FREINAGE AR

salut
petite "mauvaise" expérience
l'autre jour sur route humide, petite bourre, arrivée dans un virage un peu fort, je décide de mettre un petit coup de frein pour bien rentrer dans la courbe, et la le cul veut passer devant la tète, gros travers et grosse frayeur
j'ais pourtant du Brembo a l'avant, donc je ne m'attendais pas a voir l'arrière vouloir doubler l'avant(surtout au freinage)
est ce une réaction normale pour une C4 ??
merci car depuis plus trop confiance, car tester sur le sec et la même sensation .....désagréable

Je n'ai pas ma C4 depuis très longtemps mais je roule pas mal (je vais assez souvent au bureau avec, 110km aller-retour) et donc cet hiver j'ai roulé sur du mouillé assez souvent et je suis assez agréablement surpris par le comportement sain de ma vette, dans les mêmes conditions que toi, entrée sur un rond point avec freinage appuyé.
Les freins sont stock, plaquettes neuves. Elle freine droit et sans blocage.
N'aurais tu pas créé un déséquilibre avant /arrière en renforçant le freinage avant ? N'aurait-il pas fallu le faire pour l'arrière ?
Je ne suis pas pro en mécanique et j'espère que tu trouveras réponse à ton problème.

Très bonne question ?
Je crois pas que j'ai déja ressenti cela.
j'ai déja bloquer les roue sur un freinage un peu trop fort, mais jamais de travers en freinant (uniquement en accélérant )

Je penserais également déséquilibrage entre avant et arrière.

Demande à "phil lt1", je sais que sur la sienne il a des freins porsche à l'avant et des stocks a l'arrière (il me semble)
Il t'en diras peux être plus .

Tu as vérifier ton carrossage également ?

Tu peux corriger ca en changeant le bias spring de repartition av/ar.

cpugourou a écrit:Tu peux corriger ca en changeant le bias spring de repartition av/ar.

+1.... Rien de compliqué à faire.... La répartition est nettement améliorée

malgre tout pas sur que ce soit suffisant pour corriger avec des brembos mais ca ameliorera grandement la chose.

ok merci pour les infos je vais essayer ca

MOI PERSO JAMAIS BLOQUER
disque et étrier brembo devant
et disque ebc rainure pointe derrière
le tout en durite aviation et dot 5

freins arrières pas bloqués mais l'arrière qui part un peu comme a l'accèl

Comme si ça ne freinait que d'un coté à l'arrière par ex ?

étrier grippe démonte et mais de la graisse cuivre sur les coulisseau