un petit nouveau de plus

Bienvenue sur le fofo

bienvenue a toi et bonne recherche   

Salut et bienvenue,
C4 ou C3............
Jamais je n'influencerai un nouveau   ,
mais essaye une C3 , avec un moulin qui envahi bien l'habitacle ,et une ,qui des que tu appuis sur la pédale de droite, se tortille bien a l'accélération, un truc sans ABS et autres technologies qui commande la voiture, dans une C3 qui marche fort , la montée d'adrénaline est garantie brute de décoffrage, tes roubignoles se sentent a l'étroit a chaque grondement roque des 8 gamelles....
J'oubliais attention aussi quand tu mets la gouache dans les virages, car y a pas un petit bidule électronique qui va rectifier la trajectoire....
Bon c'est sur tu te feras doubler pas la dernière Clio ou VW qui marchent un peu , mais a bord quand tu regardera le capot et les ailes bien saillantes, tu oublieras vite fait les autres bouses ,qui n'ont aucun charmes , qui servent juste a aller faire les courses et a aller taffer... Puis tu verras aussi les gens te mater, enfin plutôt ta caisse , et viendrons te dire, putain je kiff la C3, quelle gueule......ça doit bouffer un truc pareil , mais c'est drôlement beau et quel bruit, vous pouvez pas donner un coup de gaz pour qu'on entende cette musique...  

Zut j'avais dit que je resterai neutre....
 

Sinon une C4 c'est pas mal......

Merci Punch  

Bienvenue, une C3 peut aller vite aussi.

Bienvenue Strati02  
Punch a tout dit !!!   A toi de voir, bonne recherche     

et bien dès que je le pourrais se sera une c3 alors, ça tombe bien je préfères son look   

strati02 a écrit:et bien dès que je le pourrais se sera une c3 alors, ça tombe bien je préfères son look   

C'est bof une C3 ......... Si tu écoutes ceux qui n'ont pas de goût ici...   




















C'est d'l'a bombe oui.........   

CHRISTC6 a écrit:Bienvenue, une C3 peut aller vite aussi.

pas encore essayé en vitesse de pointe... en accélération ça marche bien, mais pas essayé non plus à fond   

strati02 a écrit:et bien dès que je le pourrais se sera une c3 alors, ça tombe bien je préfères son look   

La C3 c'est pour la crise de la cinquantaine, pour les autres Vettes on verra après...   (personnellement je partirai dans l'autre sens, C2...)

Moi j'ai déja poussé , sur circuit non autorisé , bien sur   et c'est assez dur a gérer en étant d'origine a haute vitesse ,c'est plutôt le flou artistique ,faut les avoir bien accrochés  a un petit 180km/h mais tout dépend du rapport de pont .Moi aussi  Phane ,je serai bien tenté par une C2 en coupé ,j'adore son tableau de bord et quand je serai vieux une C6 ou z06.....        
Voir ci joint petite bourre avec un ami , ma vette (d'origine ) se fait déposer a haute vitesse et en accélération, par une C4 très affutée... environs 150cv d'écart c'est important aussi....mais en accélération a basse vitesse c'est surprenant...la C3 ça cause, par contre il a fallut que je lève le pied car une courbe arrivait alors que la C4 est passée les doigts dans le nez.....Niveau châssis la C4 est bien plus évoluée. Mais j'aime quand même ma C3 pour ces défauts et ses qualités.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=G6dBarYiHzE
corvette C3 LT1 and C4-L98 teasing each other

Je ne l'ai pas poussé... j'aime pas trop tirer sur le moteur haut dans les tours trop longtemps (à 105km/h GPS je suis à 3000tr/m, le rupteur est à 6000tr...)

oui elle mérite du respect ce n'est pas non plus une voiture de toute jeunesse... a part celle refaite à fond, comme comme la C3 de Vince, elle peut repartir pied au plancher   

Je suis quand même étonné par les montés en régime pour un moteur de cette cylindrée  

je pense qu'il faudrait essayer les deux modèles,éventuellement en passager pour se faire une idée

en-dehors de ça il y a les critères esthétiques,et là c'est le cœur qui parle....

j'aime toutes les Corvettes mais je suis dingo de la C3 depuis toujours.j'ai poussé la mienne a 110 mph compteur
( +/- 170 kmh ) sur une route parfaitement plane et .... j'ai pas insisté ce n'est pas malsain,mais le feeling n'est
pas rassurant.frustrant ,car le moteur a de la réserve .... mais quel panard lors des accélérations hé hé
mais bon,ben oui,elle a 39 ans la miss....donc tenue de route & freinage a l'avenant

en fait il en faudrait une de chaque Lol!

Oui , elles commencent a être des mamies et je respecte ma mécanique (entretien ,temps de chauffe ) , mais la mienne a été refaite du moteur ,au dessous a neuf ,et lui dégourdir les bielles ne lui fait pas de mal de temps en temps, ma zone rouge étant a 6500 tours......sur le LT-1....

C'est vrai se que tu dit Stingray, moi meme j'ai été tres impressionné en rentrant de chez le vendeur, sur l'autoroute j'ai voulu voir un peut se quel avait dans le ventre, et j'ai été tres surpris de voir le l'aiguille du compteur a plus de 180 Kms/H, j'ai du laché l'accélérateur, ne la connaissant pas, car je voyait quel ne demandait que sa, d'aller plus vite, je ne m'attendait pas du tout a ca, et en plus meme a cette allure, sont comportement était impect, pour une caisse de plus de 30 piges, j'ai vraiment été impressionné, pour les habitués c'est peut etre normal, mais pour moi, découvrant la C3, Bah chapeau, en plus a 180 dans une C3, c'est pas du tout les memes sensations qu'avec la C6, j'l'adore vraiment la C3, une super Vette   

Quelques essais avec la mienne sur routes bien tordues d'ici et quelques belles lignes droites, ben je suis sur le c.. elle tient parfaitement le cap, je n'ai pas du tout l'impression d'une mamie... Et le tout dans un confort tout à fait respectable... De la bombe cette C3..

La mienne tient le cap aussi, mais au freinage... Je dois avoir un étrier grippe (apparemment elle est passer au contrôle technique comme ça...)

CHRISTC6 a écrit:Bienvenue, une C3 peut aller vite aussi.

Elle peut , mais il faut rester sur la route    dans les années 80 plus de 180 en pointe sur l'autoroute mais après il faut gérer , mais quel pied de mener cette machine    

Alec a écrit:

CHRISTC6 a écrit:Bienvenue, une C3 peut aller vite aussi.

Elle peut , mais il faut rester sur la route    dans les années 80 plus de 180 en pointe sur l'autoroute mais après il faut gérer , mais quel pied de mener cette machine    

Avec des trains roulants refait a neuf et bien réglés, ressorts courts (gymkhana) amortisseurs de qualité KYB, et surtout de bon pneus et des freins en bon état pour stopper l'ensemble !!! et une bonne paire de c...... lol

Trains roulants refaits , amorto Koni sport et relais direction neuf   

Oui bien refaite ça doit le faire. J'adore ça "gueule", à la fois virile et racée.

voila, tout est dit! ya puka!  

Il y en a une en kit sur LBC.....mais le prix est quand même coton