Présentation René67
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Présentation René67
par René67 Dim 23 Oct 2016 - 14:14
Bonjour,
Je me présente, René, bientôt 65 ans, je vis en Alsace.
Je préfère être honnête, je ne m'intéresse pas particulièrement aux Corvette même si je trouve que ce sont d'excellentes autos et je n'envisage pas d'en acheter une. Alors pourquoi s'inscrire sur ce forum ??? Pour que vous me rendiez un service si vous le voulez bien.
Je vais modifier toute l'admission de ma voiture, une TVR Griffith 500, et je cherche des corps de papillons assez gros. Je pense que ceux de certaines Corvette pourrait me convenir mais pour en être sûr il me faudrait connaître quelques dimensions et je ne sais pas où les trouver alors je me suis dit que peut-être l'un d'entre vous en aurait un sous la main et pourrait mesurer les quelques cotes suivantes (je voulais mettre une photo avec les cotes mais je n'ai pas encore le droit), à priori ce serait celui des modèles 94-97 LT1 à double papillons:
- diamètre des papillons
- largeur hors tout, depuis le TPS jusqu'au système d'accroche du câble
- d et D de l'ovale
Merci d'avance
Je me présente, René, bientôt 65 ans, je vis en Alsace.
Je préfère être honnête, je ne m'intéresse pas particulièrement aux Corvette même si je trouve que ce sont d'excellentes autos et je n'envisage pas d'en acheter une. Alors pourquoi s'inscrire sur ce forum ??? Pour que vous me rendiez un service si vous le voulez bien.
Je vais modifier toute l'admission de ma voiture, une TVR Griffith 500, et je cherche des corps de papillons assez gros. Je pense que ceux de certaines Corvette pourrait me convenir mais pour en être sûr il me faudrait connaître quelques dimensions et je ne sais pas où les trouver alors je me suis dit que peut-être l'un d'entre vous en aurait un sous la main et pourrait mesurer les quelques cotes suivantes (je voulais mettre une photo avec les cotes mais je n'ai pas encore le droit), à priori ce serait celui des modèles 94-97 LT1 à double papillons:
- diamètre des papillons
- largeur hors tout, depuis le TPS jusqu'au système d'accroche du câble
- d et D de l'ovale
Merci d'avance
René67- En kit
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Re: Présentation René67
par PACE78 Dim 23 Oct 2016 - 14:57
Tu n'envisage pas encore d'avoir une corvette, mais ici tu vas chopper le virus du gros V8 US
Tu vas finir par craquer pour une vette.....
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Re: Présentation René67
par René67 Dim 23 Oct 2016 - 15:05
PACE78 a écrit:
Tu n'envisage pas encore d'avoir une corvette, mais ici tu vas chopper le virus du gros V8 US
Tu vas finir par craquer pour une vette.....
Dans ma petite anglaise j'ai déjà un "moyen" V8 d'origine US
René67- En kit
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Re: Présentation René67
par PACE78 Dim 23 Oct 2016 - 15:17
René67 a écrit:PACE78 a écrit:
Tu n'envisage pas encore d'avoir une corvette, mais ici tu vas chopper le virus du gros V8 US
Tu vas finir par craquer pour une vette.....
Dans ma petite anglaise j'ai déjà un "moyen" V8 d'origine US
C'est pas faux, si je ne me trompe pas il est né chez Pontiac.
J'ai un copain qui roule en Chimaera, le son est digne d'un muscle-car.
Dernière édition par PACE78 le Mar 1 Nov 2016 - 16:24, édité 1 fois
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Re: Présentation René67
par René67 Dim 23 Oct 2016 - 15:20
Il est né chez Buick en 3l5, la cylindrée a été progressivement augmentée par Rover et TVR l'a poussé jusqu'à 5 litres qui est presque le maximum possible.
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Re: Présentation René67
par PACE78 Dim 23 Oct 2016 - 16:36
Merci pour ces précisions, je serais mon bête ce soir...... 
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Re: Présentation René67
par René67 Dim 23 Oct 2016 - 16:47
Les Ricains ne l'ont produit que de 1961 à 1965, puis ils sont repassés à des blocs en fonte, moins chers à produire et plus fiables, surtout avec les liquides antigel qu'ont trouvait aux US à l'époque. Son gros avantage est son poids, 144 kg pour le moteur Buick d'origine.
Rover à alors acheté la licence et tout l'outillage de production et n'a cessé de l'améliorer, mais ça reste quand même un vieux moteur datant de la fin des années cinquante avec un rendement ....bof
Rover à alors acheté la licence et tout l'outillage de production et n'a cessé de l'améliorer, mais ça reste quand même un vieux moteur datant de la fin des années cinquante avec un rendement ....bof
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Re: Présentation René67
par Denis ZR-1 Dim 23 Oct 2016 - 16:50
Bienvenue sur le Forum ! 
325 chevaux pour 1100 kg, c'est ça ?
325 chevaux pour 1100 kg, c'est ça ?
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Re: Présentation René67
par René67 Dim 23 Oct 2016 - 17:03
Officiellement oui, et même 340 cv pour certains millésimes sauf qu'en réalité, d'origine, on pouvait s'estimer heureux quand ils sortaient 280cv.
En revanche le poids est exact j'ai pesé la mienne à 1120 kg avec le plein.
En revanche le poids est exact j'ai pesé la mienne à 1120 kg avec le plein.
Dernière édition par René67 le Dim 23 Oct 2016 - 18:31, édité 1 fois
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Re: Présentation René67
par xl74 Dim 23 Oct 2016 - 18:09
Bienvenue ici, il y a des spécialistes qui sauront répondre à tes questions sans aucun doute 
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Re: Présentation René67
par JUJU Dim 23 Oct 2016 - 19:23
Bonjour René et bienvenue ici,
J'ai un copain qui à une Cerbera 4,2l.
Ca marche fort mais ce n'est pas un exemple de fiabilité.
Pour ton info, les LT-1 ont été produit de 92 à 96.
En 97 c'était les LS1, sur les C5.
JUJU
J'ai un copain qui à une Cerbera 4,2l.
Ca marche fort mais ce n'est pas un exemple de fiabilité.
Pour ton info, les LT-1 ont été produit de 92 à 96.
En 97 c'était les LS1, sur les C5.
JUJU
JUJU- LS1
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Re: Présentation René67
par Donca Dim 23 Oct 2016 - 19:38
Bonsoir René,
Pour répondre à ta question de base, le diam des papillon est de 48mm pour une LT1 française ou de 52mm sur une version US comme la mienne.
Pour les autre mesures, je pourrais te mesurer ça rapidement. Je ne l' ai pas sur place ce soir.
Pour répondre à ta question de base, le diam des papillon est de 48mm pour une LT1 française ou de 52mm sur une version US comme la mienne.
Pour les autre mesures, je pourrais te mesurer ça rapidement. Je ne l' ai pas sur place ce soir.
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Re: Présentation René67
par René67 Dim 23 Oct 2016 - 20:23
Donca a écrit:Bonsoir René,
Pour répondre à ta question de base, le diam des papillon est de 48mm pour une LT1 française ou de 52mm sur une version US comme la mienne.
Pour les autre mesures, je pourrais te mesurer ça rapidement. Je ne l' ai pas sur place ce soir.
Merci beaucoup pour cette première réponse.
Comme j'ai beaucoup plus de chances d'en trouver d'occasion aux US qu'en France, ça sera donc plutôt du 52, très bien.
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Re: Présentation René67
par kojak67 Dim 23 Oct 2016 - 20:29
Ah merde, encore un Alsaco Qui fout encore le bordel,lol
😎
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Re: Présentation René67
par René67 Dim 23 Oct 2016 - 21:10
kojak67 a écrit:Ah merde, encore un Alsaco Qui fout encore le bordel,lol
😎
Euhhhhh, j'ai dit que je vivais en Alsace, pas que j'étais alsacien, désolé personne n'est parfait
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