Fuite Direction Assistée

Bonjour le fofo,

Samedi suite à une sortie en garant ma vette, la petite a laissée une trainée derrière elle .

J'ai une fuite qui provient je pense de ma direction assistée voir les photos



on appelle ca le "Steering Control Valve" ? elle s'est vider lors de ma dernière manœuvre...

quelqu'un peut-il m'aider  ? (étape/ démontage / conseils)

J'ai pas un super niveau (proche de 0) mais je souhaite apprendre...
Je souhaiterai le faire plutôt que d'aller voir un professionnel!
une idée des pièces/ joints à changer?
j'ai trouvé ce site qui explique plutôt bien
http://www.lesvoituresanciennes.net/t65-Remise-en-etat-direction-assistee-corvette.htm

Merci pour votre aide

C'est bizarre l'huile me parait bien noire!!! pour une huile de direction assisté...

Non non elle est bien claire... la photo est prise avec flash dans le noir ...

Ca doit venir de ton vérin je vois des rondelles autour de ton axe sur la 1ere photo.

Oui oui c'est ca ... est-ce que c'est facile à démonter ? à regraisser? et quel ref de joint je dois racheter?

Salut
Les explications du site sont au top. Pour huiler le vérin, il te faut de l'huile spéciale direction assistée ( de la Dextron ) elle est de couleur rouge.
Après le changement des joints, il faut remplir le réservoir au niveau avec cette huile.
Rey


http://willcoxcorvette.com/product_info.php?cPath=1880&products_id=25149

http://willcoxcorvette.com/product_info.php?cPath=1880&products_id=1020

Comme dit plus haut, refais le niveau mais le vase d'expansion n'est pas des plus aisé à atteindre. Tu remplis PROGRESSIVEMENT, puis un coup de volant tout à droite et un coup tout à gauche et te refais le niveau.
En revanche, il faut remettre le circlip en place avant toute chose donc, lever la voiture, se munir d'une pince à clip.
Si ça sent le vécu, c'est que ça m'est arrivé sur un vérin neuf que je venais de recevoir et mettre en place...
Vintage de mon cœur, Vintage for ever !

merci pour vos réponses
je n'ai pas eu le temps de vérifier s'il reste le joint ... a votre avis même s'il est la je le change?
pas besoin de tout démonter alors?
j'ai le pince clip
maintenant trouver le vas d'expansion.

Changer le joint, je ne sais pas. Il suffit que le circlip ait été mal mis pour qu'il se fasse la malle. Tu le retends dans l'autre sens afin qu'il rentre bien au fond des gorges.
Le vase d'expansion est côté conducteur juste en-dessous de la courroie d'alternateur, prends une lampe de poche, tu devrais voir le couvercle. En revanche pour verser droit dedans tu as intérêt à prendre un entonnoir ad hoc. ou y aller à la seringue.

ou un tuyau au bout de l entonnoir: , plus facile!

bonne idée

Vérifie que le vérin n'est pas rayé ! sinon le changement de join ne suffira pas et ne servira à rien , j'ai changé le mien et fais une modif pour le protéger des projections de pierre et autre .

Voici ma modif car pas de soufflet de protection d'origine :



ça fait parfaitement le boulot

C'est pas ça le kit :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/677038080.htm?ca=12_s

Oui c'est ça , ça peu suffire sauf si la partie chromée du vérin est rayé ( même légèrement ) car ça bouffera le joint neuf et au final il faudra changer le vérin ( ce que j'ai fait vu l'état très moyen de la partie chromée de mon vérin )

Salut Jerome49,

ou as-tu trouvé ce soufflet? une reference peux etre?

car c'est une modif que je voulais faire sur la mienne.

Merci
Olihqt

En fait j'ai adapté un soufflet de colonne de direction neuf classique ( modèle universel ) il faudrait que je regarde les dimensions ou si je retrouve la référence . Il a fallu pas mal me creuser la tête pour trouver un soufflet qui y aille mais surtout n'empêchant pas le fonctionnement du vérin tout en protégeant la partie chromée qui rentre à l'intérieur du vérin !

Je regarde ça ce weekend et je te tiens au jus

Moi ce qui me choque sur la 1° photo c'est qu'on voit le circlip avec les rondelles et les silenblocs qui se baladent sur l'axe du piston!! A priori le circlip est sorti de son logement et tout le reste a suivi.

Merci toutes vos infos m'ont bien aidées à remonter tout ca...
Vous êtes au top

auriez-vous un schéma pour que je puisse trouver le réservoir à huile de la direction assistée ?

questions qui n'a rien à voir:
Connaissez-vous un club d'American car qui me permettrait de me perfectionner dans les américaines?
Je suis en IDF 78 pour le moment mais 94 d'ici 1 mois... (de préférence un club dans le 94).
J'ai des connaissances très limités et je souhaite intégrer un club qui avec la science de chacun on trouve des solutions sur les problèmes des voitures des adhérents.

Bonne journée

C'est pas forcément un club qu'il te faut mais quelqu'un qui touche en mécanique générale...
Tu as tes rondelles et tout le toutim qui se ballade sur l'axe du vérin ! Tu m'étonnes d'avoir perdu l'huile .  
Tu n'es pas forcé de tout démonter pour le moment mais un kit de rénovation devrait lui faire du bien .

http://tech.corvettecentral.com/2012/03/1963-82-corvette-power-steering-service/

Alec,
Merci pour ton retour.
J'ai une connaissance qui a ces compétences...
Mais je ne veux pas l'ennuyer à chaque fois que j'ai un souci/ question.
J'aimerai aider pour apprendre.

Concernant mon problème, les joints sont encore en bon état. je pense que c'est le circlips qui est soit fatigué soit il était mal posé... je l'ai remplacé, si ca fuit je changerai la totalité des joints.

maintenant je cherche comment remettre l'huile

Tu as un réservoir situé derrière la poulie sur le coté , il te faut absolument un entonnoir AVEC un tube souple au bout pour le rentrer dans l'orifice de remplissage du bocal d'huile , sinon c'est impossible.

Sous l'alternateur tu vas trouver ça : un bouchon pour le remplissage de l'huile de direction..

Bonjour sur la photo de punch il me semble que les boulons ne sont pas serre completement ? du reservoir jean

Normal ça vibre tellement ces V8....................non je déconne , j'avais déposé la pompe pour une grosse révision il y a quelques années déjà...