Z06 23015 contre Viper 2016 - THE test...

C'est ici

Meme si la Z06 fait un tres bon temps dans l'absolu (devant la GT3 !), ils ne sont pas tendre avec elle.
L'ACR fait un sacre chrono !

Même si ils cassent pas mal (enfin l'un d'entre eux) le confort de la Viper, cette dernière l'emporte à leurs yeux sur l'aspect sécurité car ils estiment que la Z n'est pas maîtrisable sans ses assistances électroniques... Perso me viendrait pas à l'idée de les désactiver sur route ouverte... j'ai assez de choix avec les 5 modes tels qu'ils sont

Ca donne envie en tout cas

Ils nous invitent pour les tester

Woah! la viper lui colle 3 secondes sur laguna seca! c'est quand meme un boulevard! ou alors c'est simplement le pilote qui n'a pas réussi à choper le truc avec la Z ?

Impressionnant cette viper mine de rien!

La C7 Z06 n'est pas le top en acceleration je pense que la C6 ZR1 passe devant .

Je suis assez d'accord rien qu'en regardant le rapport poids/puissance + Cx... l'ensemble donne une C6 ZR1 super véloce une fois le grip trouvé!

Par contre c'est bizarre au skipad la C7Z passe les 1G en lateral alors que le snake balance en dessous du G! donc sur la video on devrait voir la Z passer plus fort... manque de confiance du pilote ?... ou manque d'aéro par rapport à la Vip une fois en mouvement ?

Je suis étonné que Chevrolet après avoir bossé comme des malades pour sortir un missile se fasse passer pour la 2eme fois par la viper!

on attend toujours le temps au tour de la Z sur le ring sauf erreur ?...

wuby a écrit:Je suis assez d'accord rien qu'en regardant le rapport poids/puissance + Cx... l'ensemble donne une C6 ZR1 super véloce une fois le grip trouvé!

D'apres ce test, c'est justement tout le probleme de la C7Z : arriver a passer sa puissance au sol !
Dans la video, on voit bien le pilote se battre avec le volant alors que ca se passe de maniere plus sereine dans la Viper.