RESTAURATION ET MODIFICATION C3 DE 79

Bon l'heure du bilan arrive...
Il me reste à réparer les trappes du coffre, régler les amortisseurs ( trop mou ), la géométrie à refaire après rodage et valider les réglages de la direction...le volant est bien droit mais elle tire un peu à droite...
Le moteur tourne bien maintenant, je vais prendre rdv dans la semaine pour régler l'allumage correctement.
Ensuite petit roulage de déverminage et CT !!!

Pour le bilan :
environ 300 heures
prix des pièces, de la peinture et du sellier environ 8 000 €...

yaya38 a écrit:Bon l'heure du bilan arrive...
Il me reste à réparer les trappes du coffre, régler les amortisseurs ( trop mou ), la géométrie à refaire après rodage et valider les réglages de la direction...le volant est bien droit mais elle tire un peu à droite...
Le moteur tourne bien maintenant, je vais prendre rdv dans la semaine pour régler l'allumage correctement.
Ensuite petit roulage de déverminage et CT !!!

Pour le bilan :
environ 300 heures
prix des pièces, de la peinture et du sellier environ 8 000 €...

C'est du bon boulot mon Yaya, en plus t'es dans les temps de ton programme
Félicitation, pour ce boulot de Ouf en tres peut de temps, en plus, tu a un super rappport/prix, chapeau !!

félicitation. il me tarde de la voir en Ardèche

Merci à vous !!

Oui je trouve qu'au niveaux prix tu t'en tire pas mal. Félicitations.
Belle corvette. C'est quoi ta réf de le couleur blanche? Et mets nous une belle photo.

La peinture est la référence d'origine GM : 10L
Ce soir j'ai été faire régler l'allumage et la carbu...elle tourne nickel !!!
ça ne vaut pas le coup de s'en priver pour 20 € !!!

Beau boulot laurent
A partir de maintenant tu va avoir d autre sensation

Pour cela il va falloir que je trouve le bon set up pour la géométrie...

A cote de chez moi ya banc ou il a les corvette en becane pour la geometrie

yaya38 a écrit:La peinture est la référence d'origine GM : 10L
Ce soir j'ai été faire régler l'allumage et la carbu...elle tourne nickel !!!
ça ne vaut pas le coup de s'en priver pour 20 € !!!

tu la fait régler ou?

Ideal pneus a froges

pep a écrit:

yaya38 a écrit:La peinture est la référence d'origine GM : 10L
Ce soir j'ai été faire régler l'allumage et la carbu...elle tourne nickel !!!
ça ne vaut pas le coup de s'en priver pour 20 € !!!

tu la fait régler ou?

C'est un garage qui ne fait que de l'Américaine à St Etienne de Crossey...les Grenoblois le connaissent bien !
MAXIMUM TORQUE

Hier au soir j'ai commencé le démontage de mon kit Steeroid...
je retourne à la direction d'origine !!!

pourquoi ?

Et bien je n'aime ni le système à crémaillère ni le système d'origine....mais au moins avec le système d'origine il n'y a pas cette prise de tête pour le réglage !
Pour fonctionner correctement le système à crémaillère a besoin d'être en limite des points durs au niveau du renvoi sinon il y a du jeu...en plus je trouvais l'assistance trop importante avec la crémaillère ce qui donne du flou autour du neutre, pas très agréable !
J'ai fait un tour cet AM et tout à l'air OK.
Le RDV pour le CT est pris pour le 24/08...

Sur ma crémaillère, je n'ai ni jeu ni point dur, mais je suis d'accord, c'est sur assisté.
Vu que tu as l'air d'aimer les comparatifs tu commandes un boitier borgeson ?

Oui au début je trouvais un petit mieux mais après 3 000 kms du jeu est apparu....
Pour le boitier Borgeson je suis bien tenté...mais je vais essayer de vendre ma crémaillère avant.

si jamais tu mets un boitier Borgeson, essaye de monter la plaque de renfort de Ridetech (75$) avec, c'est plus sur.



tout est dispo chez Summit (Borgeson et Ridetech)

Je sais, j'ai déjà tous les éléments suite à la discussion sur les différents systèmes de direction... même les chiffrage !
Je vais attendre un peu comme ça avant de me décider. Ma valve control avait été révisée, mon boitier aussi, il y a juste une fuite au niveau du vérin...

Aujourd'hui petit roulage et 2 points à régler :
- bruit sous la voiture quand je roule sur route défoncée...
j'ai beau la secouer dans les sens à l'arrêt il n'y a rien mais dés que je roule sur un gravillon ça le fait je crois que c'est le pot...
- la traverse, sous le pont, de fixation des tirants de roues AR s'est desserrée pour la 2éme fois.... je vais devoir mettre des Hélicoil..

avant d'envisager des hélicoils... tu as essayé de mettre du frein filet (loctite bleu ou pire, rouge) ?

Oui j'ai mis du fort la 2éme fois....de toute façon il y a 1 vis qui tient sur 2 filets...elle était foirée et je l'ai remplacé par une plus longue au max !

tu ne nous dis pas tout
effectivement, il va falloir penser à un insert ou percer&tarauder plus gros.

Ce matin mise en place des Hélicoil et nouvelle tentative d'alignement des pots....ça fait toujours de bruit
J'ai fait un tour de vérification avant le CT de lundi, tout semble OK.
Par contre c'est vrai que la direction d'origine c'est pas top non plus....mais je vais attendre avant de choisir !

Cool !! Magnifique ta belle !!
Sacré boulot !! Félicitations !
Et en si peu de temps ! Chapeau !
J'ai hâte de la voir !
Au fait, l'expo de Verna (à coté de Crémieu), c'est le 5 et 6 septembre !
J'espère que tu viendras ! Djo aussi, d'ailleurs !  
A+
Merlinois