Ca se balade ...

FRED51 a écrit:Ah oui quand meme , c'est pas donné cette M--de    

Pas tant que cela en fait    
Et en neuf , pour les deux , avec les bushing
http://www.performancecorvettes.com/products/Corvette-C6-Z51-Sway-Bars-%26-Bushings-OEM-GM.html

ah oui en effet!!!je me laisserai bien tenter!

lionne a écrit:ah oui en effet!!!je me laisserai bien tenter!

C'est le port qui doit etre elevé ??

http://www.parts123.com/parts123/yb.dll?parta~dyndetail~Z5Z5Z50000050h~Z5Z5Z540267~P129.95~~~~S3Z70VF4YV881619017050~Z5Z5Z5YES~Z5Z5Z50000050H~~~

Ne pas oublier de changer les stabilisateurs (Link)  en même temps…….

Pour info ou rappel, avant 2001 les stabilisateurs étaient en ABS et pour 100% des vettes qui en sont équipés, la déformation de la matière est très importante, c’est pour cette raison qu’après elles sont en aluminium…. !

Ceci- dit, mieux vaut tout de même les changer avec des nouvelles barres.

Le lien que je vous ai mis au dessus c’est juste pour avoir un visuel des stabilisateurs, en OEM c’est bien moins onéreux…. 

Info interressante , je ne savais pas ca pour les avant 2001 au sujet les stabilisateurs (link)

Ceci-dit les stabilisateurs ou biellettes en langage pro, ont un rôle très important au niveau stabilité d’une vette,car même en aluminium, il est bon de les remplacer à un moment car les rotures qui composent ces pièces sont là pour encaisser le dévers (assiette) du véhicule que ce soit en virage à basse ou à haute vitesse et ou en ligne droite ....

Torch red a écrit:

misterZ a écrit:

Torch red a écrit:Discussion stérile et sans aucun intérêt pour ma part au vue des réponses ... Je passe à autre chose ...  

c'est toujours sympa lol
en gros si des personnes disent des conneries, tu ne donne pas ton avis sur ce la question posée ? pourquoi ne pas juste "éviter" ce que tu n'aimes pas et prendre part pour apporter une réponse sérieuse pour l'intéressé ... en l’occurrence moi lol

Ce que je ne comprends pas c’est çà :  "" Ah oui quand meme , c'est pas donné cette M--de""      

La réponse à ta question je te l’ai donner plus haut : Barres de C6 Z51  en GM , ce sont les plus grosses barres originales que tu peu monter sur une C5, après tu peu partir sur du matériels avec des réglages que tu connais mais avec des contraintes de réglages, de dureté  à l’utilisation, prix et j’en passe….

Bref, les barres de C6 Z51 sur une C5 c’est le top et en connaissance de cause, mais il y a déjà des post sur CP !

A très haute vitesse....  aucun soucis (avec du Falken 252) pas avec des pneus "neige"   

oki merci, tu vois finalement j'aime quand tu me réponds comme ça

sinon pour les end links, c'est la première chose que j'avais changé à l'achat : j'avais les "plastiques" et ils étaient déjà déformés lolu

FRED51 a écrit:

lionne a écrit:ah oui en effet!!!je me laisserai bien tenter!

C'est le port qui doit etre elevé ??

ben pas trop! 25 € en gros!

misterZ a écrit:
oki merci, tu vois finalement j'aime quand tu me réponds comme ça

Comme je te comprends… cela me fais penser que j’attends toujours "ta petite astuce" qui vas bien pour ne pas avoir l’effet point quand tu change les lampes d’origines par des leds au niveau de l’habitacle, commande de porte, sélecteur, console…  

ho merde, atta, je te mp
j'avais zappé je pense, ou alors pas compris, ou bien ... j'en sais rien, pardon

mp reçu...  

Merci