c'est les ampoules d'origine mais la photo est prise dans l'obscurité !  

je disais ça juste pour la plaisanterie du genre " ça ne fonctionne pas je mets des lampes trouvées dans le bazar d'à côté "

Ah ah ah, oui, d'accord !

Ça aurait pu être une idée.

Méfiez vous de Barouf ! Ce qu'il dit est toujours à lire 2 fois

Bon Alex, suite à ma visite chez Stephane (Garancières) il m'est venu une idée. Quand tu mets ta voiture à l'arrêt as-tu besoin d'enclencher la marche arrière avant de retirer la clé de contact ? Si tu peux mettre et retirer ta clé de contact sans être en marche arrière alors le cable a été sectionné. C'est une sécurité antivol. Il l'a été aussi sur mon auto. Ça doit gaver pas mal de monde donc ils coupent.
Vérifies de ce côté. Le cable fini dans une gaine entourée d'un ressort spiral. qui remonte vers les mécaniques du sélecteur de vitesse. Piste à suivre.

Ce mec c'est de la balle. Ton tel en MP je t'appelle demain on en parle, sinon tu as le mien.

PS merci pour l'adresse des plaques j'irais voir.

Mica a écrit:Méfiez vous de Barouf ! Ce qu'il dit est toujours à lire 2 fois

Même moi je dois me relire deux fois pour être sûr que j'ai bien dis une connerie

J'ai la réponse à l’absence de contacteur de passage de marche arrière : il n'y a pas assez de place pour le mettre !



Est-ce que le support noir fixé au châssis est d'origine ?



Il faut quand même pas être doué pour arriver à ce résultat...  
Le tube doit être décalé sur la gauche mais l'espace est restreint.
Il faut faire appel à quel professionnel ? Un chaudronnier ?