éclairage du tableau de bord

Bonjour à tous

Merci à vous pour vos réponses car depuis ce soir
Une C3 de 77 dort de le garage.
Mais en rentrant de nuit je n'ai pas de tout d'éclairage du tableau de bord, je pense à un fusible mais île est où ?

Salut moumoun,

T'es sur, meme en tournant la molette, y a rien ?!!

Bonsoir,
As tu pensé à tourner le bouton éclairage des feux qui commandent l'intensité de l'éclairage du tableau de bord ?

Djdick77 a écrit:Bonsoir,
As tu pensé à tourner le bouton éclairage des feux qui commandent l'intensité de l'éclairage du tableau de bord ?

Ben non. Je ne l'ai pas tourné. Justement y a t il un mode d'emploi de C3?

Quand tu tournes le bouton tu règles l'intensité de l'éclairage du tableau de bord et il y a aussi un cran qui te permets de maintenir l'éclairage intérieur portières fermées. Beaucoup de fonctions sur ce bouton.

Merci. Je vois cela demain.
Mais le dégivrage pare brise comment ça marche ?

Pourrais tu préciser le modèle et l'année de ta c3 dans ton profil ? Ce serait plus simple pour de bonnes réponses.

Ok c'est fait.  Bien sûr des photos suivront mais plus tard.

moumoun72 a écrit:Ben non. Je ne l'ai pas tourné. Justement y a t il un mode d'emploi de C3?

Je passe te voir demain si tu veux

moumoun72 a écrit:Ok c'est fait.  Bien sûr des photos suivront mais plus tard.

Génial !

Tu tires un premier cran: t'es en veilleuses et le tableau de bord s'allume
Tu tires a font: les trappes se levent et tu es en codes
Tu tournes la molette + ou - et tu varies l'intensité de lumiere du tableau de bord
Tu tournes vers la gauche, il y a un cran et tu illumines les pieds passager et conducteur ainsi que l'interieur de la malle arriere.
En codes, tu passes en plein phares avec le pied gauche en appuyant sur l'interupteur sous la moquette pied gauche.
Bonne decouverte de ces subtilités

C'est valable pour ma vette de 71
La tienne est de quelle annee?

Elle est de 77. Je ne me serre pas du pied pour les feux de route, ça se fait avec la manette des clignotants.

Bonjour
Alors, ça s'allume ou non ?

Djdick77 a écrit:Bonjour
Alors, ça s'allume ou non ?

ben oui alors ??? il ne faut pas tenir le bouton en essayant de tourner la voiture autour, tourner le bouton à la main c'est bien suffisant




BAROUF

Et bien non ça ne s'allume pas. En tournant le lève optique a font j'allume le plafonnier mais pas les instruments. Je vais m'occuper des fusibles.

moumoun72 a écrit:Et bien non ça ne s'allume pas. En tournant le lève optique a font j'allume le plafonnier mais pas les instruments. Je vais m'occuper des fusibles.

regarde ça en premier peut être tout simplement un fusible, peut être le variateur sur le contacteur, en général c'est robuste ce genre de variateur, après il y a le conducteur sortie du variateur qui est dispersé pour plusieurs conducteurs répartis pour les douilles et lampes


BAROUF

Ok Barouf je vois ça le week end prochain, je vous tiens au courant.
Je recherche le mode d'emploi de la C3 de77, a tu une piste ?

Suite.
Les fusibles sont correct. Ce soir les instruments se sont éclairé mais dès que j'ai touché la tirette pour allumer le plafonnier plus rien depuis.
Bon je tiens une piste.

moumoun72 a écrit:Suite.
Les fusibles sont correct. Ce soir les instruments se sont éclairé mais dès que j'ai touché la tirette pour allumer le plafonnier plus rien depuis.
Bon je tiens une piste.

t'as trouvé, on s'en doutait un peu quand même, mais tant que c'est pas déterminé on ne peut pas confirmer que c'est le contacteur qui est défectueux.

tu le déposes et possible que tu puisses le reconditionner sans frais

ce type de contacteur à quelques fois ou peut être toujours un bilame interne, en cas de sur intensité il coupe son retour d'alimentation des feux, j'ai eu une Mustang qui m'avait fait le coup, ça s'éteignait et quand le bilame refroidissait ça se rallumait, j'avais déposé le contacteur pour rectifier la courbe du bilame et ça a très bien fonctionné, si ça n'est que l'éclairage de bord je pense que le contact du variateur à un petit souci, à mon avis rien d'inquiétant.

BAROUF

Je vois cela et je vous tient au courant. Je viens de remarquer que la cosse + ne serre pas la baterie.
Le charme des anciennes.