Corvette C3 - Laquelle choisir ?

Bonjour à tous,

Je suis un passionné d'automobiles et particulièrement de V8 américains.
Jusqu'à présent je n'avais pas les moyens de m'en acheter 1, mais à présent je vais me lancer avec un petit budget de maxi 20000€.

Honnêtement la corvette n'est pas mon 1er choix parmis celles qui m'intéresse (coté pratique), mais un choix de cœur.
Tout simplement parce que c'est une 2 places et que j'aurai préféré une 4 places, mais comme j'adore toutes les corvettes, ce serait la seule alternative à une 4 places pour moi.

Donc je commence à regarder ce qui se fait sur le marché et je suis pour l'instant arrêté sur 3 marques et modèles différents :

1 - Chevrolet Camaro 2ème génération de 70 à 73.
2 - Ford Mustang
3 - Corvette C3

Evidemment ici je vous demanderai des infos sur les C3. (Corvette, pas Citroën !!!)

Voici mes questions :

_ Quelle est la différence entre une coupé et l'autre modèle ?
_ Y-a-t'il des années ou des modèles ou des options ou des moteurs à éviter ?
_ Ou puis-je trouver les quantité de C3 produites par année et par modèle ?

On verra après pour les autres questions.

Merci pour votre aide !

Bugrider44 a écrit:Bonjour à tous,

Je suis un passionné d'automobiles et particulièrement de V8 américains.
Jusqu'à présent je n'avais pas les moyens de m'en acheter 1, mais à présent je vais me lancer avec un petit budget de maxi 20000€.

Honnêtement la corvette n'est pas mon 1er choix parmis celles qui m'intéresse (coté pratique), mais un choix de cœur.
Tout simplement parce que c'est une 2 places et que j'aurai préféré une 4 places, mais comme j'adore toutes les corvettes, ce serait la seule alternative à une 4 places pour moi.

Donc je commence à regarder ce qui se fait sur le marché et je suis pour l'instant arrêté sur 3 marques et modèles différents :

1 - Chevrolet Camaro 2ème génération de 70 à 73.
2 - Ford Mustang
3 - Corvette C3

20K€ est un budget significatif, mais pour une belle vieille voiture, c'est pas dans le haut de la fourchette.
Et les C3 des années 80 ne sont pas les plus chères...

je te laisse tirer la conclusion

Bugrider44 a écrit:_ Quelle est la différence entre une coupé et l'autre modèle ?

Il y a:
- Cabriolet / convertible (même chose): cabriolet au toit souple
- Coupé / T-Top / Roadster (même chose), c'est un Targa, avec le toit qui s'enlève en 2 morceaux (et parfois aussi la vitre arrière pour les premières années). Le toit êut être peint, ou peut être en verre

Bugrider44 a écrit:_ Ou puis-je trouver les quantité de C3 produites par année et par modèle ?

Un petit effort: 1 clic sur gogol >> http://www.vettefacts.com/C3/C3Main.aspx

Merci pour tout.

OK pour le modèle T-Top, je vois ce que c'est, comme le modèle convertible.
Quelle est la différence entre ça : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Chevrolet_Corvette_C3_Heck.jpg
et d'autre comme ça : https://www.autoscout24.fr/voiture/corvette/corvette-c3/

Il y en a une qui est plus belle que l'autre !

La première a les pare chocs chromés "chrome bumper". Années modèles 68-69-70-71-72. En 73 il n'y a plus qu'un pare chocs à l'arrière.
Ce sont les plus recherchées, les plus puissantes et donc les plus chères (totalement hors budget à 20000 €)

La ou les deuxièmes sont des 74 à 82, moins recherchées, moins puissantes et moins chères.

Merci pour les infos très intéressantes.
Sur les modèles de 74 à 82 on retrouve certains modèles avec la vitre AR verticale (je pense que c'est le coupé) et des versions avec vitre AR inclinée et galbée et qui s'ouvre.
C'est quoi les noms commerciaux pour ces 2 types ?
Coupé et ?

le nom est corvette C3
C'est suivant l'année que la vitre droite disparaît au profit de la bulle..

Bugrider44 a écrit:Merci pour les infos très intéressantes.
Sur les modèles de 74 à 82 on retrouve certains modèles avec la vitre AR verticale (je pense que c'est le coupé) et des versions avec vitre AR inclinée et galbée et qui s'ouvre.
C'est quoi les noms commerciaux pour ces 2 types ?
Coupé et ?

cherche un peu les chronologies des C3: il y a eu (en gros), dans l'ordre chronologique
- 2 pare-chocs chromés, vitre AR verticale
- pare-choc avant plastique, arrière chrômé, vitre verticale
- 2 pare-chocs plastiques, vitre verticale
- 2 pare-chocs plastiques, bulle arrière
- et une exception (la 'collector') qui a les 2 pare-chocs plastique, bulle qui s'ouvre

Ci-dessous, les + belles sont évidemment les 3 lignes du dessus  

Pinaise ! Cette image magique existerait-elle en grand format ???

De deux choses l'une :
- soit c'est un poster d'époque, et je doute qu'il ait été scanné ou shooté en haute définition
- soit c'est une composition moderne (actuelle) en PAO. Dans ce cas, il faut en retrouver l'auteur ou se la farcir soi-même !

ça doit trainer quelque part au musée de Bowling Green...

On peut le commander pour 22 euros a cette adresse:

https://www.uniquecarposters.com/chevrolet-c3-corvette-model-chart-poster

C'est donc l'option N°2 : le type redessine tout de A à Z en se basant sur les brochures d'époque.
Courageux, le gars !
Dommage qu'il soit en Australie, les frais de port coûtent un bras...

Il n'y a pas que le poster corvette qui est interessant.
Et si on faisait une commande groupée? On paie un seul transport, et le vendeur fait des prix par quantité

Pas bête !

regis Z06 a écrit:Il n'y a pas que le poster corvette qui est interessant.
Et si on faisait une commande groupée? On paie un seul transport, et le vendeur fait des prix par quantité

bonne idée

Merci mille fois pour toutes ces infos !
C'est nettement plus clair pour moi.

pour l’affiche, un qui achète puis vend les reproductions, je suis preneur d'une copie

19x13". c'est pas super grand

Un peu de lecture

http://silviars13.free.fr/corvette.htm#C3

https://www.corvsport.com/c3-corvette-overview-shark-generation/

http://corvettec3.ca/index.htm

http://trombinoscar.com/c3/

regis Z06 a écrit:19x13".   c'est pas super grand

Plutôt standard il me semble non ?

GregX1 a écrit:

Petit jeu : Il en manque une ... laquelle?...

Maxcreed a écrit:

regis Z06 a écrit:19x13".   c'est pas super grand

Plutôt standard il me semble non ?

c'est des pouces il me semble ça ferait 48,26 par 33,02

Matt84 a écrit:pour l’affiche, un qui achète puis vend les reproductions, je suis preneur d'une copie

mettez moi dans la boucle par MP si ça se fait ;-)

Macvette a écrit:

GregX1 a écrit:

Petit jeu : Il en manque une ... laquelle?...

- la 69 avec l'option sidepipe (seule allée où cette option était d'usine), en cab (elle est là en TTop, la jaune)
- la L88 en cab et TTop
- Les 71 e,n Cab et TTop en 454
il doit en manquer d’autres encore...

Déjà, les 2 premières lignes sont exclusivement des 68 et 69

Pour élargir un tout petit peu le débat :

Pour 20 000€ tu peux trouver ton bonheur mais pour une C3 à partir de 1974. Sachant que les puissances ne sont plus au RV (limitation de puissance et pot catalytique), sauf en fin de production (fin 70s, debut 80s) qui retrouve un peu de "couleurs".

Chez Mustang : si tu cherche un Génération I : tu devras regarder des coupés, et sans doute un 71-73. Qui ne sont pas à mes yeux les plus emblématiques. Un coupé 65/68 est difficile à trouver en bon état en dessous de 25k€ - l'engouement fait que les prix se sont envolés depuis ces dernières années. Je ne parle même pas des fastback ou des convertibles. Seules les versions 6 cylindres sont abordables, mais c'est juste un veau ! une hérésie ! une déception ! et au final : invendable ! Tu peux tenter une Mustang deuxième génération : ça commence a susciter un certain engouement, mais on la trouve peu et pas forcément en V8.

Je connais moins Camaro, mais je pense que le constat doit être le même.

Dans tous les cas, ce sont des voitures anciennes, sujettes à la rouille et leur succès fait que l'on trouve pas mal de voitures "belles de loin" et "loin d'être belles". Donc : se méfier des annonces alléchantes qui cachent des merguez !