Couleur/peinture du carter du LT-5

Reynel a écrit:Un conseil, il faut mettre du papier collant pour boucher les ouvertures des tubulures car si quelque chose tombe dedans, comme une vis ou un écrou par exemple, c'est une catastrophe.

Oui, tu as raison, je vais le faire.
On va éviter de jouer avec le feu.

Le monolythe !

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Il lui faut une peinture poudre passée au four, je crois.

pas mal ta déco de jardin Fred il fallait oser

J'ai fait moins grandiose mais ça faisait bien longtemps que j'en avais envie !
Tous les LT4 ont une plaquette "Grand Sport" d'origine et le LT5 n'aurait droit à rien ?

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drive2

Il ne manque plus qu'a graver aussi ton rapport de pont !

Je travail dur à ce que la déco de jardin retourne à sa place originale afin de pouvoir vous retrouver sur les routes.
J'espère qu'il y aura pas de souci au redémarrage, on croise les doigts.

Les dernières séries de LT-5 on pas une plaquette comme ça ?

C'est beaucoup mieux avec la plaque !

Sinon, plaque ou pas plaque, est-il exact que le truc est traversé par le liquide de refroidissement ?

Oui,
sous la plaque il y a une piscine avec une entrée/sortie et une sorte d'aileron qui doit orienter le courant.

Oui, c'est un dispostif de dégivrage qui se révèle inutile en fait. On peut le bypasser avec un tube qui passe devant le moteur, par en dessous, entre le fitre à air et la collerette du bloc papillons. Marc Haibeck le fabrique.
Ce tube est indispensable, on ne peut pas simplement suprimer le flux de liquide en bouchant les tubes.

91Fred a écrit:Les dernières séries de LT-5 n'ont pas une plaquette comme ça ?

Non, pour une raison mystérieuse, aucune ZR-1 n'a cette plaquette d'origine. Par contre, aux Etats Unis, la grande majorité des LT5 l'arbore fièrement. Il n'y a, à ma connaissance, qu'un fabricant ... qui refuse d'expédier en France. J'avais espéré en trouver une à Carlisle en septembre dernier, mais il aurait fallu la dévisser d'une des ZR-1 présentes ... J'ai préféré appeler Whizz !

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Tu veux dire qu'à la place de la plaque, il y avait un trou béant ?

Et Jérôme t'en a dégoté une ?

Non, il n'y avait pas de trou mais une plaque lisse. Jérôme dispose d'une adresse d'expédition aux USA (et je lui ai commandé quelques autres babioles, en cours de montage pour la "révision de printemps").

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Denis ZR-1 a écrit:

91Fred a écrit:Les dernières séries de LT-5 n'ont pas une plaquette comme ça ?

Non, pour une raison mystérieuse, aucune ZR-1 n'a cette plaquette d'origine. Par contre, aux Etats Unis, la grande majorité des LT5 l'arbore fièrement. Il n'y a, à ma connaissance, qu'un fabricant ... qui refuse d'expédier en France. J'avais espéré en trouver une à Carlisle en septembre dernier, mais il aurait fallu la dévisser d'une des ZR-1 présentes ... J'ai préféré appeler Whizz !

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en France aussi, les ZR-1 l'arborent depuis longtemps
et meme avec la plaque portant le numéro de production Mercury Marine
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Ma ZR-1 fait partie de la vingtaine (25 ?) importées neuves en France et homologuées à titre isolé, elle n'a pas eu le temps d'être accessoirisée avant de débarquer.

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Denis ZR-1 a écrit:Ma ZR-1 fait partie de la vingtaine (25 ?) importées neuves en France et homologuées à titre isolé, elle n'a pas eu le temps d'être accessoirisée avant de débarquer.

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m'enfin c'est moi qui les ai mis

DarkAngel_s a écrit:

Denis ZR-1 a écrit:Ma ZR-1 fait partie de la vingtaine (25 ?) importées neuves en France et homologuées à titre isolé, elle n'a pas eu le temps d'être accessoirisée avant de débarquer.

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m'enfin c'est moi qui les ai mis

Si c'est toi qui l'as mise, tu l'as achetée aux USA, comme je viens de le faire, puisque je n'ai malheureusement pas pu te piquer la tienne à la "Route du Cidre" !

J'ai aussi acheté quelques autres bricoles en même temps ... je vous en parlerai prochainement.

Un LT5 1992 tel que sorti d'usine avant toute customisation en France ou aux USA...

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Salut à tous,
je prends quelques minutes pour donner des nouvelles !
Remotivé par l'équipe Corvette Racing au Mans, je me suis remis à l'ouvrage !
remontage en cours, lentement mais surement !


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le coeur du V8 me fait penser à une scène de StarWars

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Si il redémarre du premier coup, j'irais bruler un cierge  

A+

Bravo mais tu démarreras mieux si tu remontes le bloc papillons...

J'ai voulu faire le malin en changeant le compresseur de clim, et je me suis aperçu que le branchement gaz n'était pas exactement le même ! (le gros oblon avec le boulon au milieu)
bilan : redémontage !

On approche du but !
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Tu approches mais il reste encore quelques durites à monter. Beau travail jusqu'ici. Si tu as bien suivi la doc d'atelier, il devrait démarrer. C'est tout ce que je te souhaite après tout ce travail.
Attention au remplissage du liqide de refroidissement..

Merci Reynel,
j'avais attaqué le chantier de manière décontractée, mais maintenant la pression monte ! j'espère ne pas avoir fait de boulette.
mais je me rapproche du but, le we prochain : contact !!!! drive2

Alors des nouvelles...