bilan ct

salut, je viens de la recuperer du CT, elle n' est pas validée mais je le savais.

pour défaut de plaques , normal elle correspondent a rien.
frein de stationnent , je le savais. a ce propos, quand j actionne le levier , seule la derniere partie (entre l'essieu et l etrier) ne bouge pas. que faut il faire? en attendant je vais mettre un peu de dégrippant sans grande conviction.

-2 ème: problème de feux: ils éclairent mais pas comme il faut. le controleur m 'a dit qu'il n 'y avait pas de "faisceau lumineux" en clair cela veut dire qu' ils diffusent pas correctement, ca fait comme une "boule de lumiere" ,alors que normalement cela ressemble a une "barre" quand tu es devant un mur par exemple. s'il y en a qui peuvent m'aider ?
j'espere etre assez clair dans mes explications.
merci

Hello,
Pour ton frein à main, j'avais le même problème, j'ai tout changé. et c'est à peine mieux ... mais ça passe au CT. Il doit me rester quelques câbles neuf , je vais regarder

Pour les feux , tu as quoi ?

Céline 75 a écrit:Hello,
Pour ton frein à main, j'avais le même problème, j'ai tout changé. et c'est à peine mieux ... mais ça passe au CT.  Il doit me rester quelques câbles neuf , je vais regarder

Une fois que tout est neuf, ça passe au CT si c'est bien réglé

Pour les feux , tu as quoi ?

Probablement des sealed beams et pas du H4... C'est les symptômes classiques
Faut passer en H4 homologués EU ou trouver un CT qui ferme les yeux (mais dites vous que si ça plaît pas au CT, ça plaît pas non plus aux automobilistes qu'on croise de nuit...)
Je suis en train de tester une autre solution (enfin, je les ai montés mais pas encore testés sur route) mais c'est plus cher... J'en reparlerais à l'occase quand j'aurais plus de recul...

Il faut passer le contrôle dans un centre AUTOSUR Classic ils ne font pas ch...er le monde pour des broutilles.
Une C3 n'est pas aux normes et n'a pas à l'être, sinon tout est à jeter.

PACE78 a écrit:

Il faut passer le contrôle dans un centre AUTOSUR Classic ils ne font pas ch...er le monde pour des broutilles.
Une C3 n'est pas aux normes et n'a pas à l'être, sinon tout est à jeter.

comme tu y vas toi ????? sur la nôtre l'allume cigare et les bouchons de valves sont aux normes .

effectivement,vince c est des sealed beam, ou trouver des phares homologuué h4? merci

perso, je ne mettrais pas du H4 sans refaire un faisceau et ajouter un relai.
Trop puissant, ça va faire fondre le faisceau électrique.

je suis un peu désolé que sur le forum, on dise "mais passe en H4 sans tout expliquer": les conséquences peuvent être énormes sans modification et nouveau faisceau!

GregX1 a écrit:perso, je ne mettrais pas du H4 sans refaire un faisceau et ajouter un relai.
Trop puissant, ça va faire fondre le faisceau électrique.

je suis un peu désolé que sur le forum, on dise "mais passe en H4 sans tout expliquer": les conséquences peuvent être énormes sans modification et nouveau faisceau!

En effet le risque d'incendie est réel au niveau de bouton de commande des phares.

Un post traite de ce sujet >>> https://www.corvettepassion.com/t1305-les-optiques-sealed-beam?highlight=sealed

GregX1 a écrit:je suis un peu désolé que sur le forum, on dise "mais passe en H4 sans tout expliquer": les conséquences peuvent être énormes sans modification et nouveau faisceau!

Je vais prendre ce message pour moi vu que c'est moi qui ait lancé l'idée
Je pense que j'ai bien souvent expliqué comment réaliser la modif en H4 et que j'ai tout aussi souvent dit qu'il fallait mettre des relais donc tu peux garder tes leçons je pense...

Ici, je ne donnais pas la moindre indication sur comment réaliser la modif donc je n'allais pas rentrer dans les détails tout de suite
J'expliquais juste à notre ami que le seul moyen d'avoir un faisceau lumineux conforme au CT était de monter des feux homologués (qui sont le plus souvent des H4), l'autre solution étant de trouver un CT moins regardant (cf piste postée par PACE78)

Je l'aurais par la suite renvoyé vers un topic où on a abordé en détails tous les aspects de la conversion comme ça a été posté plus haut.

Je suis d'accord les H4 ça éclaire mieux.
Mais 4 sealed beam neuf ça coute 40$ et ça éclaire pas trop mal sans avoir à changer une partie du faisceau.
Vu le très peu de route que je fais de nuit avec ma belle, ça ne me dérange pas du tout, et ça passe au CT depuis toujours.
Cependant, bon nombre sur on fait la modif et en sont très heureux, alors à toi de voir.

Céline 75 a écrit:Je suis d'accord les H4 ça éclaire mieux.
Mais 4 sealed beam neuf ça coute 40$ et ça éclaire pas trop mal sans avoir à changer une partie du faisceau.
Vu le très peu de route que je fais de nuit avec ma belle, ça ne me dérange pas du tout, et ça passe au CT depuis toujours.
Cependant, bon nombre sur on fait la modif et en sont très heureux, alors à toi de voir.

Chez qui les as-tu eus à 40 dollars les 4 ?

Si import US, tu as compté tous les frais ?

Merci.

'

Vince a écrit:

GregX1 a écrit:je suis un peu désolé que sur le forum, on dise "mais passe en H4 sans tout expliquer": les conséquences peuvent être énormes sans modification et nouveau faisceau!

Je vais prendre ce message pour moi vu que c'est moi qui ait lancé l'idée
Je pense que j'ai bien souvent expliqué comment réaliser la modif en H4 et que j'ai tout aussi souvent dit qu'il fallait mettre des relais donc tu peux garder tes leçons je pense...

Vince a écrit:donc tu peux garder tes leçons je pense...

Bonjour, je n'ai pas souvenir d'avoir été agressif.

je me suis peut-être mal exprimé, voici ce que j'ai écrit:

GregX1 a écrit:je suis un peu désolé que sur le forum, on dise "mais passe en H4 sans tout expliquer": les conséquences peuvent être énormes sans modification et nouveau faisceau!

Et je persiste à penser qu'il aurait été pertinent d'évoquer le risque d'incendie et la nécessiter d'installer une alimentation et un relais
Ce que tu as d'ailleurs parfaitement fait dans l'autre post.

à bon entendeur...

GregX1 a écrit:'

ben là pas de souci, je suis d'accord sur le fait que je ne suis pas d'accord, si il y a un accord possible avec ceux qui ne son pas d'accord, ça n'est pourtant qu'un petit rien de trouver un accord, alors que finalement un petit rien est ce plus ou moins qu'un grand rien, combien même que deux fois rien ça n'est pas plus que trois fois rien puisque finalement c'est quand même rien et ça ne changerait rien que ça puisse être moins que rien, là on est tous d'accord

Greg je connais Vince et j'ai beaucoup d'estime pour lui il le sait, Ben oui Vince t'as donné l'info et joué aux devinettes pour le complément d'information, alors pour ça tu me réciteras 3 je vous salue Marine, tu boiras 2 Kanter et je te pardonne

Barouf tu devrais intervenir pour régler les problèmes diplomatiques avec la Syrie..

Chez rock auto.
Tu en profites pour commander des filtres, des bougies et autres consommables.
Tarif Imbattable. Je me sers chez eux depuis 15 ans.

PACE78 a écrit:Barouf tu devrais intervenir pour régler les problèmes diplomatiques avec la Syrie..

Oh la, c' est déjà assez compliqué comme ça. Cet homme pourrait bien foutre le feu à toute la planète !!!!!!!!!!!!!

BAROUF a écrit:Greg je connais Vince et j'ai beaucoup d'estime pour lui il le sait, Ben oui Vince t'as donné l'info et joué aux devinettes pour le complément d'information, alors pour ça tu me réciteras 3 je vous salue Marine, tu boiras 2 Kanter et je te pardonne

OK pour les Je vous salue Marie, mais on peut pas remplacer les Kanter?

Barouf n’a pas écrit Marie! 😉

tanguy a écrit:Barouf n’a pas écrit Marie! 😉

avez- vous des images de l instalation une fois le relai monté?

katshir44 a écrit:avez vous des images de l'installation une fois le relai monté?

il suffit de trouver une alimentation de bonne intensité pour l'amener au contact du relais, la sortie du contact du relais vers les phares, le fil qui alimente les phares est déconnecté des phares pour alimenter la bobine du relais avec un fil masse à l'opposé de la bobine du relais.

petite question, avant de faire la modif, est il possible de juste changer les ampoules , pour repasser le CT sans risques d' incendie, sachant quelles seront allumées que quelques minutes, le temps de la contre visite
merci

katshir44 a écrit:petite question, avant de faire la modif, est il possible de juste changer les ampoules , pour repasser le CT sans risques d' incendie, sachant quelles seront allumées que quelques minutes, le temps de la contre visite
merci

certainement

moi je jour j les feux n'ont pas voulut monter ...
il a mis une corsa ...
le frein a main etait juste ,il on a recentrer le boulon dessous
il faut pas le dire  
j'ai vue une autre personne sur   dire qu'il etait arriver avec une bouteille jack