Que pensez vous de celles-ci?

Bonsoir à tous,
nouveau sur le fofo et ne connaissant pas directement les ricaines(uniquement par les revues et émissions tv), je suis plutôt allemandes (voir présentation),mais les gros V8 ricains m'ont toujours fait envie.
A la recherche donc peut-être de ma future belle, que pensez vous de ces annonces?
http://www.autoscout24.ch/fr/d/chevrolet-corvette-coupe-1997-occasion?utm_campaign=anibis&utm_medium=objects&utm_source=anibis&vehid=3367578
https://fr.comparis.ch/carfinder/details/favorite?id=19573813
https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/coupe/chevrolet-corvette-5-7-ls1-b/w/an800100523/?&utm_medium=link&utm_source=comparis&utm_campaign=afl_fr
Je sais, c'est maigre comme description, mais merci de me le dire franchement.
avec moins de 100000 Km en presque 20 ans combien de grosses révisions ces véhicules doivent ils avoir eu par exple
Les options pour C5 sont elles nombreuses comparées aux allemandes par exple.
Quelles sont les indispensables, que faut il vérifier et privilégier?
les toits targa ont ils tendance à fuir (oui parfois, souvent, jamais)
y a t'il un guide d'achat sur le fofo?
tous vos avis et mises en garde m'intéressent.
Je dois aussi préciser que j'habite en montagne à 1300m et que je descends (donc je remonte aussi      ) tous les jours jusqu’en plaine (+/- 800m de dénivelé) le tout en +/- 15 min, je privilégie donc la boite manu qu'en pensez vous, mais elles sont plutôt rares sur le territoire Suisse et pas envie de passer par la case homologation (je suis entrain de faire homologuer ma 911 et 944 et j'en ai ras le bol de l'administration       )

D'avance merci.

Max

La première elle déchire super bien équipé ; en + une boite méca ; les C5 sont de très bonne Corvette et le LS1 indestructible   les toits targua a priori pas de problème ; du moins je n'ai jamais eu de problèmes avec la mienne à l'époque et pourtant je me suis pris des fois des sacrés saucée... le seul petit truc c'est qu'elle n'a pas la vision tête haute ..

FAB'S a écrit:La première elle déchire super bien équipé ; en + une boite méca ; les C5 sont de très bonne Corvette et le LS1 indestructible   les toits targua a priori pas de problème ; du moins je n'ai jamais eu de problèmes avec la mienne à l'époque et pourtant je me suis pris des fois des sacrés saucée... le seul petit truc c'est qu'elle n'a pas la vision tête haute ..  

le seul petit truc c'est qu'elle n'a pas la vision tête haute --> ??

FRED51 a écrit:

FAB'S a écrit:La première elle déchire super bien équipé ; en + une boite méca ; les C5 sont de très bonne Corvette et le LS1 indestructible   les toits targua a priori pas de problème ; du moins je n'ai jamais eu de problèmes avec la mienne à l'époque et pourtant je me suis pris des fois des sacrés saucée... le seul petit truc c'est qu'elle n'a pas la vision tête haute ..  

le seul petit truc c'est qu'elle n'a pas la vision tête haute --> ??    

L'option tête haute n'était pas disponible sur les premiers modèles.....

Bjr,nous en avons déja parlé sur un tuto que tu avais ouvert.
Je sais que tu privilégies une bvm,pour les conditions géographiques expliquées ,,mais avant de dire NON,à une bva,le mieux serait peut être d'en d'essayer une
Concernant les bvm,,elles ne sont pas rares qu'en suisse.
Au fait c'est aussi compliqué en suisse de faire homologuer une voiture venant de france?

Christian

chris 45 a écrit:Bjr,nous en avons déja parlé sur un tuto que tu avais ouvert.
Je sais que tu privilégies une bvm,pour les conditions géographiques expliquées ,,mais avant de dire NON,à une bva,le mieux serait peut être d'en d'essayer une
Concernant les bvm,,elles ne sont pas rares qu'en suisse.
Au fait c'est aussi compliqué en suisse de faire homologuer une voiture venant de france?

Christian

Bonjour, je serais curieux de connaître les différences entre l'homologation EU et Suisse.Je m'attends à tout et n'importe quoi!

Bonjour François,,c'est pour cela que je lui pose cette question,,,on parle tjrs que pour la France c'est "chiant",,si çà se trouve c'est idem dans l'autre sens.

Christian

Bonsoir à tous,

merci de vos réponses, pour ce qui est de l'homologation en Suisse, l'administration est extrêmement pointilleuuuuuse, la moindre bricole manquante et désolé monsieur mais veuillez reprendre rdv. Tout ce qui n'est pas stock est refusé ou alors il faut un certificat d'homologation, du style j'ai refait tout le freinage de ma 944 disques percés ventillée neufs(- de 3000 kils) non montés en série = désolé monsieur, c'est disques ventilés uniquement les durits aviat sont interdites veuillez remettre les durites caoutchouc, mais vous n'avez pas lavé le chassis ni le moteur veuillez reprendre rdv, l'échappement inox n'était pas monté de série sur ce modèle veuillez trouver un échappement d'origine (pas d'échappement aftermarket acier sauf chez popo à 3x le prix de l'inox). les gars décortiquent ta voiture et en savent bien plus que toi sur elle, même si tu penses déjà en savoir pas mal
Veuillez nous fournir un certificat d'homologation de l'importateur pour ce véhicule, ma concession Porsche ne peut pas le faire car n'existait pas à l'époque mais l'importateur officiel de l'époque n'existe plus aaaaaargh, le véhicule ,a été dédouané il y a 4 ans mais, je n'ai pas eu le temps de le faire homologuer dans l'année, le service des autos appelle les douanes "comment le véhicule n'a pas été homologué dans l'année alors il faut de nouveau le dédouaner" donc repayer re aaaaaaargh
Finalement, j'ai mis tout ça chez un pro (ancien concess POPO à Sion) près de chez moi (il possède entre autre 1 935 de plus de 700 cv avec laquelle il fait de la course de côte) qui connait très bien les gars du service des autos et m'a confié que même lui a un peu de mal mais que ça va passer après quelques coup de fil et déplacements en tout genre aux douanes et autre, mais si j'avais voulu le faire par moi même cela m'aurait couté énormément de temps et un peu d'argent, c'est pourquoi maintenant je privilégie des véhicules Suisses pour m'éviter tous ces tracas car le temps je n'en ai pas.

voilou.

Max

C'est moins difficile chez nous,même pour le contrôle tech,il suffit d'avoir une auto en bon état et s'il s'agit d'une corvette les contrôleurs ont le sourire...

Vingt dieux, ceux qui s'imaginent que l'herbe est plus verte ailleurs!!Bonne lecture de l'ami phildefer.
Bon essaies quand même une bva.,,çà marche bien tu sais.

Christian

Salut Christian,

merci de prendre le temps , ne crois pas que je n'aime pas la bva, j'aime celle de mon cay et je ne prendrai jamais plus de SUV avec un gros moulin en boite manu, ce qui me fait peur sur la Vette, et que je lis pas mal sur ce forum, c'est que nombreux sont ceux à l'utiliser comme une tiptro, alors que ça n'en est pas une, et ce que j'ai pu lire sur la qualité des bva GM je me méfie.
je sais que les annonces sont très succinctes en plus en allemand mais qu'en penses tu?

Max

phildefer a écrit:Salut Christian,

merci de prendre le temps , ne crois pas que je n'aime pas la bva, j'aime celle de mon cay et je ne prendrai jamais plus de SUV avec un gros moulin en boite manu, ce qui me fait peur sur la Vette, et que je lis pas mal sur ce forum, c'est que nombreux sont ceux à l'utiliser comme une tiptro, alors que ça n'en est pas une, et ce que j'ai pu lire sur la qualité des bva GM je me méfie.
je sais que les annonces sont très succinctes en plus en allemand mais qu'en penses tu?

Max

Et bien je pense que tu devrais essayer.Je me doute bien que tu n'as rien contre la bva,,j'étais comme toi avant,C'eût été difficile de me "mettre"  à la bva.Venant de chez merco depuis 1981,,la bva  m'est "venu" en 1995.
Mais j'sais pas si je te l'ai expliqué,,suis un ancien de course de côte,,,ou la la bva était synonyme de mobylette.Donc je comprends ton adhésion à la bvm,,,,mais essaies une corvette C5 en bva,,,et après on en parle.j't'assure c'est le pied,,ensuite tu as aussi la possibilité de la reprog;moi je ne l'ai pas fait et je reconnais qu'au début  cette "put...ain de bva américaine ,,,,, ,Venant de l'allemande,,,oui çà change.Mais je l'ai" dompté".Bon maintenant la conduite sportive façon c de côte ce n'est  plus pour moi,,,,mais j'me traine pas, et la bva EN C5 et bin je kiffe.je n'ai pas envie de te convaincre,,tu as plus la possibilité d'essayer une c5 bva ,qu'une bvm.ALORS.....ESSAIES.
Ha ,j'oublies,,une bva ne s'utilise pas comme une tiptro,,(même allemande),une bva américaine????? bha la majorité des américaines sont en bva.
Christian

Merci Christian
Me reste plus qu'a trouver le temps d'aller en essayer une, en ce moment c'est un peu chaud au niveau dispo et les pros en Suisse sont fermés le samedi ( et oui la majorité des annonces sont des pros)

Max

Quand on fait le choix BVA on se met sur D et sauf exceptionnel on ne touche plus à rien,même en montagne vu l'énorme couple du moteur.
En ville plus d'énervement 1ère,2ème,1ère.....cool,c'a va tout seul.De plus en BVA(en France) la puissance administrative est inférieure sur une C5,26CV.....Enfin n'oublions pas que pour se garer,c'est aussi beaucoup plus agréable.......

Bonsoir,

merci à tous pour vos réponses, reste à voir maintenant les différents modèles que j'ai repéré et à trouver le temps d'y aller, le plus proche étant chez un pro à plus d'une heure de chez moi, le 1er lien en début de post avec boite manu, mais vous m'avez donné envie d'essayer la boite auto mais ils sont entre 2 et 3 heures aller.
Sinon il y a un pro près de chez moi qui pourrait s'en occuper mais à voir combien il prend.
que pensez vous aussi de celle-ci
https://www.car4you.ch/chevrolet/corvette/5215368/detail/fr
Ah oui encore une question quelle est la différence entre LS1A et LS1B
Mais bon de toute manière je ne suis pas pressé, il y a encore 50 cm de neige devant le garage et il faut voir si elle rentre dans le garage car, l'échappement de la 3.2 passe à 1 cm.

Merci

L'échappement n'est pas d'origine , c'est déjà un plus. Il faut la voir et l'essayer , les photos et descriptifs veulent rien dire.....Essais de trouver un proprio de C5 pour t'accompagner, il sera plus objectif que toi, le charme est ravageur sur ces voitures....

Bha si tu as autant de neige,,la corvette C5 étant très basse le mieux est d'attendre?Si en plus à 2 ou 3 heures de chez toi Fftttttt.
Ls1 A ou B connais pas,,bon elle viendrait de corse encore.
Concernant le vette,,sur la photo,,,Bha,,,oui pas mal,,jantes ,,pas de 2000(elles sont mieux celles ci) et étriers rouge non d'origine également.=+un échapp qui va bien.
Sinon le prix,,pas cher.C'est toi qui voit,,entre une c5 non exploitable actuellement ou ATTENDRE.

Christian

Concernant LS1 A ou B je viens de trouver ceci mais pour moi c'est du chinois je crois que ça vient du PCM voici un lien http://www.tunefiledepot.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=3&Manufacturer=3&VehicleType=P&Stock=Y.
Un peu plus cher à 2 heures de chez moi, celle ci a l'air très bien optionnée. https://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehicules/autos/coupe/chevrolet-corvette-5-7-ls1-b/w/an800100523/
Les boîtes manu ont elle une côte plus élevée car moins nombreuses?
Je vais voir avec le pro près de chez moi et lui filer les annonces pour qu'il se renseigne et voir ce qu'il en pense.

Max