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Message par FOURWINNSU17 le Mer 4 Avr 2018 - 7:58

Les sièges de la C6,

Cela faisait longtemps que je grommelais dans le fond de mes sièges d'origine sur la C6 de 2008.  Ca y est, mes nouveaux sièges sont installés depuis hier et vraiment cela n'a rien à voir avec l'origine. Ils paraissent bien dur au départ et j'avoue avoir été inquiet à la réception mais sur route le confort de la voiture est préservé et on ne sent pas une dureté de siège anormal. Ils ne sont pas trop typé racing afin d'etre cohérent avec mon usage de la voiture. Un peu de circuit mais surtout de la route.
Un gain de poids certains (mois 10 kg au total pour les deux) mais un bon régime comme préconisé par ma femme aurait permis aussi de gagner aussi quelques kilos... Les fonctionnalités sécurité sont toujours actives sauf airbags latéraux (pas l'option sur mes nouveaux sièges) et alarmes ceinture non enclenchée. Pour le reste tout fonctionne et sans passage à la valise pour enlever quelques témoins au tableau de bord.
Bon par contre c'est pas du tout plug and play comme indiqué sur les sites américain ou en 30 minutes ils sont opérationnels !
Il faut déjà bien valider la marque des sièges pour éviter de bricoler les supports, corbeau seats est un fournisseur réputé pour corvette (et en monte d'origine chez Lotus) et les supports sont parfaitement adaptés à notre américaine, là c'est vraiment  facile. J'ai commandé direct USA  les deux supports de siège (summit racing) 210 $ pour les deux plus 20% de tva et douane, transport (250 € environ), très compliqué en europe de les avoir meme chez le fabriquant européen des sièges corbeau !
Les siéges sont des corbeau sportline boss evo 2 qui viennent de GSM performance en Angleterre  pour 720 £ soit 825 € les deux livré à la maison (comme on est encore en Europe pas de frais de douane). Un mois de retard par rapport aux délais annoncés mais c'est connu chez le fournisseur semble t-il.(un récaro c'est environ 1100 € pièce sans support! et pour avoir vu ceux de la focus RS (monte d'origine) les corbeau non pas à palir en qualité!
Les indispensables connecteurs pour leurrer les airbags latéraux  qui ne sont plus là  (Vetteworks) pour 130 €, là c'est vraiment cher pour 4 connecteurs avec une résistance au bout ! mais faut bien payer la R§D. Pareil, un seul fournisseur trouvé pour ces connecteurs.
Donc pour 1200 € vous avez vos deux sièges soit semble t-il un prix raisonnable (on parle raison !!!)  pour des sièges de qualité.

Après le montage du siège conducteur est simple car juste (presque) du plug and play. Le support de ceinture fixé avant sur le chassis du siège ne marche pas car il empèche de reculer, il à fallu adapter. Pour le passager qui gère toute la partie électronique des deux; il faut enlever et récupérer presque tous les cables en les détachant délicatement pour réinstaller dans la voiture. Plus la nappe présence passager aussi à démonter soigneusement et à remonter sur le nouveau. Bref environ 12 h de travail en prenant sont temps et en faisant photo pour tout remonter si ca merd... Les connecteurs et plastique d'origine sont de bonne qualité sur la partie électrique et on ne risque pas d'exploser un connecteur au démontage comme sur nos Francaises. Cela permet de faire pas mal de montage à blanc avant de tout boulonner.
Bon assez de bla bla , le résultat :

les deux d'origine (vous aurez reconnu le siège conducteur, 90 000 kms et 85 kg)
nouveaux sièges dans la C6 Img_2011

les deux sièges corbeau :
nouveaux sièges dans la C6 Img_2012

Et dans la voiture :
nouveaux sièges dans la C6 Img_2014
nouveaux sièges dans la C6 Img_2015
nouveaux sièges dans la C6 Img_2013

Bon le frein c'est le nom sur les sièges mais sur certains modèles on peut l'avoir en noir plus discret (j'ai vu après ma commande que l'on pouvait l'avoir en noir, Grrrr !)
Par contre ils sont vraiment très bien adaptés à la corvette car très peu de marge une fois installé entre le réglage de l'inclinaison du siège et l'habillage du bas de porte (1 cm). Autre remarque, on perd les réglages hauteur, lombaires et tout le tralala mais si la conception est bien faite on trouve sa place tout de suite dans la voiture; pour info les sièges de la nouvelle Alpine sont des sièges fixes sans réglage de dossier et hauteur (pas sur sur la hauteur) et pour avoir tester le siège a l'arret, on est très bien dedans.

Si vous souhaitez faire cette modif, à votre dispo pour plus de détails !
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Message par Herflomar le Mer 4 Avr 2018 - 8:44

Joli rendu,
merci pour le partage A la tienne
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Message par Costou le Mer 4 Avr 2018 - 9:09

Bien joué.
Merci d'avoir partagé ton expérience.
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Message par titus50 le Mer 4 Avr 2018 - 9:33

Bonjour
Très beaux ces sièges, beau boulot et superbe rendu en place !! thumleft
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Message par Alainvette le Mer 4 Avr 2018 - 19:44

sièges magnifiques party1 party1
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Message par simba le Mer 4 Avr 2018 - 20:06

Beau boulot !
J'avais mis les mêmes sur ma Z, mais sans le dossier inclinable.
Au top pour le prix je trouve et look génial Smile
Enjoy Smile
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Message par jluc65 le Mer 26 Déc 2018 - 14:25

Bonjour
Je souhaite demonter mon siège conducteur pour le faire remousser.
Comment se demonte t il?
Merci
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Message par jluc65 le Mer 26 Déc 2018 - 14:32

C’est bon,j’ai trouvé sur le forum
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Message par Letufe le Jeu 27 Déc 2018 - 21:40

Superbe
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Message par Gerard Henriey le Sam 29 Déc 2018 - 15:26

Tres beaux sieges
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Message par JLF le Dim 30 Déc 2018 - 10:59

Beau résultat
Existent t'ils en deux couleurs
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Message par chopmeca le Dim 30 Déc 2018 - 15:03

Superbes sièges
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Message par Luck le Lun 12 Aoû 2019 - 11:59

Bonjour,

Je déterre le post
Tu mentionnes que tu n'as pas de code a part l'airbag latéral (il suffit de faire un pont sur le connecteur)
as tu laissé branché les deux boîtiers d'origine sous le siège?

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Message par FOURWINNSU17 le Lun 12 Aoû 2019 - 13:31

Il faut effectivement récupérer les boitiers d'origine des sièges pour rebrancher les airbags faciales. C'est le siège passager qui gére celui du conducteur. C'est un peu de travail mais avec de la méthode pas de problème.
Le plus délicat est le démontage du capteur de présence du siège passager (déclenche l'airbag si passager en cas de choc) et le remontage dans le nouveau siège. Cela ressemble à un mini matelas pneumatique qui détecte le poids. Un peu fragile car il ne faut pas le percer.
Après les leurres à mettre sur les connecteurs d'origine pour la boucle des airbags latéraux. Tout est bien expliquer sur la doc ci-jointe; J'ai par contre remis le mini matelas comme identique à l'origine ce qui est pas compliqué mais juste précis. Le seul truc c'est que j'ai plus l'alarme oubli ceinture alors que les prétensionneurs sont bien connectés au faisceau. (c'est un truc que j'oubli jamais donc c'est pas genant).
La voiture passe sans soucis au controle technique car aucun voyant et fixation ceinture OK. A savoir que je n'avais pas de Tech 2 ou équivalent et que la voiture à bien pris en compte mes modifs lors du montage. En roulage circuit, j'ai juste sur les gros freinages,  le témoin airbag passager qui s'allume (si j'ai un passager)  car l'assise du siège étant plus dure que l'origine, la détection est moins évidente. Lors du redémarrage suivant, plus de témoin.
nouveaux sièges dans la C6 Img20110
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Message par Luck le Lun 12 Aoû 2019 - 15:56

impeccable

merci
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Message par Ray le Mar 13 Aoû 2019 - 8:59

Cool, jolis sièges … par contre, c'est une petite usine à gaz l'histoire !
Salut les Vettistes
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Message par Luck le Mar 13 Aoû 2019 - 15:54

Hi,

J'ai été sur leur site
J'ai commandé les boîtiers "by-pass" d'airbag

cdlt
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Message par FOURWINNSU17 le Mer 14 Aoû 2019 - 8:03

Tu te lances dans le changement des sièges ? Pour avoir essayé récemment une vette avec les sièges d'origine, tu vas trouver une réelle différence. Mais du confort en moins quand même. Tiens nous au courant et fais moi signe si tu veux plus de renseignements.
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Message par Luck le Mer 14 Aoû 2019 - 11:03

Bjr,

Je fais pas mal de sorties circuit, j'en organise aussi.
Les sièges d'origine sont plus que limite au niveau maintien pour ce genre d'exercice.
Et le petit gain de poids au passage est un plus

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