Petit coup de main avant mon achat C4 1993.

Bonjour a tous,
voilà j'ai vu une belle C4 de 1993 sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/voitures/812135066.htm?ca=7_s

elle parait en très bonne état, j'ai eu le proprio qui parait très correct.
Il la possède depuis 2011.
Ma question car elle a quand même 200 000 km s'est bien sûr la fiabilité du moteur.
Le proprio me dit que les seuls frais effectués sont les frais normaux (filtre,vidange....) pas de fuite.

Y a t-il des points important a vérifier?

C'est ma première alors je voudrais pas me trompé et que mon rêve d'enfant ne devienne pas un cauchemar.

Merci pour votre aide  

Les kilomètres ne signifient pas grand chose, c'est l'entretien qui est important.
La mienne a 183000 km et à part une fuite de pompe à eau (réparée ce matin) tout va bien, elle me procure énormément de plaisir et de satisfactions.
Le plus important est de tomber sur un vendeur passionné qui a chouchouté sa vette.

vince.74 a écrit:Les kilomètres ne signifient pas grand chose, c'est l'entretien qui est important.
La mienne a 183000 km et à part une fuite de pompe à eau (réparée ce matin) tout va bien, elle me procure énormément de plaisir et de satisfactions.
Le plus important est de tomber sur un vendeur passionné qui a chouchouté sa vette.

Merci pour ta réponse Vince.
y a t'il des points à vérifier absolument?
Je dois normalement allé la voir demain.

Historique entretien, fonctionnement de tes phares, temoins tableau de bord, radio, antenne si elle monte et descend bien... Se sont ds détails mais bon ça aide pr un achat.

Si elle a été entretenue et pas maltraitée, le moteur ne devrait pas poser de problème. Par contre, la boîte automatique risque de ne pas aller beaucoup plus loin si elle n'a pas encore été refaite.

Bonjour
Comme pour tous les véhicules, tenue de cap, freinage en lâchant le volant, pouvoir regarder sous l'auto pour voir s'il ya eu des chocs, état des caoutchoucs. Rouler sur route dégradée pour vérifier l'absence de bruits, regarder sous les tapis > corrosion
Usure des pneus > para.
Toutes les équipements électriques, la clim, ventilo de refroidissement etc.... Prends ton temps surtout quitte à vérifier deux fois et surtout essaies d'y aller avec un connaisseur ou un mécano. Un novice également peut avoir un oeil plus large et voir un détail que tu pourrais  louper.
Bonne chance

Date de fabrication des pneus (ssaa) Semaine Annee

merci à tous pour vos conseils....
Je vous tiendrais au courant

a 180k, la boite auto a refaire de toute maniere. le SBC peux encaisser le double sans probleme si l entretien a etait fait proprement avec vidanges tout les 10k , opti et pompe a eau remplacé aussi....

Bonjour tous le monde,
j'ai donc été la voir hier, elle est vraiment très belle.
Beaucoup de facture d'entretien courant, l'opti remplacé, disques, plaquettes, courroie, tous les joints(porte,titop....), radiateur de clim et de refroidissement.
Après essai avec lui en conducteur puis moi, pas de vibration au volant, freinage droit, pas de bruit anormal, pas de claquement le moteur tourne comme une horloge.
Par contre la boite n'a pas était changé, mais lors de l'essai pas de patinage, pas d'accoup ou bruit.
Alors quoi faire achat ou pas ?
Merci Steph

Si c'est dans ton budget prends la que si la boite est vidangé car de toute façon faudra que tu le fasse et crois moi c'est pas marrant du tout enfin si, quand tu est pleins d'huile tu en rigole, tu fera aussi le filtre a essence il est juste à coté , mais un peut galère, faut tout faire le même jour

Regarde le niveau et la couleur de l huile de boite.
Si c est marron trouble et que ca pue c est pas bon signe.

cpugourou a écrit:Regarde le niveau et la couleur de l huile de boite.
Si c est marron trouble et que ca pue c est pas bon signe.

Bonsoir,
comment je fais pour voir le niveau de la  boite?

Autre Question:
beaucoup de C4 a vendre on un kilométrage entre 100000km et 160000km
Y a t'il des CORVETTE qui ont des kilométrages 250000km, 3000000km ou plus.
Sa me rassurerais vraiment beaucoup car elle a 200000km.

Merci de vos réponses
Steph

Des wagons. Le sbc 8 cylindres de 5.7L c est pas un poil a fuel 4 cylindres a la francaise.
aux usa tu trouves des sbc nickel qui ont 400k miles.
Mais comme tout moteur ca finie pas s user a la longue surtout si il est pas correctement entretenu.

le truc c est l entretien. Si il a ete fait correctement tout au long alors y a pas de raison que ca s use temps que ca.

Entretenu, a 250k kms tu vas avoir une perite refection a faire pas cher.

Pas entretenu a 150k kms c est la merde...

Cela dit 200k kms je serais sur la defensive. Tu as la liste d entretien depuis l origine ?

cpugourou a écrit:Cela dit 200k kms je serais sur la defensive. Tu as la liste d entretien depuis l origine ?

Oui il y a beaucoup de facture, mais je n'ai pas eu le temps de toutes les analysées certaine son seulement des pièces.
Je vais me renseigné.

Comme il a été dit plus haut la boite va rendre l'âme et 16000 je trouve ça un peu cher quand on voit des C5 a 18

Bonjour à tous ,
Venant de découvrir ce post ,quand j'ai acheté ma vette à Houston en 2003 ,elle avait 200 k ,(sans révision de la boîte .Maintenant j'en suis à 277 k ,et cela vient d'arriver ,la 4 ième ,commence à patiner .donc visite de la boîte...,malgré les vidanges régulières...

Les poussoir sont a faire sous peine de casse moteur importante