Ma corvette 1968 Lemans blue full match ;-)

Je suis d'accord avec JM83,

Il y a l'histoire ... puis les choses qu'on aime !
Il faut le faire comme tu as envie d'autant que cette option s'adapte sur ta voiture ?!!

JM83 a écrit:Si les side louvers te plaisent ....... alors mets les

Peu importe qu'ils aient été une option sur les 68 ou pas

+1 , c'est TA voiture, si ça te plait , fait le.

bien sur , si tu cherches la conformité 100% d 'origine , ça se complique. Poses toi la question , combien de propriétaires de C3 neuves de 68 sont retournés chez le dealer en 69 pour faire monter

ces ouies et des pots latéraux ? des jantes et j' en passe .

un autre exemple , sur la mienne il n'y pas de logo L82 sur le capot , ben c'est normal il n' y en avait pas en 73. Pourtant dans les catalogues actuels de pièces c'est repris .

les Corvettes c'était avant et après l'époque Mustang, la Mustang une voiture proposée brute avec full options pour les personnaliser, aussi bien esthétique que mécanique.

J'ai pris note de vos conseils. Effectivement ils me plaisent pas mal. Je vais attendre qu'elle revienne du garage ( réparation minime ) et voir pour commander cela ;-)

Bonjour à tous

Aujourd'hui j'ai fait une belle en longue balade avec ma vette entre autre à la mer. ( photos suivront ;-) )

cependant j'ai un petit ( j'espère... ) problème que je vais tenter de vous expliquer...

A l'aller je n'ai pas eu de souci. Au retour par contre elle me l'a fait de plus en plus souvent.

Elle me fait un bruit disons de visseuse.
Au début j'ai pensé à l’embrayage car elle me le faisait surtout quand je changeais de vitesse. sauf que...

-Lorsque j'engage une vitesse et qu'elle me fait le bruit je peux quand même l’ignorer car la vitesse est correctement engagée
-Lorsqu'elle me fait le bruit et que je débraye de nouveau parfois le bruit ne se fait plus.
-Lorsque je suis au point mort et que j’appuie légèrement sur l’embrayage j’entends un très léger bruit ( un peu comme si une pièce était mal fixée et ballottait un peu ) ( je ne sais pas si c'est lié mais je pense que oui )
-Elle me fait cela le plus souvent en 3eme et parfois en 1ere ( jamais en 4eme pour le moment et la 2eme pas testé car j'ai un ptit souci de synhcro qui n'a rien avoir )

Elle m'a fait ce truc de plus en plus souvent jusqu’à notre retour...Apparemment mon père a eu ça également 1 fois ou 2 mais sans plus il y a 2 semaines mais perso c'est la première fois ( enfin plein de fois aujourd'hui du coup... )

Si quelqu'un a une idée du souci et de comment le régler...car j'ai l'intention de faire une assez grosse journée ( 2 concentration le 4 juin ) et j'aimerai qu'elle soit en ordre.

Merci d'avance de vos lumières

niveau huile de boîte peut être...

BAROUF a écrit:niveau huile de boîte peut être...

Non l'huile de boite a été changée il y a quelques mois à peine. j'ai une micro fuite ( 1 goutte tombe toute les semaines ). ça ne peu pas être ça. De plus je n'avais jamais eu de souci et la c'est vraiment de plus en plus souvent

comme dit avant moi, il va falloir contrôler les jeux de croisillons, s'assurer qu'il n'y a pas de desserrage entre moteur et boîte

le bruit change au moment où il apparait si tu restes sur la vitesse enclenchée en accélérant et en relâchant l'accélérateur ?

peut être aussi, le volant moteur qui se desserre et qui ballotte ...

des possibilités il y en a, mécanisme d'embrayage, butée, jeux interne de la boîte de vitesse, transmission, l'hélice ventilo qui touche légèrement la cage et autres

non le bruit est le même a chaque fois. Et une fois la vitesse engagée et mon pied retiré de l'embrayage il n'y a plus de bruit.

Le bruit est surtout présent lorsque j'enclenche ma vitesse et que j'ai retiré l'embrayage disons a moitié
Ainsi que lorsque je retire l'embrayage et que je suis au point mort ( mais là le bruit est très faible )

FALCON a écrit:non le bruit est le même a chaque fois. Et une fois la vitesse engagée et mon pied retiré de l'embrayage il n'y a plus de bruit.

Le bruit est surtout présent lorsque j'enclenche ma vitesse et que j'ai retiré l'embrayage disons a moitié
Ainsi que lorsque je retire l'embrayage et que je suis au point mort ( mais là le bruit est très faible )

c'est peut être la butée qui se disloque, si c'est à l'appui de l'embrayage, ou les ailettes du mécanisme qui son rongées

une possibilité aussi, j'ai un embrayage ou le mécanisme de défait de son plateau, il est vissé, peut être que si c'est le même il commence à se dévisser.
En général pour les mécanismes c'est riveté ...

si le bruit vient de là et qu'il faut déposer la boîte, heureusement sur ce modèle c'est rapide et facile, pour faciliter je défais la boîte de la cloche d'embrayage et je retire la cloche d'embrayage après si celle ci se désolidarise de la boîte..

BAROUF a écrit:

FALCON a écrit:non le bruit est le même a chaque fois. Et une fois la vitesse engagée et mon pied retiré de l'embrayage il n'y a plus de bruit.

Le bruit est surtout présent lorsque j'enclenche ma vitesse et que j'ai retiré l'embrayage disons a moitié
Ainsi que lorsque je retire l'embrayage et que je suis au point mort ( mais là le bruit est très faible )

c'est peut être la butée qui se disloque, si c'est à l'appui de l'embrayage, ou les ailettes du mécanisme qui son rongées

une possibilité aussi, j'ai un embrayage ou le mécanisme de défait de son plateau, il est vissé, peut être que si c'est le même il commence à se dévisser.
En général pour les mécanismes c'est riveté ...

si le bruit vient de là et qu'il faut déposer la boîte, heureusement sur ce modèle c'est rapide et facile, pour faciliter je défais la boîte de la cloche d'embrayage et je retire la cloche d'embrayage après si celle ci se désolidarise de la boîte..

étant au niveau zero pour la mécanique je vais demander à mon ptit garagiste...C'est rallant elle en revient...Mais si c'est simple et rapide ça m'arrange.Merci de tes lumières.

En attendant voici les photos faites à la mer ;-)



La même avec le cargo derrière. Ptet qu'il y a des vette dessus qui sait ^^







J'en ai 2 3 autres mais pas moyen de les foutres droite dans l’hébergeur. Soit c'est pas grave...

très belles photos , merci , mais c' est où à la mer ; plus moyen de se garer ni même de s 'arrêter à cet endroit ?

73c3 a écrit: très belles photos ,   merci   ,   mais c' est où à la mer ;  plus moyen de se garer ni même de s 'arrêter à cet endroit ?

C'est en hollande a breskens ;-). Ma voiture est stationnée à Gand. Je cherche a faire des ptit tour avec d'autre personne en corvette. Si ça te dit un jour ;-)

ah , ok , je me disais aussi que la ligne bleue était bizarre .

étant plus dans le sud pour les p 'tit tours ce sera difficile, mais si tu descends n ' hésite pas de me le dire

Ouai bof elle est bleue quoâ

Superbe

BAROUF a écrit:

FALCON a écrit:non le bruit est le même a chaque fois. Et une fois la vitesse engagée et mon pied retiré de l'embrayage il n'y a plus de bruit.

Le bruit est surtout présent lorsque j'enclenche ma vitesse et que j'ai retiré l'embrayage disons a moitié
Ainsi que lorsque je retire l'embrayage et que je suis au point mort ( mais là le bruit est très faible )

c'est peut être la butée qui se disloque, si c'est à l'appui de l'embrayage, ou les ailettes du mécanisme qui son rongées

une possibilité aussi, j'ai un embrayage ou le mécanisme de défait de son plateau, il est vissé, peut être que si c'est le même il commence à se dévisser.
En général pour les mécanismes c'est riveté ...

si le bruit vient de là et qu'il faut déposer la boîte, heureusement sur ce modèle c'est rapide et facile, pour faciliter je défais la boîte de la cloche d'embrayage et je retire la cloche d'embrayage après si celle ci se désolidarise de la boîte..

En relisant ce vieux sujet, je voulais juste te signaler que tu avais mis le doigt dessus ;-).

Ma butée était en train de lâcher. Elle n'était plus dans l'axe et plus en bon état...elle a donc été remplacée...

Donc merci pour tes lumières ;-)

Cool ! tu as fait ca toi meme ? est ce que les symptomes c'etait aussi difficile de garder une vitesse de crosiiere en troisieme ?

eblood a écrit:Cool ! tu as fait ca toi meme ? est ce que les symptomes c'etait aussi difficile de garder une vitesse de crosiiere en troisieme ?

Non je n'ai pas fait moi même. Mon garagiste a fait des photos de l'intervention.

Rien a voir niveau symptome. Les vitesses une fois passées restaient en place.

Le problème venait en changeant de vitesse au niveau de l'embrayage et du débrayage ( boite manuelle )

Bonjour à tous,

Je viens de lire entièrement le sujet.
Topic très intéressant avec notamment certains détails qui changent entre 68 et 69. D'après mes différents ouvrages : (black book de Mike Antonick) indique bien que les ouïes chromés sont en option en 69 mais en 68 ça n'existe pas à priori. Donc vous aviez bien raison.
J'avais également oublié la différence entre les deux années sur les feux arrières.. J

FALCON, ta corvette est vraiment très belle ! Profites en bien

Bien à vous, Pierre

il me semble qu'il y a une différence concernant les ouvertures des portières

sur la 68 la clé de contact est sur le tableau de bord, sur la 69 sur la colonne de direction

en effet pas d'option chrome des ouies sur 68

BAROUF a écrit:il me semble qu'il y a une différence concernant les ouvertures des portières

sur la 68 la clé de contact est sur le tableau de bord, sur la 69 sur la colonne de direction

en effet pas d'option chrome des ouies sur 68

sur les 68 le verrou sur portière sert aussi de bouton poussoir pour ouvrir

en 69 les 2 fonctions sont dissociées: verrou seul et poignée basculante sur le dessus

Bonjour,

Je viens de lire le 6 pages.
Et le résultat pour la peinture est superbe    avec un prix très correct (Chrome inclus ?).
Par contre pas de référence sur le peintre.
C'est qui ?
Car avec ce résultat, je suis plus qu'emballé de refaire ma peinture jaune (s'ils ont une dépanneuse jaune bien évidement   ).

A+,
Stephan.

Steph a écrit:Bonjour,

Je viens de lire le 6 pages.
Et le résultat pour la peinture est superbe    avec un prix très correct (Chrome inclus ?).
Par contre pas de référence sur le peintre.
C'est qui ?
Car avec ce résultat, je suis plus qu'emballé de refaire ma peinture jaune (s'ils ont une dépanneuse jaune bien évidement   ).

A+,
Stephan.

C'est un garage du côté de Mettet ( sur le circuit )

C'est GIAFFREDA Motor's. Il a un garage pour tout ce qui est entretien, réparation,... et une autre partie pour la peinture.

Tu peux les contacter aux 0475 804 901

Les chromes n'étaient pas inclus. Dans les 6000 ça comprends peinture ( intérieur + extérieur ) ainsi que le changement des huiles ( pont, boite et moteur )

Merci je le contacterai.
En plus c'est pas très loin de chez moi.

A+,
Stephan.