Petite restauration de ma vette 75 ....

Guéna a écrit:C'est propre

Merki !! Bah de près c’est pas si nickel que ça mais bon ça ira pour le moment .
Mon cendrier ayant percé sous l’effet du sable, j’en ai commandé un nouveau sur rockauto, même pas 11€ avec les frais de cochons 🐖

Oui c'est clair ça rend bien pour manchot🐧

Pétard de pétard !!! Ayant récupérer mon 10eme doigt je me suis remis enfin sur ma belle (pas ma femme hein !!! Lol) et catastrophe aujourd’hui car avant de remettre tous les habillages de tableau De bord je me suis dis tiens je vais vérifier que le compte tour fonctionne encore correctement suite à son remontage dans le bloc, et ben crotte de crotte plus rien, le compte tour reste immobile  !!!! Alors est ce le fais d’avoir démarré l’auto sans instruments de bord ? Pffff grosse question grrrrr je pense que lorsque j’ai fait tourner le moteur avec le tableau de bord déposé il y a un fil qui a du faire claquer un fusible. Du coup je recherche la correspondance de chaque fusible Mais je ne réussi pas à dégoter le schéma. Si l’un d’entre vous aurais ça je prend !!!! 

PS: apparement ça ne vient pas du compte tour car j’en ai un générique que j’ai connecté en lieu et place et ça ne fonctionne pas. De plus avec mon testeur aucun jus en après contact sur les fil rose + noir donc je pense vraiment à un fusible mais l’espace est tellement restreint que je vois rien là dessous donc avec le schéma ça serait top.

Bon y a du positif quand même car j’ai reçu mon nouveau cendrier (oui c’est un détail je sais mais je l’ai eu pour 10€ livré en neuf donc top puisque le mien a percé lors du sablage...) et j’ai reçu aussi ma fixation de batterie car j’aime pas que ca se balade une batterie.




Et j’ai remonté les instruments de bord dans la console du milieu après l’avoir refaite un peu car elle était very très laide. C’est pas comme neuf mais ça fait déjà moins délabré...

sparta91 a écrit:
Et j’ai remonté les instruments de bord dans la console du milieu après l’avoir refaite un peu car elle était very très laide. C’est pas comme neuf mais ça fait déjà moins délabré...

Top et pis, c'est valorisant quand t'es au volant d'avoir un environnement nickel... et ça efface les traces du temps !!

Moi quand j'ai refait mon intérieur
Ma femme ma femme m'as dit, pourquoi tu achète une voiture ancienne si c'est pour tout refaire à neuf?
Alors du coup il y avait une petite fêlure sur un des plastique de la ventilation et bien du coup je l'ai pas changer, comme ça elle garde un peu de son vécu...

J'ai ça mais c'est pour une 79!

novice45 a écrit:




J'ai ça  mais c'est pour une 79!

t'as des fusibles à l'envers, le courant il va passer dans l'autre sens

novice45 a écrit:




J'ai ça  mais c'est pour une 79!

Merci mais ça correspond pas 😢 mes fusible sont des tubes ....

sparta91 a écrit: Merci mais ça correspond pas 😢 mes fusible sont des tubes ....

Ah ben voilà, t'es jamais content toi !!!!!!!

BAROUF a écrit:

sparta91 a écrit: Merci mais ça correspond pas 😢 mes fusible sont des tubes ....

Ah ben voilà, t'es jamais content toi !!!!!!!

MDR Barouf tu n'en loupe pas une !!!! Et tu viens pas toi a Monthléry en septembre ?
https://www.corvettepassion.com/t34316p100-us-motor-show-2019-a-monthlery-le-28-septembre-2019#904354

BAROUF a écrit:

novice45 a écrit:




J'ai ça  mais c'est pour une 79!

t'as des fusibles à l'envers, le courant il va passer dans l'autre sens

Et si ce sont des diodes ??? hein !!!

Yann a écrit: Et si ce sont des diodes ??? hein !!!

il suffit d'installer des dépôlisateurs

sparta91 a écrit: il y a un fil qui a du faire claquer un fusible. Du coup je recherche la correspondance de chaque fusible Mais je ne réussi pas à dégoter le schéma. Si l’un d’entre vous aurais ça je prend !!!! 

j'ai jamais regardé dans un manuel à quoi correspond chaque fusible. Les manuels sont tellement mal foutus. Il suffit de retirer et de tester chaque fusible.

Sur ta C3, il doit y avoir 8 ou 12 fusibles à tout péter. ça sera plus rapide de tous les tester que de chercher l'info

GregX1 a écrit: Sur ta C3, il doit y avoir 8 ou 12 fusibles à tout péter. ça sera plus rapide de tous les tester que de chercher l'info

il arrive que même avec une RTA d'une voiture moderne ou non la position des fusibles ne correspondent pas tous.

je contrôle un par un en les remettant de suite en place les fusibles d'une intensité approximative à la puissance du circuit recherché
ex: je ne testerais pas un fusible de 2A pour un moteur de lève vitre ça sera de 15 à 30 A

GregX1 a écrit:

sparta91 a écrit: il y a un fil qui a du faire claquer un fusible. Du coup je recherche la correspondance de chaque fusible Mais je ne réussi pas à dégoter le schéma. Si l’un d’entre vous aurais ça je prend !!!! 

j'ai jamais regardé dans un manuel à quoi correspond chaque fusible. Les manuels sont tellement mal foutus. Il suffit de retirer et de tester chaque fusible.

Sur ta C3, il doit y avoir 8 ou 12 fusibles à tout péter. ça sera plus rapide de tous les tester que de chercher l'info

Je suis d’accord avec toi mais si j’avais pas un cibler directement le bon ça m’aurai évité de la contorsion surtout qu’ils sont chiant à sortir de leurs logements..... mais si j’ai pas le choix je vais faire ça .... mais perso je m’appuie tjs sur les schémas car quand on sait les lire ça va plus vite que de fouiner dans tout le faisceau... après c’est sûr qu’il y a tjs des modif et bidouille mais bon finalement le mien est assez sain maintenant.

BAROUF a écrit:

GregX1 a écrit: Sur ta C3, il doit y avoir 8 ou 12 fusibles à tout péter. ça sera plus rapide de tous les tester que de chercher l'info

il arrive que même avec une RTA d'une voiture moderne ou non la position des fusibles ne correspondent pas tous.

je contrôle un par un en les remettant de suite en place les fusibles d'une intensité approximative à la puissance du circuit recherché
ex: je ne testerais pas un fusible de 2A pour un moteur de lève vitre ça sera de 15 à 30 A

C’est une RTA en braille ?? Lol et des autos roumaines ??!!! Xptdr

Mon map pocket étant mortibus de chez mortibus je l’ai viré et j’ai adapté ça en attendant de recevoir le nouveau que j’ai pas encore commandé d’ailleurs lol .... Donc après nettoyage, bidouillage, bah au final ça rend bien pour le prix de revient 😂 (0) .

Bien vu, c'est propre....

sparta91 a écrit:

super boulot et....... inutile de par les fenêtres !!

c'est comme dans les avions

T'as piqué ça dans un TGV
Je plaisante ! Bonne idée en tout cas !

angel78 a écrit:T'as piqué ça dans un TGV
Je plaisante ! Bonne idée en tout cas !

Tu ne te trompes pas de beaucoup .... Sauf que je ne l'ai pas piqué, c'est un pote qui bosse la dedans qui m'a ramené le filet. Je me doutais qu'il y aurait des voyageurs qui reconnaîtraient mais ça me dérange pas car ça me fait économiser de précieux rorosss.

J'ai résolu mon problème de compte tours qui ne fonctionnait plus : Appelez moi boulet SVP , j'avais simplement défait, pour passer l'anti rouille, la masse du montant de bird ou il y a 2 fils coté conducteur, et bin devinez quoi ..... Dedans il y avait celle du compte tour car magie ça remarche !!!

Ah oui et j’ai remonté tous ce qui va côté conducteur: