Re: Début de l'aventure US

par Nanthiat Mer 19 Juil 2017 - 9:12

Ho lui le lèche botte... Mr.Red

par BAROUF Mer 19 Juil 2017 - 9:44

là au moins le perçage est bien en face de la molette pour le réglage ..

il est très important que le câble soit bien détendu avant de faire le réglage.

tu bloques le disque en place avec tes écrous de roues avec des rondelles pour remplacer l'épaisseur de jante si se sont des écrous borgnes qui ne vissent pas jusqu'au bout sans la jante..

tu tourneras la molette jusqu'à ce que ça bloque le disque et tu desserreras juste ce qu'il faut pour libérer le disque.

tu tournes le disque avant arrière pour voir si à une dent près tu retends ou pas et seulement après tu règles la tension du câble.

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par loule_du13 Dim 6 Aoû 2017 - 10:04

Wééééééééé j'ai reçu de quoi m'amuser !!!

Déjà une jante pour ma roue de secours avec les bons date code. drunken

Il va falloir que je la peigne par contre. Une idée de la peinture à utiliser ?

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Et aussi, reçu mes garnitures de tambours, ça va être rigolo !!

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par Nanthiat Dim 6 Aoû 2017 - 10:08

Ben de la peinture quoi... Rolling Eyes

par 1982C3 Dim 6 Aoû 2017 - 10:50

BAROUF a écrit:... il est très important que le câble soit bien détendu avant de faire le réglage ...

Où et comment détends-tu le câble avant de faire le réglage STP ?

par loule_du13 Dim 6 Aoû 2017 - 13:05

Nanthiat a écrit:Ben de la peinture quoi...

Pfffffff....

Début de l'aventure US - Page 30 U8pnzf10

par BAROUF Dim 6 Aoû 2017 - 13:07

1982C3 a écrit:
BAROUF a écrit:... il est très important que le câble soit bien détendu avant de faire le réglage ...

Où et comment détends-tu le câble avant de faire le réglage STP ?

sous la voiture, tu verras en suivant les deux câbles qui partent des disques tambour

par Nanthiat Dim 6 Aoû 2017 - 15:03

loule_du13 a écrit:
Nanthiat a écrit:Ben de la peinture quoi...

Pfffffff....

par 1982C3 Dim 6 Aoû 2017 - 17:00

BAROUF a écrit:
1982C3 a écrit:
BAROUF a écrit:... il est très important que le câble soit bien détendu avant de faire le réglage ...

Où et comment détends-tu le câble avant de faire le réglage STP ?

sous la voiture, tu verras en suivant les deux câbles qui partent des disques tambour

Merci Barouf, je verrai cela avec plaisir à mon retour salut

par Meteorik Dim 6 Aoû 2017 - 17:54

Pour la peinture, je dirai bien de l'epoxy couleur argent. Tu as de quoi peindre au pistolet ?

par BAROUF Dim 6 Aoû 2017 - 17:58

Meteorik a écrit:Pour la peinture, je dirai bien de l'epoxy couleur argent. Tu as de quoi peindre au pistolet ?

avec ça, ça va plus vite

Début de l'aventure US - Page 30 Sulfateuse-al-capone

par Nanthiat Dim 6 Aoû 2017 - 18:38

Meteorik a écrit:Pour la peinture, je dirai bien de l'epoxy couleur argent. Tu as de quoi peindre au pistolet ?

Oui avec l'époxy ça bougera pas.. willy

par loule_du13 Dim 6 Aoû 2017 - 20:39

Oki je vais voir ce que je trouve. party1

par Nanthiat Dim 6 Aoû 2017 - 20:44

L'epoxy c'est vraiment top.. Wink

par BAROUF Dim 6 Aoû 2017 - 21:22

Nanthiat a écrit:L'epoxy c'est vraiment top..

de toute façon à cette époque ci, tu peindrais avec quoi toi ?

par loule_du13 Lun 7 Aoû 2017 - 22:24

Bon j'ai trouvé pas mal de boites qui font du thermolaquage de peinture epoxy, j'vais faire ça... party1

par loule_du13 Sam 19 Aoû 2017 - 15:35

Et voilà, c'est fait, j'ai remplacé mes garnitures de tambours de frein à main.

J'ai un frein à main qui fonctionne !!! multiple

C'est un peu casse couille à faire mais pour ceux qui voudraient se lancer, c'est faisable avec une bonne dose de patience...

Le jeu de garnitures + ressorts neufs m'a coûté 110 E avec Jérôme, service nickel compris.

Pour faire àa, il faut lever tout l'arrière de la vette (les deux côtés), de façon à ce que les roues puissent tourner librement.

- desserer le cable de frein à main au milieu sous la voiture

- démonter l'étrier via les deux vis derrière, et l'attacher avec un cable ou fil de fer pour pouvoir le soulager.

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- retirer le disque

- démonter les anciennes garnitures en retirant les ressorts de rappel (ceux du bas sont les plus acceesibles), et défaire les petites goupilles montées sur le ressort avec la petite coupelle en faisant tourner d'un quart de tour.

- retirer le système de réglage à roue cranté qui est juste clippé grace à une gorge de chaque coté.

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- remonter le système de réglage sur les nouvelles garnitures, et le ressort du bas.

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- monter le tout et rattacher en se faisant un peu ch.... les goupilles sur le ressort et coupele, le bloquer en faisant un quart de tour. Bon plan : coller la goupille avec du scotch de carrossier pour pas qu'elle se barre

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- il reste le plus chiant : remettre le ressort du haut : l'attacher d'un côté et se servir d'un tourne vis sacrifiable dans lequel vous aurez au préalable taillé une belle encoche permettant d'aller attraper le ressort via les trous de visite... Attacher grace à ce stratagème le ressort de l'autre côté.

- vérifier que le système de cable de frein à main est bien en place...

Le tour est joué, il ne reste plus qu'à régler les deux roues et retendre le cable de frein à main !!

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par Nanthiat Sam 19 Aoû 2017 - 15:51

Top!!!

par xl74 Sam 19 Aoû 2017 - 16:04

Bien joué Laurent bow

par JM83 Sam 19 Aoû 2017 - 17:10

Un nouveau Mécano partenaire vient d'arriver sur le Fofo Début de l'aventure US - Page 30 839752

En tout cas bravo et rondement mené thumleft

par loule_du13 Sam 19 Aoû 2017 - 18:43

Merci les tutos ouais Mr.Red

par yaya38 Sam 19 Aoû 2017 - 18:50

C'est vrai que ça se fait bien mais il faut être calme lors du remontage....

par BAROUF Sam 19 Aoû 2017 - 19:23

si tu t'étais cassé un ongle, ta soirée était foutue Laughing

par loule_du13 Sam 19 Aoû 2017 - 19:27

BAROUF a écrit:si tu t'étais cassé un ongle, ta soirée était foutue

Mais je me suis cassé un ongle gueulard

par BAROUF Sam 19 Aoû 2017 - 19:47

loule_du13 a écrit:
BAROUF a écrit:si tu t'étais cassé un ongle, ta soirée était foutue

Mais je me suis cassé un ongle

j'ai trouvé que ça pour te dépanner, ça va en bleu ?

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