Présentation de Adrien - Lorraine

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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par titus50 le Dim 13 Mar 2016 - 9:51

Superbe ce V-Max , la  machine a arracher les bras Cool !!!!  tu ne l'as  plus ?
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par adrien54 le Dim 13 Mar 2016 - 9:52

au fait, schoumms54 homécourt c'est à moins de 10 km de chez moi party1
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par adrien54 le Dim 13 Mar 2016 - 9:55

oui vendu, disons que l'automobiliste moyen français, coupe systématiquement tous ses virages, grille le cédez le passage aux motos etc...
c'était avec regret, mais vraiment j'ai eu des frayeurs à cause des autres.
sinon superbe moto, j'avais même remis le moteur en configuration d'origine (avec son v-boost pour ceux qui connaissent)
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par gallou36 le Dim 13 Mar 2016 - 10:00

salut a toi et bienvenue! t occupe pas du canard, des fois, il dit n importe quoi! party1
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par Alec le Dim 13 Mar 2016 - 10:06

adrien54 a écrit:oui vendu, disons que l'automobiliste moyen français, coupe systématiquement tous ses virages, grille le cédez le passage aux motos etc...
c'était avec regret, mais vraiment j'ai eu des frayeurs à cause des autres.
sinon superbe moto, j'avais même remis le moteur en configuration d'origine (avec son v-boost pour ceux qui connaissent)
J'ai failli en faire les frais et mon 3ème fils aussi , hélas . willy
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par INDIEN le Dim 13 Mar 2016 - 15:02

Bienvenue sur Corvette Passion
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par flatheadpowered le Mar 15 Mar 2016 - 22:23

Salut bienvenue parmit nous
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par PACE78 le Jeu 17 Mar 2016 - 16:27

adrien54 a écrit:oui vendu, disons que l'automobiliste moyen français, coupe systématiquement tous ses virages, grille le cédez le passage aux motos etc...
c'était avec regret, mais vraiment j'ai eu des frayeurs à cause des autres.
sinon superbe moto, j'avais même remis le moteur en configuration d'origine (avec son v-boost pour ceux qui connaissent)

Je connais assez bien la bête, voici celle d'un copain pour qui je suis allé jusqu'à usiner un bras oscillant dans un lingot d'aluminium, un boulot de fou, mais la passion c'est trop fort.
Deux hivers passés à faire une multitude de pièces alu et inox pour ce pote ultra perfectionniste. ( Vainqueur au concours de tuning à Nancy organisé par le Vmax club de l'est en 1999)

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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par adrien54 le Jeu 17 Mar 2016 - 21:26

J'ai un collègue qui connait le proprio de cette moto, c'est "bouboule" non ?
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par adrien54 le Jeu 17 Mar 2016 - 21:32

comme vous êtes sage sur Corvette Passion voici une photo d'un véhicule US que je suis en train de reconstruire, à vous de deviner la marque...
cela devrait aller vite

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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par titus50 le Jeu 17 Mar 2016 - 21:38

Nikel !!! une bonne vielle  Jeep  Salut les Vettistes

bonne continuation !!
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par adrien54 le Jeu 17 Mar 2016 - 21:50

oui mais jeep, c'est une marque qui n'existait pendant la seconde guerre mondiale... donc ce n'est pas une jeep Wink
en fait, c'était un surnom
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par Meteorik le Jeu 17 Mar 2016 - 22:06

Willys... Smile
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par adrien54 le Jeu 17 Mar 2016 - 23:16

salut,

Bien joué mais........................................... perdu, c'est une Ford


Un constructeur (willys) avait obtenu le droit de fabriquer un véhicule léger de reconnaissance, mais vue la demande de fabrication importante imposée par l'armée américaine, Ford a obtenu l'autorisation de fabriquer un modèle identique sous licence (les pièces sont interchangeables)
La marque a frappée des F sur presque toutes les pièces de l'engin, pour se différencier de willys et dans un but publicitaire.
Un peu comme zippo, les fabricants préparaient leurs marques, pour les soldats au retour, en ventant les qualités de leurs produits.




En période d'offre surabondante (dans les pays dits " riches "), le consommateur, submergé de propositions, doit disposer de critères de choix. Or la plupart des produits mis sur le marché remplissant désormais leurs fonctions, les qualités intrinsèques d'un produit ne suffisent plus à le vendre en masse.
Afin de motiver le public, la communication (au sens large : publicité, design du produit, choix des textures, discours de la marque, logotype ...) doit créer autour de l'objet un univers symbolique fort et immédiatement reconnaissable.
Le consommateur doit vouloir et pouvoir s'identifier à cet univers et à ces valeurs.
L'acte d'achat devient alors presque une " profession de foi"
(extrait et paragraphe recopié du site philophil.com)


Bref, il y avait 60% de willys pour le reste de ford, les ford sont plutôt recherchées par les collectionneurs.
et vous voyez, en fait c'était pas si facile de trouver la marque Very Happy
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par Meteorik le Jeu 17 Mar 2016 - 23:28

effectivement, fallait le savoir Very Happy
Merci pour l'historique thumright
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par titus50 le Jeu 17 Mar 2016 - 23:33

en effet ,  on est tombés " dans le panneau " Cool

bonne restauration de ta Ford  donc Mr. Green

a plus
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par adrien54 le Ven 18 Mar 2016 - 7:11

merci Salut les Vettistes
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par Nanthiat le Ven 18 Mar 2016 - 7:13

Merci pour l'explication.. Very Happy
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par Alec le Ven 18 Mar 2016 - 7:44

Merci , j'en ai appris , je savais ce que veut dire Jeep , super travail

Les origines du mot « jeep »

Plusieurs explications sont avancées quant à l'origine du nom « Jeep »2, qui se prononce « djip » en anglais.

Il est traditionnellement admis que ce nom fait référence au projet initial proposé par Bantam (en) puis finalement développé par la Ford Motor Company sous le nom de code de « Ford GP-W ». « GP » signifierait soit « General Purpose » (« usage général », ou « voiture à tout faire »), soit « Government Purposes » (« usage gouvernemental »). Le mot « jeep » pourrait donc venir de cet acronyme « GP », prononcé en anglais « dji pi ». On retrouve cette origine de nom dans le film de propagande « Autobiography of a Jeep » des studios United Films en 1943. Cette étymologie, que l'on retrouve dans tous les dictionnaires français, est pourtant controversée3, R. Lee Ermey, dans sa série télévisée Mail Call, précise que le véhicule a été conçu pour des usages très particuliers, et non généraux (General Purpose), et que par ailleurs, les GI conducteurs du véhicule, à l'origine du surnom, n'avaient sans doute pas eu connaissance de cette dénomination officielle de GP-W donnée dans les bureaux d'étude. Ermey et d'autres avancent que le nom de jeep provient d'une bande dessinée des années 1930, Popeye d'E.C. Segar, où apparaît en mars 1936 un animal imaginaire du nom d'Eugene the jeep (appelé Pilou-Pilou en français)2. « Jeep » est alors une onomatopée habituellement utilisée par les dessinateurs pour imiter le cri d'un oisillon. Habile et possédant des facultés extraordinaires, ce petit animal de la jungle est capable de se sortir de situations difficiles. Ce surnom de « jeep » serait alors attribué au véhicule en raison de ses caractéristiques exceptionnelles.

Par ailleurs, le major E.P. Hogan, qui écrivit dès mars 1941 sur la Jeep pour la revue militaire Quartermaster Review, indique que le mot « jeep » désignait déjà pour les mécanos, lors de la Première Guerre mondiale, tout nouvel engin motorisé reçu pour évaluation4. Aussi, dans les années 1930 et au tout début des années 1940, on rencontre plusieurs fois ce mot « jeep », notamment dans la presse. Il peut alors désigner une personne inexpérimentée, voire idiote5, une recrue ou un novice6, un gadget technologique7 ou un véhicule militaire8.

L'acronyme « Just Enough Essential Parts » (« juste assez de pièces essentielles ») est une autre explication possible. La première série de ces véhicules a été conçue pour être la plus simple et la moins chère possible : la voiture était minimaliste, sans aucun confort, et bâtie pour une courte durée de service. Toutefois, ce rétroacronyme a tout aussi bien pu être donné à l'usage, par les GI, après les premières apparitions sur le terrain d'un véhicule déjà appelé « jeep ».
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par Colibricol le Ven 18 Mar 2016 - 8:09

Merci pour ce petit bout d’histoire, je ne le s’avais pas ! Embarassed
D’un autre coté je ne m’y suis jamais vraiment intéressé. Mais c’est toujours bien d’en savoir plus. Je pourrais peut être le ressortir un jour... Laughing
vous s’avez ce que l’on dit : la culture c’est comme la confiture, moins on en a, plus on l’étale. Idea

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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par Nanthiat le Ven 18 Mar 2016 - 8:31

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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par Alec le Ven 18 Mar 2016 - 8:46

Le "vieux" il en a conduit durant son service militaire et je me suis intéressé au matériel qui était increvable !! Curieux j'ai fouillé dans l'histoire de cette icône de l'automobile.
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par PACE78 le Ven 18 Mar 2016 - 9:10

adrien54 a écrit:J'ai un collègue qui connait le proprio de cette moto, c'est "bouboule" non ?


Non, c'était la bécane au Gégéne....... party1
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par PACE78 le Ven 18 Mar 2016 - 9:25

Une autre cousine de la JEEP

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On y apprend qu'au Canada c'est UN JEEP
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Re: Présentation de Adrien - Lorraine

Message par adrien54 le Ven 18 Mar 2016 - 10:10

la m201 est bien une cousine francaise
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