La qualité Michelin...

Pas bon pour l'image de la France...

Je sais que ce sont des pneux été mais je n'ai jamais vu ca avec d'autres marques. Ils sont vraiment craquelés... problème à la décongélation?  

http://www.corvetteforum.com/forums/c7-z06-discussion/3615064-z06-a8-finally-in-vegas-but-issues-starting-with-tire-cracks.html

Il n'y a pas que les pneus ! Il faut savoir ce qui s'est passé avant la livraison de cette voiture.

C'est vrai! Mais pour les pneux je ne pensais pas que c'était à ce point... Maintenant je sais pourquoi Michelin fait des Run Flat: parce que leurs pneux crèvent tout seuls!!!

Vu le prix des boudins, si tu ne peux pas les utiliser 4 mois de l'année car en dessous de 5 degrés, et qu'en plus il faut un garage chauffé obligatoire, c'est sur qu'ils vont avoir des soucis ;-)

J'ai des Michelin en 19 pouces sur une Audi et ils ne crèvent pas tout seul du tout ! En taille basse en plus.
En plus ils doivent sortir un pneu révolutionnaire au salon de Genève qui remplace les pneus été/hiver !!

A priori il y a un bulletin de GM et également de Michelin de ne pas déplacer ou stocker le véhicule par une température en dessous de -5°.

Par exemple ici: http://www.corvetteforum.com/forums/c7-z06-discussion/3586175-are-the-michelin-tires-cracking-in-the-cold.html

C'est peut-etre uniquement les "SuperSport" qui ont ce pb, mais ca ne fait pas très sérieux...

Etonnant ça... à suivre, cela étant ce sont des pneus été si je ne m'abuse, donc bon ça me choque pas...

Nono63 a encore frappé

idem avec le Toyo R888 en dessous de -9 degres....


http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-r888


Afin d'éviter tout dommage, utilisateurs et monteurs sont tenus de suivre les instructions suivantes:

1. Ne pas bouger ou faire rouler une voiture équipée de ces pneus à des températures inférieures à -9°C.
2. Eviter de monter ces pneus à des températures inférieures à -9°C.
3. En dessous de 0°C, avant de monter ou démonter, stocker les pneus au moins 24 heures à 20°C ou plus. Toujours inspecter les pneus avant le montage et ne jamais monter les pneus avec des craquelures.
4. Lors de longues périodes sans rouler, il est conseillé de démonter les roues et de diminuer la pression de moitié.

Et oui, les pneus sport n'aiment pas être stocké au grand froid.

La fabrication des gommes est différente suivant l'usage prévu , et comme les pneus sont de plus en plus pointus , c'est pas étonnant.

pointus? c est pour l accroche en virage? ok jsort!

Les Michelin sport cup pour la C 7 Z07 (option de la Z06) sont fait pour faire du circuit et ils ont très peu de caoutchouc. Je ne suis pas choqué par la qualité Michelin, mais seulement par la livraison de GM de cette option avec l'hiver que connaît certain des États des US (le plus froid depuis 40ans)

Comme le disait notre regrette Coluche, "ca sent pire" pour Michelin!

Les pneux qui s'epeluchent comme du rechappe apres 5000 bornes...

http://www.corvetteforum.com/forums/c7-z06-discussion/3627139-tire-issues.html

ca craint!

Maintenant les reperes d'usure sont atteints donc ils auraient du remplacer les pneux plus tot, mais apres si peu de kilometres, c'est bizarre. Les gars ont du faire des burn out!

étonnant !!! j'ai jamais vu ça sur des pneus !!

Il faut savoir ce qu'ils ont fait avec pour en arriver là .
C'est assez étonnant , je pense que Michelin va se pencher là dessus , c'est leur image qui est en jeu.

Il ont interet a reagir vite. Deux personnes deja... vu le faible kilometrage des voitures, les cas pourraient bien se multiplier tres vite.

Les autres marques doient se frotter les mains... a suivre donc...