differences entre millésimes ?

bonjour

alors voila comme je suis a la recherche d'une C5 , je cherche les différences entre les différents MY mais pour le moment je n'ai pas trouvé bcp de chose hormis les coloris. et le fait que la C5 est une voiture très bien conçue, elle a eu peu de modification.

j'ai retenu qu'il y a des versions de "base" et des "luxe" avec le HUD en particulier mais quoi de plus ???

merci par avance

philip76 a écrit:bonjour

alors voila comme je suis a la recherche d'une C5 , je cherche les différences entre les différents MY mais pour le moment je n'ai pas trouvé bcp de chose hormis les coloris. et le fait que la C5 est une voiture très bien conçue, elle a eu peu de modification.

j'ai retenu qu'il y a des versions de "base" et des "luxe" avec le HUD en particulier mais quoi de plus ???

merci par avance

les phase II a partir de 2001 on quelque CV en plus collecteur admission different, les jantes sont pas les memes...et apres je vois pas ^^

Oui mais mis a part cela...tres peu d evolution semble t il
Celan est pascourant aux usa ou chaque année amene sont lot de modifs sur les autres productions

il y a 4 modeles de C5

la C5 coupé, le CAB, la Z06 et la FRC

la Z06 et la FRC sont plus rares avec un toit fixe + rigide (adieu les cheveux aux vent)
la FRC est le modele "light" de chez corvette C5 (moteur LS1, pas de HUD, pas beaucoup d'options)
la Z06 est le modele un plus plus sport avec son moteur LS6 qui développe plus de ch que le LS1 de la corvette

Ensuite dans la gamme plus répandue des C5 coupé /cab, il y a eu une évolution de la puissance des moteurs en 2002 (qq ch de plus)
il y a beaucoup moins d'évolutions dans la 5eme génération que dans la 6eme génération

Effectivement , pour 1997 et 1998 le hud n'était pas encore disponible . En 1999 ,il est en option puis en 2001 de série sauf sur certains modèle spécifique ... Il y a quelques rares 2004 sans hud.

Il me semble aussi qu'avant 1999, le volant n est pas télescopique . Allumage automatique des feux ..aussi ! Pour 1997 pas d ESP juste un ASR. A partir de 2001.. La corvette revoit un esp de 2ème génération.

Merci cela confirme ce que j ai lu
Bref une belle 2001 jaune coupé sera parfaite....a suivre, j,ai un an pour trouver:-)

elles sont toutes parfaites

 

oui pas d'evolution donc modele parfait.

juste pour la couleur il faudra un post 2000  

1997
• Completely new, redesigned Corvette. Base (FE1) and Z51 (FE3) suspension packages.
• All Z51 cars include: Power Steering Cooler
• 97-00 C5 LS1's produce 345 HP @ 5600 RPM and 350 Ft Lbs of torque @ 4400 RPM.

1998
• Convertible becomes available
• Active Handling becomes available late in year

1999
• 26# injectors substituted for 28#
• Fuel pump revised to reduce noise
• FRC "Fixed Roof Coupe" aka the hardtop, becomes available. All FRC's are MN6 (6-speed) cars with the Z51 suspension package, and are about 60lbs lighter than coupes.
• HUD introduced.
• Only one line in driver's side fuel rail cover (no fuel return line)
• Power telescoping wheel becomes an option
• Steering hardware changed to combat wandering
• Door sill trim plates added

2000
• Millennium Yellow available
• "Thin Spoke" versus "wagon wheel" design wheels become standard.
• Pup cats added to all models for LEV emissions requirements (5hp loss relative to 97-99)
• Steel swaybar endlinks instead of plastic on Z51 equipped cars
• Z51 swaybar diameters grow (25.4/21.7 to 28.6/21.7 to 28.6/23.6 (note: new rear same as Z06)
• No keyhole on passenger side door handle
• Passenger airbag 'off' switch added to console (light by TC/AH button) – mid-model year change.

2001
• Return to 28# injectors for all models.
• Second Generation Active Handling
• Nassau Blue discontinued
• Alternator 'clutch' pulley added on A4 cars
• New soundproofing + foam in all cars
• Smaller key fob
• Electrochromic dimming rearview and driver's mirrors
• Lighter AGM battery
• Thickness + Material in Convertible change
• Chrome exhaust tips for coupe + convertible
• 85MM MAF with integral temp sensor (versus 74mm with separate plug for IAT)
• LS1 cam profile changed to: .500/0.500, 198/208 on 115.5LSA (From: 0.472/0.479, 202/210 on 117)
• All Corvettes now have the LS6 intake manifold
• All Corvettes now have the LS6 engine block (windage passages in block), which includes a beefier oil pump.
• LS1 changes result in new output of 350 HP @ 5200 RPM and 375 Ft Lbs of torque @ 4400 RPM (MN6)
• Hardtop/FRC discontinued
• Stronger synchros in all transmissions
• Exhaust manifolds revised (5hp regained) - thin wall cast replacing SS manifolds
• Metal valve stem caps (late year)
• Torque Tube changed from metal-matrix composite to aluminum alloy 6061, increased in diameter from 55 to 63 mm.
• Driveshaft couplings have also been upgraded on manual-equipped models for additional strength and durability
• Introduction of the Z06, which has as differences:
• Hardtop body style
• Rear brake ducting
• Screened inlets on front fascia, without foglights
• F1 Supercar tires 265-17 front, 295-18 rear, on 17x9.5 and 18x10.5 (one inch wider, respectively
• New LS6 top-end with new style head design (10.5:1 compression, 64cc chamber), LS6 cam (0.525/0.525, 204/211 on 116) - 385hp
• M12 transmission with shorter gearing (1-2-3 analagous to MN6 with 3.90 rear differential
• Titanium exhaust system
• Lightweight windshield
• New, stronger clutch with redesigned master + slave cylinder
• Stronger rear differential (shotpeened ring gear)
• Red brake calipers (otherwise identical)
• Transmission overtemp warning light on DIC
• 6500 redline gauges with special checkering + Z06 font
• Redesigned PCV system to help combat oil burning
• Red LS6 Fuel Rail Covers (FRC's)
• FE4 Z06 suspension - uprated springs, bars (30mm/23.6mm), shocks (note front spring and rear bar same as Z51)

2002
• Z06 Changes:
• Z06 LS6 cam changed to: 0.551/0.547, 204/218 on 117.5
• Less restrictive intake airbox lid
• Descreened MAF
• Removal of pup-cats (total with changes = 405hp)
• Z06 shocks revised with less rebound for better launching
• Z06 brake pads revised for better stopping (generate more dust)
• Lighter, sodium filled valves w/ stronger valve springs
• Higher tension rings installed to prevent oil burning problems
• Slight piston redesign *
• Clutch strength upgraded.
• HUD available on Z06 (not avail '01 model year)
• Wheel supplier changed to Speedline, moved from forged to cast. Weight nearly identical
• Electron Blue color offered
• Steel endlinks changed to aluminum

2003
• Late model-year new fuel system design from C6's

2004
• Z06 shocks further refined. Accompanying upper front control arm bushing, and rear swaybar bushing changes.

bon alors j'ai encore besoin de votre aide!

sur les véhicules Europe d'origine quels équipements sont d'origines alors qu'ils sont en options aux US ?

pour les 99 , 2000 et 2001 ?