Conseil Achat C4 LT1

C'est la jolie steel blue metallic entre les deux ZR-1

Pour info, le proprio actuel a fait 4000 kms en 5 ans et la la vette est dehors.il ne sen occupe pas.ca fait déjà un moment qu il veut la vendre mais il ne passe pas d annonce. Si tu veux la voir elle est en dépôt dans un garage, on peut y aller ensemble.
https://www.corvettepassion.com/t8548-peinture-de-ma-c4

Hello,

Bravo pour le boulot, c'est impressionant!

ça peut être une proposition intéressante

Sans rentrer les détails, dans quel état était la mécanique?
5 ans sans s'en occuper + dormir dehors = problème? (humidité...)

D'ailleurs, triste C3 que je vois tous les jours depuis 1an, dans un terrain vague sur la N20 bref

Merci

otep

Otep16 a écrit:Hello,

Bravo pour le boulot, c'est impressionant!

ça peut être une proposition intéressante

Sans rentrer les détails, dans quel état était la mécanique?
5 ans sans s'en occuper + dormir dehors = problème? (humidité...)

D'ailleurs, triste C3 que je vois tous les jours depuis 1an, dans un terrain vague sur la N20 bref

Merci

otep

Merci. Ensuite pour ce qui est de l humidité, elle est dehors que depuis un mois, mais c est vrai qu il est tomber quelques litres. Pour ce qui est de la mécanique, la dernière fois c est moi qu il l ai fait rouler et elle démarre et marche très bien. ensuite c est sur qu il faut la révisé, mais le prix peut être super intéressant. Faut aller le voir.

Ok donc tu connais bien le gars

Ca peut être une bonne opportunité en effet!

Tu peux me décrire rapidement stp : BVA? KM ? Options?
Pourquoi tu l'as repeinte?
Antenne sur le toit? Why?

J'essaie de chercher tes sujets quand tu l'as acheté/réparé mais pô trouvé ^_^'

L'humidité est-elle redoutable pour les c4 phase 2 l98? Car pas d'optispark ni de tableau de bord Star Wars...

Merci à toi

BVA,je l ai repeinte a l époque parce que l ancien proprio l avait un peu rayé partout. L antenne était déjà là quand je l avait acheté(ancienne antenne téléphone)
Pour le kilométrage elle doit avoir dans les 170000 kms.
L avantage elle n a pas eu beaucoup de propriétaire.
Elle a le cuir la clim fonctionne ,pas l autoradio.
L intérieur est en très bon état aussi bien cuir que moquette et tableau de bord.
Avant de la vendre j avais mis des amortisseurs koni sport
l alternateur les disques et plaquettes.
Ce qu il y a faire dessus, c est les vidanges, quatre pneus.

Ok merci !

-> MP David

Sinon, j'ai parcouru un peu le forum, je vois pas mal de soucis sur le LT1, comparé au L98 (basé sur les sujets du forum) ? C'est juste une impression?

Otep16 a écrit:Ok merci !

-> MP David

Sinon, j'ai parcouru un peu le forum, je vois pas mal de soucis sur le LT1, comparé au L98 (basé sur les sujets du forum) ? C'est juste une impression?

C'est parce qu'il y a plus de LT1 qui roulent en France ,je pense.

Jamais eu aucun soucis avec le mien .....

Ok d'ac

Dernière question : Les pièces pour le L98 sont toujours trouvable?

Bien sûr, c'est un parmi les nombreux intérêts des Corvette, comme quelques autres modèles "US", on trouve des pièces pour, C1, C2 et C3, à fortiori pour les C4!
Surtout les pièces mécaniques.

Hello,

Merci pour tous vos renseignements.
Je ne vous ai pas oublié, je suis en contact avec David pour aller essayer son ancienne, donc ça suit son cours

Le l98 avec la phase 2 me semble une très bonne combinaison, et surtout le prix est accessible.

Je suis à l'étape cruciale, obtenir le Oui de ma compagne, car même si nous ne sommes pas mariés, je préfère avoir son accord
C'est en cours, c'est en cours...

Bonne journée!

Change de compagne , ou emmène la avec toi voir l'épouse de David , elle se chargera de la persuader

L98, très bon choix

Lt1 - Très bon choix
L98 - très bon choix

Même les 84 cross fire doivent être attachantes quelque part...

Toutes les C4 sont à prendre!

Hello,

En attendant un hypothétique essai et achat, puisque l'attente est longue, j'ai décidé de modéliser une C4 pour passer mes nerfs

Work in progress!






A +

Otep16 a écrit:Ok d'ac

Dernière question : Les pièces pour le L98 sont toujours trouvable?

aucun soucis pour avoir les pieces , et quasiment toutes les pieces , je ne connais pas le lt1 mais pour avoir un L98 , apres avoir été liberé , du pur plaisir et aucun soucis particulier , j en suis hyper content

Bonjour tout le monde,

Suite de mon histoire : C'est parti pour l'achat d'une Corvette L98 de 1991, qui n'est autre que l'ancienne de David

Pour rappelle :
L98 - Boite Auto
Steel blue metallic
Intérieur noir

Son état :
Elle n'a pas vraiment roulé depuis un an, voire pas du tout. Elle a séjourné tantôt dans un garage, tantôt dehors
Elle a donc besoin d'une révision (ce sera fait dès la semaine prochaine)
Je l'ai essayé il y a tout juste un mois, démarrage au quart de tour, tout ce qui devait fonctionner fonctionnait
Ce qui ne fonctionne pas : radio, siège
La pauvre avait quand même du mal à accélérer, elle broutait pas mal du fait de l'essence très vieille et surement de cette période d'inactivité. Néanmoins, les vitesses passaient sans problème, elle freinait droit, tournait à droite quand on tournait le volant à droite,etc...
Il y a un peu de faune et de flore, mais rien de grave.

Maintenant, l'heure est venue pour moi de la ramener sur Paris, Rambouillet pour être précis. Et là, je me demande comment procéder pour pas la brusquer. Niort-Rambouillet : 360km
Normalement, je fais les niveaux avec David. Je prévois quand même une forte chaleur, et je voudrais pas trop la solliciter
Autoroute à vitesse stable, 110, tout le long?
Route et nationale, vitesse 90 mais plusieurs accélérations (avec une forte probabilité que mon pied soit un peu lourd de temps en temps) ?

Que feriez vous?

En tout cas, je tenais à remercier tout le monde sur le topic pour vos conseils et votre accueil
Un grand merci tout particulier à David, et sa ZR-1

Dès que je l'ai, photos et présentation en bonne et due forme dans la rubrique dédiée !

A +

Otep

Bonjour Otep,

Ben bienvenu au clud !! très bon choix.

Pour le trajet, je ne sais pas trop quoi te conseiller, sinon vérifier la température en permanence, et être à l'écoute des éventuels bruits. Personnellement, je pencherais pour l'autoroute.

Pas mal du tout ta modalisation de C4, tu fais ça avec quoi ?

Les fluides sont comments? si ils sont bien pas besoin de prendre des soin particulier, a la rigueur c'est le premier redemarrage sur lequel tu aurais du faire gaffe.
Maintenant qu'elle a ete demarrée, tout a ete de nouveau bien lubrifié, mis sous pression et en temperatures durant ton essai.
Si tu n'as pas de fuites qui sont apparue tu n'as pas trop de soucis a te faire, bon c'est pas une raison poir faire le bourrin!

Perso j'aurais syphonné l'essence poir en remettre de la recente par contre, les injecteurs aime pas trop ca, un petit coup de nettoyant leur fera pas de mal.

mais surtout, profite bien!

Perso je fais la route régulièrement par la nationale en passant par Saumur , Baugé , Le Mans qui est parfaite et ça te permet de t'arrêter prendre un café dans un village sans soucis de panne au milieu de l'autoroute au cas où . Pour connaître la voiture , bon achat , amuses toi bien avec .

Hello

Modélisation faite sur Autodesk Maya, faut que je vous montre le résultat, même si c pas top qualité

Le propriétaire l'utilise depuis Mardi, pour la remettre en route, donc c une bonne chose, l'essence sera bonne et les fluides aussi

On fera peut être les niveaux avec David si nécessaire

Je pense opter pour la nationale, c gratuit, c calme, je pourrai tester le targa
Par chance, le temps sera plus frais demain !

J'ai hate!

Alors tu nous racontes ton retour. tes impressions comment était tes premiers 400 kilomètres. en tout cas j ai été heureux de te rencontrer, et j espéré au plaisir.

Haha!

Ça vient ça vient! Le temps de redescendre de mon nuage ^_^