Nouveau en Corvette C5 Z06

Bonjour à tous !

Je m'appelle Loïc, j'ai 29 ans, j'habite à Châtillon Coligny (45).

Je suis un gros passionné d'automobile de tous les genres. Du coup je change de voiture de sport régulièrement et pour la prochaine je pense prendre une Corvette C5.

Je me suis acheté ma première voiture de sport en juillet 2008 ! Un Opel Speedster 2.2 Atmo que j'ai gardé 2 ans et demi :



En février 2011 j'ai acheté cette superbe Lotus Esprit Turbo "Stevens" de 1990 4cyl. 2.2 à carbu de 215 ch. Elle a aujourd'hui 56 000 km :




J'envisage de m'en séparer avant la fin de l'année pour la remplaçer par une Corvette C5. Au début je voulais prendre une C5 Z06 mais trop difficile à trouver. Du coup sur les conseils de Street Garage à Villemandeur (45) je vais me rabattre sur une Corvette C5 coupé boite manuelle à partir de 2001 et de plus de 10 ans pour payer la carte grise moitié prix. Il va me chercher ça dès que j'aurai vendu la Lotus.
J'en ai déjà essayé une et j'ai été conquis. Je la trouverais même trop confortable à mon goût et je trouve qu'on n'a pas trop d'impression de vitesse mais elle a surtout beaucoup d'avantages comme ses performances, son coût d'entretien réduit et son excellent rapport prix/prestation.

Sinon je voudrais avoir votre avis sur l'évolution de la cote de la C5 ? Se stabilise-t-elle ou va-t-elle encore descendre ?

Bienvenue sur le forum

A mon avis la cote de la C5 va descendre de moins en moins vite maintenant
Elle est toujours coincée entre la C4 qui a atteint sa valeur plancher et la C6 qui continue de baisser

salut!!!!

Aïe aïe aïe... Parler de côte ici... sacrilège

Bienvenue Châtouland mais sur ce forum de passionnés, il y a des sujets qui en feront réagir plus d'un!

La vette n'est pas un placement, que va faire la côte je ne suis pas sur que quelqu'un peu le dire. En regardant les annonces, tu verras que quelque soit le modèle de vette, sous réserve qu'elle soit entretenue (ce qui à l'air d'être le cas de ta Lotus), il n'y a pas de raison qu'elle "décôte" de trop.

Bonne rechercher, perso je te conseil plus de chercher par toi même plutôt que de le faire par un garage. Il y a plein de spécialistes vette de la région parisienne ici qui seront sans doute de meilleurs conseils.

Salut et bienvenue à toi

La C5 Z06 est effectivement typée un peu plus "sport" que la C5 (moins insonorisée, moteur plus puissant). Mais elle est relativement rare dans nos contrées, donc si tu en veux une il faudra t'armer de patience où en importer une. Ceci dit, si tu ne comptes pas la garder longtemps, ça ne vaut pas le coup...
Pour la cote des C5, elle a tendance à se stabiliser, mais il n'y a pas réellement de "cote" à proprement parler pour ce genre de voiture. Le prix s'apprécie plus en fonction de l'état général de la voiture et de son entretien, et là, tu peux avoir presque 10k€ d'écart entre une daube et un bijou.

xl74 a écrit:Aïe aïe aïe... Parler de côte ici... sacrilège

Bienvenue Châtouland mais sur ce forum de passionnés, il y a des sujets qui en feront réagir plus d'un!

Oui, mais bon, nous ne sommes pas des intégristes non plus... enfin pas trop...

Salut ! Et bon courage dans ta quête

bonjour et bienvenue

sympas les photos de l'Opel et de la Lotus - elles ont l'air très "clean"

Bienvenue ici très sympa tes voitures pourquoi ne pas chercher toi même, ton garagiste n'est qu'un intermédiaire et ne connaîtra pas la voiture !
Renseigne toi bien avant sur l'historique ......et méfies toi des miroirs aux alouettes

loic45 a écrit:
J'en ai déjà essayé une et j'ai été conquis. Je la trouverais même trop confortable à mon goût et je trouve qu'on n'a pas trop d'impression de vitesse mais elle a surtout beaucoup d'avantages comme ses performances, son coût d'entretien réduit et son excellent rapport prix/prestation.

Tout d'abord WOB

Qu'est ce qu'est ce tu dirais d'une C6 qui est considérée comme "aseptisée" par rapport à la C5

Une C6 est considérée aseptisée par ceux qui n 'en ont pas

c'est parce que t'a pas de C5 non plus

il peut pas savoir il est passé de la C4 à la C6

Bienvenue sur le fofo

salut a toi et bienvenue! bonne recherche!

Les différents sites (ce sont des liens hypertexte) utilisés lorsque je recherchais la C5/C6


Pour une C5 BVM
321Auto
Automobile.fr (Europe)
Autoscout24.fr (Europe)
La centrale.fr
Le Bon Coin
Subito.it

Pour un C6 BVM
321Auto
Automobile.fr (Europe)
Automobile.fr (France)
Autoscout.fr (Europe)
La Centrale.fr
Le Bon Coin
Subito.it


Deux autres sites connus mais sans grandes possibilités de tri
PistonHead (Angleterre) > c'est par ce site que j'ai trouvé la mienne
Voitures Américaines.com


Et pour terminer le lien pour le bureau de change français qui semble proposer les meilleurs rapports
CEN

J'aime vraiment piston head
Bon dans les deux cas c'est homologation mais la deux tres beaux spécimens

C5 INDY500 PACE CAR PRODUCTION NUMBER 10 !!!
http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/chevrolet/corvette/chevrolet-corvette-v8-1998/863015

C5 Z06
http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/chevrolet/corvette/chevrolet-corvette-z06-2003-50th-anniversary-edition/803034

Merci à tous pour votre accueil !

Comme les précédentes mon but n'est pas de la garder longtemps. J'ai plein d'autres idées derrière la tête pour la suite. Là je souhaite passer par un pro car je souhaite en importer une d'Angleterre ou pourquoi pas Italie ou Allemagne. Et pour le faire, passer par un pro est plus facile pour moi. Je serai très précis sur ma requête et je souhaite avoir l'historique complet avec factures d'entretien.

Tarzag a écrit:J'aime vraiment piston head
Bon dans les deux cas c'est homologation mais la deux tres beaux spécimens

C5 INDY500 PACE CAR PRODUCTION NUMBER 10 !!!
...

C5 Z06
...

Pas mal du tout la Z06 ! Une Z06 immat en Angleterre n'est pas déjà aux normes européennes ?

Le pace car est un modèle euro on dirait

loic45> c'est ce que je disais homologation mais je peux te dire que le gars il l'a bichonné sa voiture sans compter tous les petits plus dessus
Au niveau tarif je diras qu'avec l'holomogation FR ca devrais tourner dans les 25-26k€
De toute façon y'a aucune C5Z06 aux normes européennes d'origine enfin plutôt faudrait dire aux normes françaises parce qu'il y a que chez nous qu'ils emmerdent le monde pour rouler avec
la C5 Z06 n'a pas été importé officiellement en Europe

LS > vui j'ai vu les verrues mais j'ai comme un doute et z'ai la flemme d'aller vérifier si la pacecar est sortie en europe et de plus cabrio
Whizzzou ou est tu ^^

L'annonce dit qu'il y en a eu 36 en version export

Donc si j'ai bien compris même si on veut importer une C5 Z06 d'un pays d'Europe (Allemagne, Italie, GB ou autre) déjà homologuée pour son pays elle doit repasser par la case homologation pour être immatriculée en France ? Tout ça parce qu'elle n'étais pas vendue en Europe à l'origine ?

En tout cas 25 000 € c'est dans mon budget... Par contre je ne me sens pas capable de contacter le vendeur et d'aller la chercher moi même là bas. Je ne maîtrise pas assez bien l'anglais pour ça.

loic45 a écrit:Donc si j'ai bien compris même si on veut importer une C5 Z06 d'un pays d'Europe (Allemagne, Italie, GB ou autre) déjà homologuée pour son pays elle doit repasser par la case homologation pour être immatriculée en France ? Tout ça parce qu'elle n'étais pas vendue en Europe à l'origine ?

Tu as tout compris
La France considère que les autres pays de l'UE sont peuplés d'incompétents qui acceptent tout et n'importe quoi

Autre question, on m'a conseillé d'en prendre une de 2001 minimum car certain problèmes ont été corrigés à partir de cette année là. Plus d'info là dessus ? De quelles soucis s'agit-il ? Les modifs n'ont pas été répercutés sur les modèles précédents ?