Température d'eau C4 ZR1

Bonjour, à qu'elle température doit être l'eau et l'huile à l'arrêt dans un embouteillage sur une C4 ZR1 ?
Merci d'avance pour la réponse

Sur mon crossfire je peut monter à 110/111 degré pour l'eau.

Tout dépend de la durée et de la température extérieure !   
Plus sérieusement, vers les deux tiers de la graduation du thermomètre pour l'eau et le premier tiers pour l'huile dans des conditions moyennes. Les ZR-1 90 et 91 n'offrant pas la possibilité d'afficher numériquement les températures je ne peux pas être aussi précis que Fabien.  

La ZR-1 a tendance a chauffer dans les embouteillages.Tu en as trouvé une alors?

Mêmes valeurs que Denis.

Igor KOSTIA a écrit:Mêmes valeurs que Denis.

Heureux de voir que nous avons "les mêmes valeurs" ... ce dont je n'ai jamais douté !  

   

Bonjour, j'ai essayé une 90 mais la température de l'eau et de l'huile sont affichées en degrés F et non C, soit 220 à 240 est-ce normal, quelles valeurs avez-vous ?
D'autre part le voyant "SERVICE" reste allumé et la clés reste sur "Full"

Le maxi des thermomètres d'eau et d'huile de la ZR-1 est de 260° F, soit 127°C.
240°F est une valeur qui s'approche tout de même beaucoup de la "zone rouge" pour l'eau, et qui est encore plus exceptionnelle pour l'huile. Je ne relève de telles températures que sur circuit en tirant systématiquement 7000 tours et dans ce cas je m'arrête pour laisser respirer la mécanique avant d'avoir des soucis.
Le voyant Service dont tu parles est-il le "service engine soon". Si c'est lui, il me semble qu'il y a un vrai problème, peut être pas forcément grave mais à localiser.

Bonjour, merci de vos réponses, je continue mes recherches.
La bonne température de fonctionnement devrait être de 180 à 200 Fahrenheit soit 82 à 93 degrés Celsius, 220 étant 104°, déjà chaud

c4zr172 a écrit:Bonjour, merci de vos réponses, je continue mes recherches.
La bonne température de fonctionnement devrait être de 180 à 200 Fahrenheit soit 82 à 93 degrés Celsius, 220 étant 104°, déjà chaud

Pour le peux que tu roules très lentement,ville au bouchon la température monte très rapidement.

Bonjour, faut-il monter un interrupteur pour démarrer les Ventilateurs dans les embouteillages ?

Ton thermostat ne fonctionne pas ?

Alec a écrit:Ton thermostat ne fonctionne pas ?

Pour l'instant il n'a pas encore de thermostat !   

Bon ben alors , un éventail........  

Sur une ZR-1 non modifiée le thermostat est un 195 ○ F. La température à 90 kmh  en 6 sur route est autour de 99 à 101 Celsius, en 5 elle se stabilise à 96 ou 97 selon la température externe. En ville le premier ventilo se met en marche à 105  ○C et le deuxième à 109. Le température peu monter à 112 avant de commencer à descendre. Les deux ventilo se coupent à101 ○C et si on est toujours dans un embouteillage cela remonte très vite à 112 surtout quand il fait chaud. A 110 ou 130 km/h et plus on reste à 95 ou 96 ○C.

Pour rouler plus froid, il faut monter un thermostat 180 F et reprogrammer les ventilo avec mise en marche des deux à 97 ○C et arret à 92. La mienne est ainsi modifiée.  Ma température esr toujours à 90 ou 92 et en ville oscille entre 92 et 97 Celsius.

Les normes antipollution sont la raison qui fait que le LT5 stock fonctionne très chaud et ce n'est pas un problème.  Le mien a été ainsi pendant ses 132000 premiers km. La zone dangereuse commence à 128 Celsius.
Comme j'ai fini par installer une puce reprogrammée avec les ventilos entre 97 et 92 C, j'ai aussi du monter le thermostat qui va avec. Depuis elle ne va jamais plus haut que 97 ○C quelques soient les conditions d'utilisation.

Aux USA ils recommandent de rouler un peu plus froid que stock mais pas trop froid non plus car le radiateur alors s'encrasse. Donc éviter les thermostats à 160○ F.

Le thermostat pour ZR-1 est spécifique au LT5, très important.

Je sais, j'ai un peu mélangé les C et le F mais je n'ai pas ma table de conversion ni la formule avec moi. Sur internet vous trouverez les outils de conversion.

Bonjour Reynel, merci de tes explications qui sont pour moi, très claires. Dès que réessaye l'auto, je vérifie la Température de fonctionnement, mais de toutes façons, il y a une solution.
Je cherche une autre voiture au cas où, je ne veux pas acheter des problèmes.

peut-être que cela serai utile petite explication pour faire une manip afin de connaitre la T° exacte de l'eau (coolant Température ) :
avant le milieu de la page :


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ou sans photos :

5. ZR1 Electronic Automatic AC .

The AC parameters can be viewed by pressing and holding the UP and DOWN Fan Buttons untill a -00- appears.
Then press the UP button untill you get to an - 05 (Battery Charge) or a - 16 (Coolant Temperature). Then press center Fan Button to view the Battery Charge (see below) or Coolant Temperature (Deg C). On a Standard 1990 Corvette (L98) the Coolant Temperature is scan UP to - 12 then press center Fan Button.

a. Coolant Temperature.
Coolant Temperature - 16 indicating you are  at Coolant Temperature (Now Press Fan).............Coolant Temperature is 83 deg C or 181.4 deg F

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b. The Coolant Temperature Calculation Trick.
Deg Centigrade which you observe as 83 deg can be converted to F deg:
(83 x 9/5) +32 = 181.4 deg F

b. Battery Charge.
A bit more complicated for Battery Charge Battery Charge - 05 (Now Press Fan)................................Air is OFF in this case
197 indicating 14.408 volts (see b. below)
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Battery Charge - 05 (Now Press Fan)
at Battery Charge -105 indicating 13.742 volts (see B below)
Air is ON in this case

Click the image to open in full size.

b. The Battery Charge Calculations Tricks
With AC OFF we see 197. The Calculation for a positive number is:
((197/255) x 7 volts) +9 volts = 14.408 volts (the constant is 255 for a positive observed number)

With AC ON we see -105. The Calculation for a negative number is:
(105/155) x 7 volts) +9 volts = 13.742 volts (the constant is 155 for a negative observed number)

Ceci est valable pour les 90 et 91 car à partir de 92 on a un affichage digital de toutes les jauges avec le bouton " gauges " au TB...
Très bien ce lien Vincent. Je l'avais oublié, il faut dire que depuis 17 ans, le 19 avril prochain, que j'ai ma ZR-1, j'ai une petite collection de liens dont beaucoup ne sont plus actifs.