nouveau proprio de c3

je viens de trouver ça sur ce site !
https://www.corvettepassion.com/t13564-klaxon-qui-ne-fonctionne-pas
j'ai les shémas mais pas très lisibles pour mes petits yeux !
les photos ne s'affichent pas , et je pense que le soucis viens de ce bitonio dans la colonne , et peut être l'espèce de pieds sur une pièce mal positionnée !
je vais tenter des photos ce soir !
je ne connais pas le sens du montage de ce bitonio !


voilà comment était le mien au démontage !



pas sûr qu'il était bien monté !

Le klaxon sur les C3 en particulier au niveau du volant c'est un classique pour les emmerdes .....le sujet a été traité il n'y a pas si longtemps....

je m'en apperçois , sur ma buick c'est bien plus simple !

Bonjour

c'est vrai il paraît bizarre, mais avec tous les éléments en main on trouve assez facilement comment il se monte et comment le contact se fait, à condition qu'il ne manque rien


BAROUF

c'est l'utilité du petit bitonio en plastique qui me laisse perplexe !
pour le sens du montage j'ai saisi !
je tente ce soir ,mais le circlips de ce bitonio est cassé alors ça va pas faciliter le montage !

wagon68 a écrit:c'est l'utilité du petit bitonio en plastique qui me laisse perplexe !
pour le sens du montage j'ai saisi !
je tente ce soir ,mais le circlips de ce bitonio est cassé alors ça va pas faciliter le montage !

Bonsoir Wagon68

ben oui, je pense que avec photo et shéma, pas sûr que je verrai exactement comment ça fonctionne.

BAROUF

si je perd pas mes nerfs je tente

wagon68 a écrit:si je perd pas mes nerfs je tente

Surtout tu restes ZEN, par ce que si il t'arrivais quoi que ce soit à cause de ça !!!!!!!! ben on dira que t'était bien gentil et pi préviens moi j'ai 30% chez le fleuriste d'à côté

Bon ben là j'm'éclipse

BAROUF

wagon68 a écrit:si je perd pas mes nerfs je tente

opération remontage hier soir , dans l'ordinaire c'est simple mais là le soucis réside dans le bouton poussoir à mette dans un logement , le système qui le retient est cassé , faut le mette dans le trou avec le ressort et remonter tout le reste d'une seule main , l'autre étant occupée à retenir le bitonio avec son ressort , le tout dans moin d'1 cm2 , avec des renfoncement partout pour bien faire chier quand il tombe ....................


glisser celui là !



pendant qu'on retient le bouton on remonte tout ça


plus le volant , et le système de réglage en profondeur ............... autant dire que ça va scier les nerfs vite fait ........

après que cet abrutis de bitonio soit tombé une dixaine de fois et qu'il faut au moins 5 minutes pour le récupérer , qu'il tombe par terre éjecté par son ressort et qu'il faille enlever le siège pour le récupérer , je décide d'aller hurler dans la rue , de me battre avec tout ce qui passe , de casser des vitrines à la masse pour tenter de me calmer ...
il est 20 h du coup je vais manger ça va faire redescendre la pression................ en 3 mn c'est loché je repart au combat ...........

on va prendre le soucis autrement , je prend un cale pour règler les bougies , je la plie pour exercer une pression , dévisse un poil le volant pour la glisser et retenir ce foutu bitonio ................



remonte le reste sans soucis , presque dans le calme ...

mais avoir glisser ce bitonio à la con dans l'orifice de la cale c'était pas une bonne idée , l'extraire à fait tout sauter , il a fallu tout redémonter , volant et tout pour repartir de zéro ...................
je remonte remet la cale mais sans mettre dans le trou



impec ça va ,je resserre tout le bazar , mais extraire la cale sans faire sauter le bitonio c'est ardu .. il a sauté d'ailleurs , mais au deuxième coup ça a marché ............. oufffffffffffffff




plus qu'a serrer tout le reste et c'est bon !!




mais ça m'enlève pas l'idée que le relais n'a pas été enlevé pour rien , pas dit que ça marche !!!

remise en tension et ...................... klaxon toujours bloqué ...............
au moin tout est bien monté maintenant , on va pouvoir essayer de conprendre pourquoi le jus ne ce coupe pas !

Bonjour

pour la cale il était préférable de la tailler en fourche et pas un trou pour la retirer, maintenant faut trouver l'erreur ????

le bitonio il ne va pas sens contraire la tête en bas ? c'est juste une supposition


Barouf

Bonjour


Eh oui, les rivets POP c'est là qu'il y a le souci, en réalité les deux flasques doivent êtres isolée l'une de l'autre, avant les rivets POP il devait y avoir des goupilles d'assemblage en plastique. Le bitonio est certainement dans le bon sens comme tu l'as monté et possible aussi qu'il soit impossible de le retourner.
À mon avis quand tu vas retirer les POP tu vas trouver un isolant entre les deux flasques, si il n'y est plus tu pourras en faire un en, plastique, carton, bakélite ou ??


BAROUF

BAROUF a écrit:Bonjour

pour la cale il était préférable de la tailler en fourche et pas un trou pour la retirer, maintenant faut trouver l'erreur ????

le bitonio il ne va pas sens contraire la tête en bas ? c'est juste une supposition


Barouf

la cale je l'ai retourné pour faire juste un appui sans trou !

le bitonio est tête en bas en effet , c'est bien mis sur le shéma !

BAROUF a écrit:Bonjour


Eh oui, les rivets POP c'est là qu'il y a le souci, en réalité les deux flasques doivent êtres isolée l'une de l'autre, avant les rivets POP il devait y avoir des goupilles d'assemblage en plastique. Le bitonio est certainement dans le bon sens comme tu l'as monté et possible aussi qu'il soit impossible de le retourner.


BAROUF

ah pas con , tellement gros que ça m'échappais !

on voit ici les goupilles plastique

http://www.corvettemagazine.com/wp-content/uploads/Corvette_Steering_Wheel_16.jpg

il faut donc que je les vire et isole l'un de l'autre !


pourtant il me semble avoir fais un essai en vidant le volant et ça klaxonnait quand même !
mais c'est à faire de toutes façons pour éliminer au fur et à meusure les erreurs !

merci bien

À mon avis quand tu vas retirer les POP tu vas trouver un isolant entre les deux flasques, si il n'y est plus tu pourras en faire un en plastique, carton, bakélite, ou autre ?? Ça ne doit pas être bien épais je pense

wagon68 a écrit:pourtant il me semble avoir fais un essai en vidant le volant et ça klaxonnait quand même !
mais c'est à faire de toutes façons pour éliminer au fur et à meusure les erreurs !

si ça klaxonne en virant tout, c'est que ça se passe beaucoup plus bas dans la colonne.
habituellement, c'est l'étoile en plastoc qui tient le clip de blocage de colonne qui se casse. c'est là dessus qu'est posé le ressort qui conduit le signal du klaxon avec les colonnes réglables en profondeur. quand le plastoc casse, ça n'est plus isolé de la masse.

pour voir si c'est ça, il faut extraire le moyeu de volant.

BAROUF a écrit:À mon avis quand tu vas retirer les POP tu vas trouver un isolant entre les deux flasques, si il n'y est plus tu pourras en faire un en plastique, carton, bakélite, ou autre ??     Ça ne doit pas être bien épais je pense

merci je vais faire ça déjà !!!

Vince a écrit:

wagon68 a écrit:pourtant il me semble avoir fais un essai en vidant le volant et ça klaxonnait quand même !
mais c'est à faire de toutes façons pour éliminer au fur et à meusure les erreurs !

si ça klaxonne en virant tout, c'est que ça se passe beaucoup plus bas dans la colonne.
habituellement, c'est l'étoile en plastoc qui tient le clip de blocage de colonne qui se casse. c'est là dessus qu'est posé le ressort qui conduit le signal du klaxon avec les colonnes réglables en profondeur. quand le plastoc casse, ça n'est plus isolé de la masse.

pour voir si c'est ça, il faut extraire le moyeu de volant.

bouuuuuuhh j'aime pas bien ça

m'enfin bon faudra bien y aller s'il le faut !!

merci en tout cas !

RE-Bonbjour

Vince c'est une possibilité, par contre de ce que je vois je sur convaincu que les deux flasques doivent êtres isolées l'une de l'autre, car celle qui est fixée par les trois vis rejoint la masse, et celle qui est dentelée c'est elle qui avec la pièce du centre du volant par sa flexibilité en appuis va effectuer le contact.
Il peut aussi n'y avoir entre les flasques là ou passent les POP qui devraient êtres en plastique, que de simples rondelles isolantes, ça fonctionne aussi.


BAROUF

BAROUF a écrit:RE-Bonbjour

Vince c'est une possibilité, par contre de ce que je vois je sur convaincu que les deux flasques doivent êtres isolées l'une de l'autre, car celle qui est fixée par les trois vis rejoint la masse, et celle qui est dentelée c'est elle qui avec la pièce du centre du volant par sa flexibilité en appuis va effectuer le contact.


BAROUF

j'en suis sûr aussi , mais ça n'empêche pas d'autres soucis en amont !

mais je teste ça d'abord !

du coup après si ça marche pas je dois tout virer jusqu'au gros ressort à gauche !!??

wagon68 a écrit:

BAROUF a écrit:RE-Bonbjour

Vince c'est une possibilité, par contre de ce que je vois je sur convaincu que les deux flasques doivent êtres isolées l'une de l'autre, car celle qui est fixée par les trois vis rejoint la masse, et celle qui est dentelée c'est elle qui avec la pièce du centre du volant par sa flexibilité en appuis va effectuer le contact.


BAROUF

j'en suis sûr aussi , mais ça n'empêche pas d'autres soucis en amont !

mais je teste ça d'abord !

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Tout à fait, la proposition de Vince tient la route, ça serait une cause supplémentaire


Il peut aussi n'y avoir entre les flasques là ou passent les POP qui devraient êtres en plastique, que de simples rondelles isolantes, ça fonctionne aussi.

j'ai idée que l'ancien proprio à eu le klaxon bloqué , ça a été démonté et remonté de travers ............ mais jusqu'à ou ?

cette pièce qui ce désagrège avec le temps ?

salut

j'ai fais une photo de l'intérieur , c'est cette pièce en plastique qui sert d'isolant ? elle a l'air en bon état !!


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Bonjour

je pense que c'est arrivé à l'ancien proprio, n'ayant pas résolu il a déconnecté pour stopper le Klaxon, les pop c'est en pensant résoudre son problème, maintenant il faudrait procéder par élimination, en débranchant à fur et à mesure le circuit klaxon jusqu'à extinction, puis à partir de là, opérer



BAROUF

bonjour

je vais le déconnecter pour voir !

ça va finir en bouton sur la colonne

wagon68 a écrit:bonjour

je vais le déconnecter pour voir !

ça va finir en bouton sur la colonne

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le bouton OK à condition que ça ne soit que la commande au volant qui fait défaut, sinon ça ne changera rien


BAROUF