Corvette Stingray 69 de Kub ...

Petite question concernant le changement du train de pneus.
J'ai lu des tas de choses sur le sujet, ici sur le forum et ailleurs sur les forums US ...
Les avis divergent et pas qu'un peu ?!

Savez-vous où on peut se procurer des Goodyear Eagle GT2 ?
J'ai même lu qui ne se faisait plus ?

J'ai téléphoné à une boîte anglaise que j'avais rencontré sur un stand au dernier rétro-mobile de Paris ...
Mais ils ne font que des "BF Goodrich" et rien d'autres.

Je cherche ce modèle voir l'image ci-dessous

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Quelqu'un sait où on peut en trouver en Europe, aux US ?
Où achetez-vous vos pneus ?

Bonjour Kub ,
Je dois également changer mes pneus prochainement et je me pose également beaucoup de questions , dis moi pourquoi les eagle GTII en particulier ?

Tsaatan

Salut Tsataan,

Les Eagle GT2 conviennent à :
- toutes les types de routes
- Supportent bien l'usure (bonne résistance à la chaleur et aux frottements)
Bon pour les États genre Californie, Texas ou Floride à plus de 40° l'été !
- Atténue les mouvements de caisse
- Garde une bonne motricité du train arrière ... des gommes faites pour nos V8 de camion !
En tous cas, c'est ce qui ce disent pas mal de mecs sur les forum US.

Par contre, certains internautes ont signalé que Goodyear arrêtait la production
du Eagle GT2 en 225/60 R15 ?
Il ne resterait que du 255/60 R15 ?

Comme je n'ai pas ma Corvette sous les yeux (j'ai oublié de noter les réfs de mes pneus ... hier à l'atelier)
Je sais pas !

Si quelqu'un à des infos sur le sujet ... Je suis preneur !
J'aimerais bien savoir le prix d'un train de pneus (x4) importés au pied de ma porte pour avoir une idée ?

Merci de ces précisions , à tu vu avec Jeremy si il pouvait te les coller dans un container ?

La piste WHIZZ est à explorer aussi...

Bon Whizz m'a répondu ...

Il n'y a plus de Goodyear Eagle GT II de disponible, même aux US.
Je parle de ceux vintage avec les gros lettrages blancs sur les flancs ...

Bon ben ... il reste que les Goodrich Radial alors ?

Kub a écrit:Bon Whizz m'a répondu ...

Il n'y a plus de Goodyear Eagle GT II de disponible, même aux US.
Je parle de ceux vintage avec les gros lettrages blancs sur les flancs ...

Bon ben ... il reste que les Goodrich Radial alors ?

Ben oui, ici à 186 € HT

http://www.oldtimerbv.nl/tableaux/index.php?pageId=114&itemId=2032

ouais bah a ce prix là, vaut mieux faire son lettrage blanc soi-même

Kub > en 225 c'est du 70R15

.

Bon les pneux, j'y comprends rien ...

Tu as raison Meteorik ... C'est beau quand on les fait les inscriptions "maison"
Je te raconte pas le boulot !!!!!
J'adore les inscriptions type "Le Mans" dans les années 70
Où il y avait des grosses typos sur le flancs ... Esprit "slick-racing !"

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J'ai une autre question les Cooper Cobra ... ça fonctionne sur nos Rallye wheels de Corvettes ?

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En tous cas c'est moins chère que les BF Goodrich ...

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sans problème sur les rallye wheel !

Par contre j'en vois pas beaucoup monté sur les Corvettes.
... Plus sur les Mustangs

Je me demande ce que ça vaut ?
C'est presque deux fois moins cher que les BF Goodrich ?????

Sur Amazon, il y a une possibilité de questionner un moteur de recherche.
Et ils me disent que ces pneus ne sont pas compatible avec une Corvette de 1969 ???

Ça y est ... encore un truc de fou !

Ne jamais croire ... Un moteur de recherche !!!

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C'est de la grosse merde les Cooper cobra, de vraies savonnettes

Ah ben voilà ... Un avis tranché !!!!
Tu as déjà essayé ces gommes lowcost ?

Deux fois moins cher ?? ... Je me doute bien qu'il y a un truc !

Je pensais que l'on m'aurait dit qu'après deux ou trois freinages d'urgence ...
on pouvait aller les faire cramer sur un peloton de grève de la CGT !!!

Tu sais honnêtement, je pense que les pneus sur nos vettes de collection, on va pas les changer tous les 4 matins, autant y mettre des bons !

J'ai changé mes cobra pour des BF Goodrich et ai senti une sacré différence.
Comme dit Vince, les cobra de vraies savonnettes je serrai les fesses sous la pluie avec, j'avais la sensation de rouler sur du verglas alors que les BF Goodrich ont une varie accroche.
Prends du BF Goodrich sans hésiter.

Il y a aussi le Bridgestone Dueller qui est pas mal non plus mais sans les lettrages blancs en revanche. J'en ai un train qui traine dans le garage si ça t'intéresse.
Je n'ai trouve que les BF Goodrich avec lettrages blancs, option qui augmente sacrément le prix du pneu d'ailleurs.

Vince a écrit:C'est de la grosse merde les Cooper cobra, de vraies savonnettes

je confirme


c'est grâce à eux qu'on apprend à mieux conduire

Merci pour vos retours, Je reste donc en BF Goodrich ... Affaire classée !

Si ça ... C'est pas un joli départ en retraite ! (Voir la vidéo)

https://www.youtube.com/watch?v=ldRiymmvL-k


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Fabuleux, extraordinaire

Magique ! J'adooore

J'ai démarré mon projet de plaque d'immatriculation.
Comme je ne trouve pas ce que je veux ... Je fais essayer de les faire moi-même !

J'ai GT Label, j'ai rencontré un mec qui fait faire ses plaques en tôle émaillée
pour ses Porsches 911 Le Mans des années 70. Il rajoute des logos de clubs Porsche
ou des logos vintages du Mans.
C'est pas mal, et l'avantage c'est qu'il n'y a plus de problème de format. C'est complètement sur-mesure.
Son fournisseur de Bruxelles peut en faire à l'unité ... J'ai pas encore le prix ?
On peut même avoir un effet vieillit "mat"

Je me suis en chasse d'un projet en regardant sur le web les concentrations de Corvettes aux USA,
de Daytona à Pebble Beach en passant par Coney Island ...
J'ai retrouvé des "écussons" originaux de collectionneurs que j'ai fait redessiner par ordi comme les logos :
Chevrolet genuine 1969, le 350 V8 Chevrolet power engine society, le Chevrolet vintage Gentlemen driver ...

Bon, voilà ce que ça donne ...

Plaque avant plus petite et plus fine à glisser sous le pare-choc

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A l'arrière, format US, avec les écussons monochromes, c'est vraiment tout simple !

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