Re: Modifications sur ma C4 '91 bv6 fx3

par yves@14 Jeu 27 Fév 2014 - 11:30

Merci de me remonter le moral VinsRicaines !!!!
Ca fait du bien d'entendre qu'on a pas jeté l'argent par les fenêtres Smile

par cpugourou Jeu 27 Fév 2014 - 20:16

Reynel a écrit:Les bougies platinium: ma ZR-1 a toujours moins bien marché avec ce type de bougie car si une pastille platine saute, ce qui arrive assez souvent, tu te retrouves avec un allumage bancal. J'ai du enlever les dernières après 8000 km et remettre des classiques car j'avais des trous à la reprise à bas régime. Avec les classiques que j'ai remontées, tout est rentré dans l'ordre.
Il n'y a aucun gain de puissance avec ces bougies qui sont plus chères, le seul avantage est leur durée, si elles gardent leurs pastilles en place.
C'est juste une info que je donne. Tout le monde fait comme il l'entend....

idem, j ai fait la meme bourde sauf que moi une a lache apres 500 miles...
du coup j ai mis des classiques a 2$ y a rien de mieux.

par cpugourou Jeu 27 Fév 2014 - 20:21

1GYY238 a écrit:
yves@14 a écrit:
Le Frisbee, c'est la grosse masse métallique qui évite les à-coups quand la clim se met en route.

Tu parles du damper de pompe à eau je suppose. je ne l'ai pas retirer car le gain doit être très faible.

5hp net mine de rien...
tout les petits trucs de ce genre (fressbee, poulies etc ) finissent par rapporter au total 10 hp.
tous ca mis bout a bout avec la cam stock une injection nickel 4/1 et echappement j ai reussi a sortir 50hp aux roues arriere sur mon l98.
Et la je t assure que tu le sents.