F55 vs F45

comme je n'ai rien vu dans le forum a propos de ces 2 types de suspensions , je poste ici.

hormis le fait qu'il n'y a que 2 positions sur la F55 , y a t'il une difference dans les amortissements et les amortisseurs de ces 2 options ( on trouve des amorto pour F45 mais pas pour F55 sur les catalogues de parts) ?

Cherche pas, prend du Z51

si je trouve....

mais pour le moment j'ai une Z51 en vu , une FE1 ...et une 50th en F55

vas voir là pour commencer !!
https://www.corvettepassion.com/t4679-amortisseurs-lames-de-ressort-barre-anti-roulis-et

j'ai deja commencé par la

FE1 c'est pas la suspension chamalo aux US ?

Oui mais il y a aussi des europe comme ca...

Contrairement a ce qu on trouve d ecrit sur les sites, puisque j en ai justement une en vue..

z51 ...z51 ... z51 .....

philip76 a écrit:Oui mais il y a aussi des europe comme ca...

Contrairement a ce qu on trouve d ecrit sur les sites, puisque j en ai justement une en vue..

j'en connais aussi en france. pour en avoir testé une c'est vraiment mou comme suspat

Pour rappel, la question c'est "quelle est la différence entre le F45 et F55 ?"

MathC3 a écrit:Pour rappel, la question c'est "quelle est la différence entre le F45 et F55 ?"

LE mieux est de les essayer,,?,F 45 F55,F TRUC machin!!!!tout dépends de ce que tu veux faire avec???ALORs parlons d'une que je connais,,un peut ,,une f55..ALORS cette suspension,parait ,,t"anguinolantes,"à prim abord,,assez" citroanisé" du au fait qu'elle absorbe toutes les imperfections de la routes,(c'est mon ressenti)mais sur autoroutes ou belles routes,elle est hiper confortable.ENSUITE ,tu la mets en mode sports,et la tu découvres,un véhicule trés dur(c'est ce que tu recherches),,,?
SINON il y a ',,,et je l'ai essayé un autre mode de corvette ou il n'y a pas de bouton de réglage !!!DONC t'es pas emm.....ER;;;mais dans tous les cas de figure,,f''bidule,,machin;;il te faudra dominer se missile,,si tu fais du cicuit,,bvm,,et suspensions dures....OU bva ,,à condition de connaitre parfaitement,la bva corvette,,,et,,ou la, tu peux faire des temps;;;; si c'est pour la ballade(comme moi) peut importe la "suspat",tu n'arriveras pas à l'exploiter, jusque dans ses retranchements,,mais tu te feras un énormissime plaisir au volant,de cette corvette .

christian

+ avec Christian, tout dépend de ce que tu veux en faire Philippe ?
Moi je suis en F45 et ça me va pour mon usage, qui est plus ballade le weekend

Peu pas donné mon impression mais une info.
Lorsqu'il faut changer des F55, c'est près de 5000 € !
J'ai acheté ma 2003 qui avait des F55 initialement, l'ancien proprio les a remplacé par des amortos standards (+leurre pour éviter alarme) lorsqu'il a eu le devis car il y en avait 1 ou 2 avec une fuite.

merci pour vos infos.

Oui la F55  encore plus que la F45 coute cher a remplacer.
avantage , on a 2 voitures en 1 ( souple pour emmener madame et dur pour rouler seul ).

la amortos sont différents car pour les F45 c'est une modification de l'orifice de passage de l'huile dans l'amorto qui provoque sa variation de dureté alors que pour le F55 , se sont des particules metaliques qui sous l'effet dans champ magnétique modifient sa "fluidité".

donc des avantages mais aussi des inconvénients...

mais surtout F45 pas les memes amortos que les F55...et pas dispo chez tous les revendeurs

alors pour mon futur achat: se sera déjà un daily car , sauf s'il pleut trop ou la je prendrais la pontiac..pas de circuit par chez nous
( ou alors loin loin...
il y avait un circuit de formule 1 dans le temps mais....)

si F55 : BVA

si Z51 : BVM , voila mon choix..

pour les suspat dures j'ai deja la camaro



j'affine, j'affine...

DreamCorvette a écrit:Peu pas donné mon impression mais une info.
Lorsqu'il faut changer des F55, c'est près de 5000 € !
J'ai acheté ma 2003 qui avait des F55 initialement, l'ancien proprio les a remplacé par des amortos standards (+leurre pour éviter alarme) lorsqu'il a eu le devis car il y en avait 1 ou 2 avec une fuite.

OUI,tu as raison,super suspat,en F55,confort et position,sportive(TRES DURES°);mais en cas de panne,elles valent,hiper chères,,ce qui se traduit bien souvent par des koni fsd +leurre.

christian

Y devient bon.. EL Minard  

De mon coté, j’ai la suspension de base FE1.
Bonnes sensations sécurisantes à haute vitesse par contre Je n’attaque jamais à 100% en courbes.

Je n’ai jamais pris ma corvette en défaut … et, je ne cherche pas sa limite.
Effectivement, pour un usage plus "poussé/perf"  ou circuit … il vaut mieux placer  la barre sur les suspensions plus appropriés.

Mais, Je suis très satisfait sur mes attentes.

Friendship 7 a écrit:Y devient bon.. EL Minard  

oui oui dis donc!!commence a ètre spécialiste de la C5 !!

lionne a écrit:

Friendship 7 a écrit:Y devient bon.. EL Minard  

oui oui dis donc!!commence a ètre spécialiste de la C5 !!

Mais,non,je ne vous arrive pas a la cheville,,et vous ètes d'excellents professeurs
A ce propos suis en train'(d'essayer de réparer)l'attache plastique d'un de mes ab ar,j'y ai a peine touchée elle m'est restée dans les mains.
Alors quelle bonne colle??? c'est dommage comme j'expliquai à whizzz,ils sont comme neuf.
PS/je tiens à les remonter

christian

philip76 a écrit:merci pour vos infos.

Oui la F55  encore plus que la F45 coute cher a remplacer.
avantage , on a 2 voitures en 1 ( souple pour emmener madame et dur pour rouler seul ).

la amortos sont différents car pour les F45 c'est une modification de l'orifice de passage de l'huile dans l'amorto qui provoque sa variation de dureté alors que pour le F55 , se sont des particules metaliques qui sous l'effet dans champ magnétique modifient sa "fluidité".

donc des avantages mais aussi des inconvénients...

mais surtout F45 pas les memes amortos que les F55...et pas dispo chez tous les revendeurs

alors pour mon futur achat: se sera déjà un daily car , sauf s'il pleut trop ou la je prendrais la pontiac..pas de circuit par chez nous
( ou alors loin loin...
il y avait un circuit de formule 1 dans le temps mais....)

si F55 : BVA

si Z51 : BVM , voila mon choix..

pour les suspat dures j'ai deja la camaro  



j'affine, j'affine...

Pas de circuit !!!, tu as un circuit a Abbevile, Croix en Ternois, Dreux, et le Mans, c'est pas trop loin de chez toi.

Mes derniers tours de circuits....c etait a homestead dans la voiture de kyle bush et au las vegas speedway dans celle d almirola.... drive2 drive2

Un peut loin pour emmener ta future C5 !!!, après il y a le circuit primaire lol

CHRISTC6 a écrit:Un peut loin pour emmener ta future C5 !!!, après il y a le circuit primaire lol

mouairffff,,boff,,,arfff,bonne analyse,peut etre,christc6!!!!ce serait dommage que tu ais raison!!!

christian

Ca c est bas....


Mais ca prouve que certains me connaissent )

philip76 a écrit:Ca c est bas....


Mais ca prouve que certains me connaissent )

MAIS c'est de l'HUMOUUUR

christian