salut a tous!!

bonjour a tout le monde, je suis un ptit jeune de 21ans passionné de voiture américaine, j ai actuellement une mustang gt, que d’ailleurs je cherche a échanger contre une c4 (feux rond et si possible boite manuelle) voila!!
oui je ne suis pas entièrement conquis par la boite auto, j avoue que c est agréable en ville et dans les bouchon mais je vie en pleine campagne !!

Bienvenue à toi !
Bonne recherche

Bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi

Sur Les C4, tu as 2 types de boite méca : La 4+3 (de 84 à 88) et la boite ZF6 plus récente (de 89 à 96).

Salut et bienvenue à toi!!!

C'est ta Stang en avatar? C'est un 5.0L HO ?

Bienvenue sur le Forum !
Bonne recherche pour ta C4.
Tu as bien de la chance d'habiter à la campagne, pour rouler - presque - tranquillement avec tes belles.

salut a toi et bienvenue!

Bienvenue ici tu as une excellente idée

Bienvenue à un passionné de la Loire: tu es d'ou?

Bienvenue à toi. Bon choix la C4 mais privilégie la boite ZF 6 plus agréable et surtout plus fiable.

bonjour & bienvenue

merci pour l accueil !!
alors pour ma stang oui c est un 5.0 HO elle est toute d origine a-part les jante de shelby en 17p a déport
pour la boite de la corvette je ferai avec se que je trouve car déjà c est assez rare d en trouver en manuelle et encore plus a échanger!!
je suis de Pélussin 42410, environ 40min de STétienne
oui j ai bien de la chance d être a la campagne, c est surtout un choix, je ne supporte pas la ville, puis oui on peut bien mieu y exploiter les voiture, puis les gendarmes sont rare et sinon assez cool, ils m’arrêteront plutôt pour me dire que j ai une belle voiture plutôt que pour le bruit!! (après tout les vache ne se plaigne pas )

a et oui c est bien celle en photo de profil ma stang!
photo faite par un amis qui veut se lancer en pro dans la photos

Bienvenue !

petites questions, les 1984 sont vraiment des veaux? et pas fiable? il y a des choses simple a améliorées?

tu veux echanger une stang contre une corvette ???

bonne chance.....

Avec une soulte de ta part, mais il faut trouver quelqu'un qui veut échanger sa C4 contre une Stang fox...

ba j ai trouver mais elle es en boite auto.. donc je me tâte franchement, sinon il y a un mec que sa intéressé pour 12 500e donc après je peut en acheter une.. je ne sait pas encore bien comment faire
et oui un échange contre une stang fox, c une toute option et elle fait le même nombres de chevaux que le corvette je ne voit pas ou ai le souci??
il faut arrêter les préjuger, telle ou telle voiture vaut plus, franchement surtout sur les ricaine il y a de tout les prix pour les mêmes choses...
après c est aussi une question de goût!

Il n'y a pas de préjugé , quand tu as une Corvette tu ne reviens pas à une Mustang, c'est aussi simple !
Fais toi accompagner pour la Corvette par quelqu'un qui en a déjà une, évite les premières années comme dans toutes les séries.
Boite auto ou pas , les boîtes manuelles sont en option aux US !

le nb de chevaux ne fait pas tout
il faut voir aussi le poids, l'efficacité des essieux, la qualité des assises, finition ect ect


mais bon, c'est bien de trouver quelqu'un qui veuille faire l'echange, profites en et saute sur l'occasion
par contre fait toi assister pour voir la C4, tu "pourrais" tomber sur une affaire pas aussi interessante que tu le crois (pour toi, pas pour le vendeur)

lecalifornien a écrit:merci pour l accueil !!
alors pour ma stang oui c est un 5.0 HO elle est toute d origine a-part les jante de shelby en 17p a déport...

Un excellent moteur ce 5.0L, et une sonorité bien particulière, envoutante!!!

Ne les écoutent pas, je roule en Vette et j'aimerais également avoir une Stang 5.0 !! Je ne doute pas que tu trouves quelqu'un pour l'échange!

FORD MUSTANG MKIII (1979-93) : RENAISSANCE SANS PANACHE.
Troisième volet de la Saga Mustang, la Ford Mustang MkIII est présentée en septembre 1978. Basée sur la nouvelle plate-forme Fox, elle est plus grande que sa devancière. Le quatre cylindres est toujours de la partie mais il a été doté d'un turbocompresseur qui lui permet d'offrir initialement 142 ch à son conducteur. Soit autant que le V8 de 5 litres atmosphérique. Sa puissance sera toutefois revue à la hausse jusqu'à 177 ch pour 1984. Le V8 suit les mêmes évolutions de puissance. Si les performances de ces nouvelles Ford Mustang sont quelconques, même pour l'époque (certaines versions musclées des Ford Mustang MkI sont plus performantes, un comble !), c'est surtout par un design étonnement moderne pour l'époque qu'elles se distinguent. Avec sa carrosserie aux lignes plus anguleuses et surtout ses très larges surfaces vitrées, la Mustang MkIII va faire date dans le design automobile. La Ford Escort, qui sera la première voiture mondiale de Ford, reprendra à son compte bon nombre de caractéristiques stylistiques du mythe 3ème du nom de Dearborn. Même L'Escort européenne y aura droit… Toujours côté carrosserie, une variante cabriolet est enfin de retour et sans arceau dès le millésime 1983. Ford reprend le destin et le patrimoine sportif de la Mustang en main et décline dès les années 80 diverses variantes musclées : la GT (1982, la SVO (1984) et la SVT Cobra (1993). En 1986, le carburateur est abandonné au profit de l'injection. Cela permet ainsi de satisfaire pleinement aux normes antipollution alors en vigueur. En 1987, Ford opère un face-lift bienvenu sur la Mustang MkIII. Elle gagne une poupe et une proue plus lisse et actuelle, avec notamment des blocs optiques avant plus large avec clignotants sur les côtés. Dans le même temps, la puissance du V8 de 5 litres se stabilisé à 228 ch. Seule la SVT Cobra de 1993 verra sa puissance augmentée de +11 ch. En 1993, la Ford Mustang MkIII a réussi son pari : faire revenir le pony de Dearborn sur des contrées plus sauvages… Quelques exemplaires circulent dans nos contrées, mais ils sont souvent mal entretenus et ont parfois été importés à la hâte. Un bel exemplaire V8 se négociera aux alentours de 8 000 euros tandis que les cabriolets, plus rares et plus récents autour de 13-15 000 euros.

en l’occurrence, j ai un cabriolet... je la laisse a 12000e, sachant qu'une fox en 4cyl turbo se vent déjà dans les 8-9000... je pence pas être cher pour me trouver une vette dans cet ordre de prix sa reste possible, et puis même si il y a quelque bricoles a faire dessus sa ne me dérange pas.

voilà des arguments de chocs qui ne laisseront pas les amateurs de mustang sans emotions


au plaisir de te voir bientot ici en corvette

merci vins ricaine!
j ai essayer une c4 de 87 vers st étienne il y a quelques mois, oui c est super je ne dit pas le contraire mais voila pourtant j ai acheter une stang sur le moment, la je veut changer car j aime tout essayer avant de dire "j aime pas"!
les 2 seuls choses qui me déplaise chez la stang c est le cabriolet dont je ne suis pas fan (trop de bourrasque mieux vaut un hard-top car la lunette arrière protège super bien par rapport), et le boite auto...

Bienvenue et bon échange