mon beau sapin !!!! roi des forets !!! pfffff

Petit up !!!

encore roulé aujourd'hui, plus aucun voyant !!!

vous aviez raison, faut vraiment surveiller cette satané batterie de très près !!! elle est visiblement souvent la cause de beaucoup de "tracasseries" !!!

merci pour vos conseils !!

Bonne nouvelle

très bien. Bonne soirée mets ta batterie au chaud dans ton lit

Je suis pas sûre d'être ok.....

coco 07 a écrit:Je suis pas sûre d'être ok.....

Eric...change aussi la batterie à ta madame...et elle sera OK!

Stark 13 a écrit:

coco 07 a écrit:Je suis pas sûre d'être ok.....

Eric...change aussi la batterie à ta madame...et elle sera OK!

hahahaha !!! quand elle va lire ça , t'es mort !!!!! mouahahahahahah !!!!!

Coucou les amis !!

je fais remonter ce post, vous vous en doutez, ce n'est pas bon signe !!!

Ce matin, (comme tous les week-end),je debranche mon c-tek, je debache la belle histoire de la demarrer comme d'habituide et la laisser tourner 15 minutes environ


elle demarre 1/4 de tour, mais elle me refait le fameux coup du sapin de noel....réparer véhicule, réparer ci, reparer ca etc etc....

Je me dit : houla, mon baloo, vas vite verifier tes cosses de batterie !!!!

je debranche ma batterie, laisse les cosses en contact quelques minutes histoire de vider la mémoire, rebranche la batterie, vérifie la tension (12,80volt) je remonte dans la voiture et la .................... mouarf !!!

PLUS RIEN !!!!

Lorsque je monte dans le vehicule, tout s'allume normalement, mais lorsque j'appuie sur le bouton magique : tout s'eteint sauf le fameux voyant "moteur", puis au bout de quelques instants, le fameux sapin de Noel recommence avec le defilement de tous les defauts du monde !!!

je precise aucun "tic tic" quand j'appuie sur le bouton !!

j'ai remis ma batterie sous C-tek, et je pense la debrancher demain et la faire contrôler

si vous avez d'autres idees, je prend

merci d'avance !!

Moi j'ai une super idée , change de voiture , prends une C7 Noire .

mais kilekon !!!

pour info, je viens de re essayer, la batterie sous c-tek indique 13.40v

toujours rien !!

Bonsoir Baloo,

J'ai lu tes problemes et cela ressemble beaucoup a un probleme que j'ai eu une fois. (Mais c'etait de ma faute)

J'ai changé moi meme la batterie de ma C6 qui etait HS et en remontant la nouvelle batterie j'ai branché d'abord la cosse positive et apres la negative.
Si vous aviez vous les etincelles et le tableau de bord sans parler de l'alarme qui c'est mit a hurler...
Bcp de messages et de voyant etaient allumés.
J'ai tout debranché rapidement et consulté un forum sur internet.
J'ai rebranché la batterie en commencant par la negative et apres la positive et tout est rentré dans l'ordre.
Je sais pas si tes problemes viennent de la mais si ca peut aider

Et pourtant c'est dans cette ordre qu'il faut rebrancher ta batterie plus en premier et moins ensuite!
Pourquoi ? Parce que si tu branches le moins en premier et que ensuite en branchant et en serrant avec une clé ta borne de Plus tu touches la masse avec la clé tu vas tirer des jolis arcs électriques!

Si tu fais l'inverse tu n'as pas ce problème...

Pour l'alarme c'est normal qu'au rebranché de la batterie elle couine il te suffit d'acquitter avec la télécommande.

Oui yann je le suis emmelé.
C'est ce que je voulais dire

Chui fatigué. C'etait arrisé ce midi

C'est du propre

Se pourrait-il que tu ais trop l'humidité dans l'habitacle et que cela te fiche la pagaille ?

Merci pour ces reponses !!

j'ai pourtant bien branché le + en premier (et elle à d'ailleurs bel et bien "couiné")

je redebranche et recommence l'operation ce soir en rentrant du taf et je vous tiens au courant !!

Humidité ???? ben je pense pas, faudrait que je mette un appareil dedans pour mesurer ???

Bonjour Baloo, cela ressemble étrangement au problème que j'ai eu sur la mienne, tu a un boitier électronique dans le passage d'aile coté passager, sous la batterie. il se peut que tu es un peu d'humidité ou d'oxydation au niveau des 2 fiches,pour accéder à ce boitier il faut démonter la roue et les caches plastiques.
J'ai résolu le problème en faisant ceci:  débrancher les fiches, asperger de WD40, (ou un produit spécial contacts électriques) souffler, attendre 1 heure ou 2 que le produit sèche bien, rebrancher.

Pour ma part cela a très bien fonctionné. Tu devrais essayer, ça coûte rien.
A bientôt.

Perso, je testerai avec une autre batterie mon Baloo, mais pas évident de s'en faire prêter une !!
Lorsque la mienne était naze l'été dernier, elle était en court circuit, je venais de la faire controler à mon garage du quartier via son Diag Digital et le résultat était "Nickel" ... Dix minutes plus tard montre en main alors que j'avais fini de faire le plein de carburant .... plus rien ... et je te parle même pas des témoins qui s'allumaient comme toi ...
Je ne suis pas expert et c'est possible que ce ne soit pas ça mais si tu as l'occas' de prendre une batteire chez "Carrf***" par exemple, tu peux toujours te faire rembourser par la suite ... ou alors aller dans un garage et demander à essayer une batterie ...
En tous cas, courage mon ami, j'espère que ton problème sera rapidement résolu ...

Je pense pas que cela vienne de la batterie, je suis sûr à 99% que ça vient des contacts du boitier électronique. Au risque de me répéter j'ai eu le même problème...

Ricou31 a écrit:Je pense pas que cela vienne de la batterie, je suis sûr à 99% que ça vient des contacts du boitier électronique. Au risque de me répéter j'ai eu le même problème...

Oui, eric, fort possible aussi, je ne mets pas ta parole en doute.

Ricou, peux tu m'orienter plus precisement sur ce fameux boitier ???

à quoi ressemble t -il ???

n'y a t-il aucun autre moyen de l'atteindre qu'en demontant la roue et le cache de l'aile ???

merci d'avance ???

Je viens d'essayer :

rien du tout !!

lorsque je monte dans la voiture, tout s'allume normalement, mais c'est le neant total lorsque j'appuie sur le bouton demarrage !!

je vous avoue que j'ai le moral à ZERO !!

elle commence à me foutre les boules grave cette caisse.... j'ai trop de problèmes electroniques !!

mon autoradio delire complet egalement depuis quelques temps !!

je n'ai un qu'ecran blanc sur lequel est inscrit :

CAUTION
CANNOT LOAD SYSTEM SOFTWARE
DISK TYPE INCORRECT
PLEASE INSERT CORRECT SYSTEM DISK

je ne peux agir sur aucun bouton, et j'ai donc du enlever le fusible de l'autoradio (je precise que j'ai fait cela il y a 2 semaines et que ca ne doit pas avoir à mon sens de relation avec mes problèmes de demarrage !!!

bref, ca me gonfle !!!

precision : ma batterie est une optima red de 18 mois !!

sous C-tek !!

actuellement à 12.85 v hors C-tek, et 13.42 sous C-tek

Je ne suis pas du genre à abandonner comme ça, alors j'ai donc debrancher pour la 3è fois ma batterie, j'ai laissé les cosses ensemble une dizaine de minutes, rebrancher ma batterie et hop !!!

demarre au 1/4 de tour !!!   mais quand même avec des messages d'erreur (reparer systeme alimentation), le voyant moteur, ABS et parking restent allumés)

je vais essayer ce weekend de regarder le boitier dont me parle Ricou31 !!

de toute manière, j'ai bien un problème quelque part, et je pari ma chemise que ce n'est pas la batterie !! (apres avoir laissé tourner le moteur 1/4 d'heure, je l'ai testée à 12.78V)

pensez vous qu'on OBD pourrait m'aider ???? Si oui, quelqu'un dans la region lyonnaise pour m'en preter un ??

merci de votre attention les potos !!

Ça ressemble à un bulletin de Service GM ton truc...

Service Bulletin No.: 08-07-30-021G
Component(s): POWER TRAIN
NHTSA ID Number: 10043829
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Manufacturer: General Motors LLC
SUMMARY:
GM: LOSS OF HIGH SPEED GMLAN COMMUNICATIONS, INTERMITTENT NO CRANK, IP GAGE FLUCTUATION, INTERMITTENT DOOR LOOK CYCLING, INTERMITTENT CHIME OPERATION, VARIOUS IP WARNING LAMPS ILLUMINATED, TRANSMISSION MAY NOT SHIFT, COMMUNICATION DTCS U0073, U0100, U0101, U0102 U0121 OR U0140 SET (REPAIR TERMINALS IN TRANSMISSION HARNESS CONNECTOR, REPAIR OPEN OR SHORTED GM HIGH SPEED LAN CIRCUITS, OPEN OR SHORTED DATA LINK RESISTOR, CORROSION OR POOR CONNECTIONS IN VARIOUS CONTROL MODULE CONNECTORS). *JS