endurance des freins de C6ZO6

,je m'en rappele plus tres bien mais ça doit etre dans les 1800$

sur ebay, on trouve des étriers de C6 zo6 pour 550$ la paire et 1100$ les 4.

1500$ avec les 4 disques, plaquettes, durites.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160204112100

pas excessif dans l'absolu, mais pas cadeau quand même.

sinon, un compromis prix/perfo pas dégueux :
C6 Z51

13.4" à l'avant et 13" à l'arrière.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150177653358

je ne sais pas ce que vallent mes étriers (C6, Z51), mais ca tiens pas longtemps chez moi (meme avec du dot 5.1). Après un gros freinage, au bout de 5/6 tours au vigeant, mes freins m'ont joué un vilain tour ^^

Faut que je change les plaquettes et je verrai après !

Vince a écrit:sur ebay, on trouve des étriers de C6 zo6 pour 550$ la paire et 1100$ les 4.

1500$ avec les 4 disques, plaquettes, durites.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160204112100

pas excessif dans l'absolu, mais pas cadeau quand même.

l'avantage de cette ensemble c'est d'ameliorer le freinage sur les 4 roues et d'avoir des disques arriere compatible avec le frein de parking

mais effectivement si ils sont short en endurance c'est pas tres interessant willy

macaron a écrit:je ne sais pas ce que vallent mes étriers (C6, Z51), mais ca tiens pas longtemps chez moi (meme avec du dot 5.1). Après un gros freinage, au bout de 5/6 tours au vigeant, mes freins m'ont joué un vilain tour ^^

Faut que je change les plaquettes et je verrai après !

je ne me rappelle plus où j'ai vu ça, mais il semblerait qu'un morceau de tole de titane placé entre la plaquette et les pistons améliorerait la résistance à la chaleur du liquide de freins.
maintenant, si tu as glacé les plaquettes, ça changera pas grand chose.

ZD a écrit:

mais effectivement si ils sont short en endurance c'est pas tres interessant willy

je
pense que le pb vient plus des étriers/plaquettes que des disques (même
si je n'aime pas les disques perforés car ça craque toujours)

Vince a écrit:je ne me rappelle plus où j'ai vu ça, mais il semblerait qu'un morceau de tole de titane placé entre la plaquette et les pistons améliorerait la résistance à la chaleur du liquide de freins.

Smoke, sur un autre forum, il y a très longtemps.

Oui c'est pour cela que Burner en a un. Ca a l'air effectivement efficace. Et la theorie va dans ce sens

JackCELER a écrit:Oui c'est pour cela que Burner en a un. Ca a l'air effectivement efficace. Et la theorie va dans ce sens

Et d'ailleurs, Burner pourrait nous dire si ses étriers + disques wilwood + plaquettes hawks sont endurants multiple

vince a écrit:je ne me rappelle plus où j'ai vu ça, mais il semblerait qu'un morceau de tole de titane placé entre la plaquette et les pistons améliorerait la résistance à la chaleur du liquide de freins.

ça donne de tres bon resultat pour isolé les pistons des plaquettes ,mais il faut mettre des plaquettes qui resiste a la haute temperature car il n'y a plus de diffusion de la chaleur par l'etrier et les plaquettes d'origine sont litteralement carbonisé et parte en poussiere