compteur kimométrique (miles)?

J'ai un petit souci sur mon compteur; il indique bien la vitesse mais le totalisateur de miles parcourus fait juste un "clic,clic" et ne bouge plus. Est ce réparable?   

Apparament je suis seul à avoir ce genre de souci. Dommage. :shaking: 

bonsoir,

je te réponds demain matin avec explication du fonctionnement , j ai changé le mien en miles par un kms  

le bloc complet avec vitre ,et le compte tour aux enchères 100 dls sur Ebay motors, je regarde souvent les piéces mécaniques a la vente

pour démonter c est relativement facile sauf pour enlever le clips ( languette ) qui tient le cable du compteur il faut se contorsionner sous le volant et le pousser vers le compteur puis en mm temps tirer le cable.

a demain bonne soirée

jluc34

Y en a sur le bon coin (pas neuf, a voir)
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/610834649.htm?ca=21_s

Faut ouvrir et regarder s'il y a des engrenages HS.
Je dois avoir quelques pièces d'avance

Ok merci les gars, je m'y mets dès que j'ai reçu mes pièces de warning histoire de tout faire en une fois coté tableau de bord.j'ai également un voyant clignotant droit hs et la pendule à restaurer.je vous tiens aux news.
Sympa pour votre soutient.
Bonne soirée.     

J'en profite pour rebondir :
Mon compteur kilometrique ne marche pas depuis que je l'ai achetée. Et je me demandais par ou commencer : le compteur lui meme, ou bien l'autre bout : le pignon en sortie de boite ?
Est-ce que le pignon en sortie de boite est facilement démontable ?

J'ai tellement d'autres choses plus prioritaires... mais bon je profite du post )

il te manque aussi la vitesse ou juste la distance ?
si c'est tout le compteur qui marche pas, je commencerai par regarder le cable avant d'ouvrir la boite (surtout s'il y a un cruise control sur ta C3)

bonjour,

j essaie de répondre a ton interrogation : oui tout est réparable, il suffit de trouver la cause.

divers sites US vendent les pieces détachées voire les réparent ( cout du transport excessif).

fonctionnement du système :

le cable du compteur tenu par une languette ressort entraine un axe . cet axe fait tourner l aimant pour l aiguille et a une vis sans fin qui entraine un autre axe ( 1 ) avec double pignon : un cylindrique pour cette vis sans fin et une vis sans fin à l autre bout.
cette vis sans fin attaque un autre axe ( 2 ) ( vis sans fin et pignon cylindrique ) .
tous ces axes sont a 90 ° , c est pour cette raison qu ils ont un pignon cylindrique et une vis sans fin.
l axe 2 par sa vis sans fin fait tourner le pignon du totalisateur Km et une couronne dentée pour entrainer le totalisateur journalier .
les totalisateurs sont tenus par des plaques métalliques qui les empêchent de se déplacer en latéral

donc ton problème vient peut être du manque d 1 plaque , et le totalisateur se ballade
question ? vois tu les 6 chiffres a travers la lumiere
le plus fragile est le démontage de l aiguille , pour réparer le mien j ai cassé l axe j en ai commandé 2 avec la coupelle .

a ta disposition

jluc34

Je vois bien les 6 chiffres, donc le totalisateur ne se balade pas.
Et pour répondre à Vince : Rien ne marche côté compteur : ni aiguille ni totalisateurs miles, c'est pour ca que je me demandais s'il ne valait pas mieux commencer par investiguer côté boite ?

rebonjour

avant d entamer un gros demontage, sort le cable du compteur ou vérifie s il y est ou débranché , puis sur cale , moteur en route au ralenti , vitesse enclanché , tu vérifies si le cable tourne ,c est peut etre le clic que tu entends s il n est pas enclenché.

pour vérif du compteur une fois déposé, perceuse position " dévissente " et doucement avec un carré tu fais tourner,

cordialement

jluc34

tu as un cruise control ?

avec le cruise, il y a 2 cables. un qui va de la boite au servo du cruise control, l'autre du cruise au compteur.
avec l'age, le servo se grippe et le cable qui arrive de la boite se casse (panne fréquente).

les pignons en plastoc, c'est moins courant et surtout pas très pratique à changer

commence par le cable avec la procédure indiquée par jluc34.