Petite restauration de ma vette 75 ....

Yessssss

Merci les copains !!!!

Bravo et félicitations au nouveau né bon rétablissement à la maman et au papa !!!

et remets toi vite à la Corvette !!! lol

Allez hop reprise des travaux car le beau soleil me nargue .... Remise en place d'une partie du tableau de bord, ça va mieux que ce que je pensais. Pour ceux qui ont des soucis d'ampoules de tableau de bord qui se déconnecte, en fait il suffit de bien démêler les cables et je n'ai pas remis les ampoules d'éclairage ou elles étaient car elles n'étaient pas à la bonne place à mon avis. J'ai repositionné en fonction de la longueur du fil et nickel !!!




Par contre j'ai testé l'ouverture des phares que je pensais réparé puisque j'ai trouvé une durite coupé, bin il n'en est rien il va falloir que je dépose les actuators pour voir s'il ne sont pas endommagés. J'ai un phare qui s'ouvre et l'autre qui peine et quand je coupe celui qui peine se referme bien mais l'autre reste bloqué. Pourtant lorsque je met un coup d'air comprimé directement dans le tuyaux entre l'actuator et le relay ( wiper door vacuum actuator relay) bin ça fonctionne bien. J'en suis à me poser la question si je n'aurais pas un manque de dépression dans le collecteur d'admission ..... Il faudrait que je trouve un vacuomètre afin de lever le doute de ce coté là. J'ai plein d'interrogation du coup car apparemment avec certains arbres à cames on peut avoir un phénomène de perte de dépression et comme je ne sais pas du tout ce qu'il y a comme ACC dessus .... Ou bien tout simplement le moteur est rincé :nutcrack:
Si quelqu'un a une valeur de dépression à me communiquer afin que j'ai une référence sur laquelle me baser je suis preneur.

sparta91 a écrit:Rien à voir avec la vette mais pour ceux qui ont suivi, mon fils est né cette nuit à 1h06 et tout s'est bien passé ....

Désolé, j' ai raté cette grande nouvelle. Tout s' est bien passé alors c' est formidable. Félicitations aux parents !

FF78 a écrit:

sparta91 a écrit:Rien à voir avec la vette mais pour ceux qui ont suivi, mon fils est né cette nuit à 1h06 et tout s'est bien passé ....

Désolé, j' ai raté cette grande nouvelle. Tout s' est bien passé alors c' est formidable. Félicitations aux parents !                                    

Merci !!!!! 
:blowin10:

Après recherche je pense que mes actuators ont une fuite car c'est les symptômes. C'est étrange car au 1er démarrage de l'auto les 2 phares s'étaient ouverts, je pense que le caoutchouc était sec et collé en même temps et que le fait de bouger -> apparition d'un trou. J'ai trouvé une vidéo qui aiguille bien sur l'origine de la fuite, je vais faire un test en débranchant les 2 durites de l'actuator et en bouchant les 2 orifices il ne devrait pas être possible de bouger le phare (mais ça sera pas aujourd’hui car je bosse ..) Donc la suite bientôt.

Je viens de prendre connaissance des derniers posts Sparta. Félicitation pour l'arrivée d'un nouveau Sparta junior.


Quand je vois la progression de ta resto... suis admiratif, sacré chantier que tu as entammé. Courage mon ami.

Mica a écrit:Je viens de prendre connaissance des derniers posts Sparta. Félicitation pour l'arrivée d'un nouveau Sparta junior.


Quand je vois la progression de ta resto... suis admiratif, sacré chantier que tu as entammé. Courage mon ami.

Merci 

Félicitations au nouveau né et à la maman. 👍🏻

tanguy a écrit:Félicitations au nouveau né et à la maman. 👍🏻

Merci 

Ça commence à prendre forme ... mais je suis vert, en mettant l’élément Centrale les ampoules d’éclairage du compte tours ont sautées grrrrr j’espere Pouvoir les remettre sans tout redemonter !!!! 

Voilà tableau de bord remonté !!! Encore quelques vis à remettre en place, je lui remet les sièges et on va s’en promener     

Sacré boulot !
Félicitations pour le nouveau-né et pour le chantier !

Merlinois a écrit:Sacré boulot !
Félicitations pour le nouveau-né et pour le chantier !

Merci pour les 2 !!! Oui l’intérieur reviens de loin .... c’est pas neuf mais c’est propre c’est le principal.

Bon boulot !

Tu mérites des promenades !

Superbe travail ! Je reste admiratif !

Waoouu ça brille... 😍😍

Aujourd’hui, j’ai décidé d’être un peu plus fixé sur la santé du moteur. Du coup j’ai pris les compressions et voici le résultat sans conversion, juste en relevant sur la double graduation donc il se peut qu’il y est des incohérences de conversion pour les plus perspicaces lol :

1- 11 b / 162 psi            2- 11,4 b / 165 psi 
3- 10,75 b / 155 psi       4- 11,5 b / 165 psi
5- 11 b / 162 psi            6- 11,5 b / 167 psi
7- 10,6 b / 150 psi         8- 11 b / 157 psi

Je suis pas un grande expert mais moi je trouvais entre 7 et 8 ça me paraît haut et je crois que c'est plutôt bon signe

Salut Sparta tu as bien finalisé ton intérieur Bravo !
Sur la compression suis pas compétent non plus, mais je vais chercher. Il me semble avoir vu des mesures pour la compression mesure statique qui est différente de celle donnée sur les fiches constructeurs.

@ l’apprenti : oui c’est plutôt bon signe normalement, il Me reste un test d’etancheite afin d’etre Vraiment sûr mais là c’est chercher la petite bête ... lol 

@ Mika : merci pour l’interieur Mais ce n’est pas encore au niveau de mes espérances, je vais laisser faire le temps afin d’avoir les roros pour vraiment faire un truc propre. Pour les compressions, mon moteur étant un moteur low perf, ces compressions correspondent à un moteur en bonne santé, je les ai prises à froid sinon j’aurais fini aux urgences car quand je vois comment je me suis fais c..er à connecter le compressiometre avec mes tubes d’echappement, a chaud comme le préconise le constructeur il me semble,  j’aurais laissé mes mains dessus c’est certain !!!!

Salut Sparta, sacré boulot bravo.

Pour ton problème avec les actuators, j’ai reçu mon kit pour les restaurer, je pense me mettre là-dessus ce week-end je peux faire un tuto si tu veux.

Bonne restauration courage tu avances bien  

LuLu_454 a écrit:Salut Sparta, sacré boulot bravo.

Pour ton problème avec les actuators, j’ai reçu mon kit pour les restaurer, je pense me mettre là-dessus ce week-end je peux faire un tuto si tu veux.

Bonne restauration courage tu avances bien  

Merci Lulu, je ne suis pas inquiet pour mes actuators, j’attends juste avec impatience la réception de ma pompe à dépression manuelle afin de faire des essais vraiment sérieux. J’ai déjà plus ou moins cerné les soucis et je vais trouver, c’est un de mes petits plaisirs, la recherche de pannes m’excite fortement mais le manque de temps me coince souvent. Merci pour ta proposition de tuto, oui tout est tjs le bienvenue !!! J’adore ta citrouille 🎃 je la trouve sexy 

bravo Sparta pour ton éclairage de tableau de bord. Je dois remplacer le circuit imprimé de mon compteur car il fonctionne comme un clignotant . (des fois ça marche et des fois ça marche pas )

Avec un peu de retard félicitation aux parents pour ton nouveau né.