Combien de temps avez vous mis pour trouver votre C5 ?

minard a écrit:oui ,mais alors du DOM pérignon ou du Cristal Roderer,dois je te rappeler que j'tavais appelé pour ta voiture ,et que tu m'avais envoyé ballader.  

t'auras du ALDI!!ça t'apprendra a te plaindre!!!  

ho,ba non? cà tombe bien j'aime pas l'champ;;;; mais si un jour j'trouve ce que je recherche,jte promets de débarquer chez toi avec une bonne bouteille  

Et bien moi qui pensais à vendre la mienne, je viens à l'instant de la conduire et je suis de nouveau sous le charme.
La CLS 55 AMG ou 996 turbo me font de l'œil, mais je ne sais pas, il manque du sex appeal.
En plus, j'ai lu un historique parfait de mercedes E55 entretenue. Alors la perfection est à quel prix ? Toujours un soucis ou deux de quelque chose, alors que une corvette, c'est très très fiable.
La mienne me fait deux trois caprices mineurs ces temps ci, mais je vais m'en occuper sérieusement.

alors ,nous avons les mêmes vues!!!!voulant un V8 depuis que j'ai quitté paris et la rp,j'ai souvent pensé a revenir a mes fondamentaux( suis chez merco depuis 1981 )alors forcément une 55 amg,j'y ai songé,,,,mais renseignements pris l'entretien est pharaonique;ce n'est pas pour rien qu'elles ne sont pas très chères,et puis elles n'auront jamais le look intemporel d'une corvette..  

minard a écrit:alors ,nous avons les mêmes vues!!!!voulant un V8 depuis que j'ai quitté paris et la rp,j'ai souvent pensé a revenir a mes fondamentaux( suis chez merco depuis 1981 )alors forcément une 55 amg,j'y ai songé,,,,mais renseignements pris l'entretien est pharaonique;ce n'est pas pour rien qu'elles ne sont pas très chères,et puis elles n'auront jamais le look intemporel d'une corvette..  

+1

Oui. En quatre places fiable, je ne vois que une voiture sans surprise, la camaro V8, soit l'alter égo familiale de nos chères corvettes.
J'attend que ma société démarre bien (hé hé, sorti tout seul de Pole Emploi au passage) avant de me lancer dans un projet de changement. En attendant, une vidange moteur, des flexibles de freins aviation et 8 bougies neuves vont m'occuper )

et bien,j'aurai tendance a te dire de privilégier,dans un premier temps ta nouvelle société,félicitation au passage,et ensuite la voiture,ceci dit ,trés bon choix d'une camaro;j'y ai également pensé(surtout mon amie) mais j'commence a gagner le match,assez difficile de la convaincre que la corvette ,,,c'est nettement mieux,,,,haaaa,connais pas raoul,quant il a un truc en tête;;;,,,bref ton job avant tout...  

Merci. Pour l'instant j'ai 4 voitures, la cam' ou autre voiture plaisir sera ma récompense si je réussis. Déjà 12 clients en 4 jours d'ouverture, çà marche )
Sinon pour la Cam' V8 en BVA, je pense que les performances doivent etre équivalentes à ma C5 en BVA, voir moins bien...il y a 350 kgs de différence, c'est énorme.
Si on revient à la CLS 55, c'est une enclume roulante qui culmine entre 1900 et 1950 kgs ! C'est dingue.

C'est dingue?,heu,,, sur le plan satisfaction?? oui effectivement,faut rendre a césar ce qui appartient a césar,même ci ,ici c'est quand même le club corvette,en ayant" possédé"une (classe e 55 avant 2000) pendant une semaine,faut avouer que c'est un moteur fabuleux,,,, mais post 2000;attention à la sur;sur, surfacturation,pour 2 raisons!!! primo c'est une mercédes",deuzio "elle est estampillée AMG, et là ,,prépares ton chéquier(merco depuis 1981 j'te rappelles,,,,,maintenant comme le di musclor ,dans un de ces posts,,pour rouler dans ce genre de voiture,soit tu es trés riche,et tu y mets un bon prix (bon tout depend de ce que l'on appelle riche) soit tu es mécano ,et tu l'achètes pas chère et tu bosses dessus!!!! suis assez d'accord avec son analyse..... c'est pour cette raison que je "fouilotte" un peut partout avant de prendre ma décision,,,me suis mis un budget,qui sommes toutes est très correct(convient pas forcément aux vendeurs qui s'imaginent posséder la PERLE RARE(un ptit bonjour à l'ami nanthiat au passage)... mais toi qui posséde une C5,,ou les réparations sont aux dires des corvettistes moins onéreuses,que toutes les autres (de cette game) prends une 4 pl camar???

bon les conseilleurs etc;etc,en tout cas j'suis ravi pour toi,concernant ton bon démarrage d'entreprise,,,,,Accroches toi!!!

Oui, les allemandes c'est cher à l'entretien. Je suis un ancien bm'iste en M3 et je les faisais systématiquement entretenir dans le réseau. Ca coutait un œil.
Avec la vette, à part une vidange de boite dans le réseau, car il y a une procédure et des produits particuliers (additif), l'entretien est ''donné'' et surtout, il n'arrive jamais rien. J'ai eu la mienne à 96000 kms, aujourd'hui 135000 avec une grande période sans rouler et le plus gros de la voiture tient le choc.
Les problèmes que j'ai sont mineurs, je cite : thermo de température exterieure HS/capteur de pression d'huile HS (toujours au max) et parfois un mauvais contact qui m'empêche parfois de remonter ma vitre, c'est tout ! Pour une voiture de 2000, mon bilan fiabilité est vraiment bon.
Donc la camaro me rassure sur cet état de fait.

he bien je souhaite "tomber" sur une qui me donne ,si peut d'entretien,par r'apport au plaisir procuré,j'imagine.

En gros, l'entretien me revient moins cher que mon gros diesel Alfa 166. L'huile n'est pas cher, les bougies c'est tout les 160000 kms et çà coute 3.5 pièces et ce moulin est increvable, comme un moteur de tank. Il n'y a pas de pièces fragiles comme sur les mécaniques allemandes de pointe. Le V10 de la S8 me fait de l'œil, cette voiture me fait aussi un charme fou, mais c'est tellement complexe que çà me fait fuir, enfin, moi et d'autres, vu que les prix commencent pour cette merveille à 20000 euros (neuf 120000).
Là, je vais lui faire de légère améliorations. Grande révision (filtre huile, bougies, vidange) et pose de durite inox, avec vidange lookeed chez un pro. Ca va me couter dans les 250 euros. Pareil pour les disques, quand je les ai changé, çà a couté une misère.
Bref, vu le niveau de perf top niveau et à un entretien au cout de petite citadine, la vette reste un ''super coup''.
Cerise sur le gateau, niveau consommation, c'est dérisoire sur route et autoroute.

Je te souhaite de trouver ''ta perle''.

j'te remerçie,,,,heu,oui effectivement",des 250E "pour te faire tout ça!!!c'est pas chère,manque de pot chez moi ils n'ont pas de calculette,qui annonçent ces prix,en dessous de 400/ 500e ,pour des bricoles, en plus;la facture ne sort pas.
mais bon ya plein de ptits trucs que je sais faire quand même,en fait ce que j'appréhen (dai)sur cette voiture c'est l'électronique. Mais bon elles ont toutes ça quelque soit la marque.   

disons que j'apporte le materiel, durites et bougies. Le reste, l'huile et la MO, c'est bien sur le garage. Mais çà reste pas cher. Il faut dire que je suis sur Lyon.
J'aimerais bien faire ma vidange moi meme, mais j'aime remplir mon carnet d'entretien avec des beaux tampons de garagistes...