Attendez j'ouvre le coffre

Et non , je retarde, pas envie de laisser la voiture au garage .....démontée, déjà avec le B&B ça dépote grave pour doubler
Oui c'est comme ça que je bosse, et ça remonte le moral Je bois à votre santé , il est toujours aussi bon et les huîtres aussi fraîches !
En tant que retraité je n'ai plus de CP donc j'aménage mon temps à ma manière: il fait beau ,on en profite !



Chez mon ami Fred du 66 CAFE à Saint Denis d'Oléron qui propose une sortie finissant dans son resto en juin...il y aura un groupe Canadien de rock qui vient en avant première , je donnerais les dates, sinon le guitariste de Phil COLLINS est un de ses potes et vit en Charente Maritime maintenant fera un concert en juillet chez lui.L'année dernière guichet fermé , succès assuré !

Rooooo.... Arrêtes avec tes photos Alec, je peux pas y a aller le week-end prochain; c'est pourtant pas l'envie qui me manque !!

Au fait, t'es pressé pour les freins ?
Si tout va bien (soleil, douceur, enfants pas malade, Mme OK ,... ), week-end de pâques à la cotinière

Non non , les plaquettes ont 10 000 km, pour Pâques je serais là haut t'inquiètes pas je reviens après le 21 avril

Pour patienter.....

Va falloir penser à enlever le sable dans le filtre à air!

C'est pour la C5 L ???

Elle à l'air bien jolie ton ile Alec.

Oui aux deux questions, il faut quitter ta comète de temps en temps...on vit en autarcie ici , très bien , il y a de tout....



Au nord passage d'Antioche entre Oléron et Ré , mortel pour les bateaux

Mortel aussi pour la contemplation... c'est superbe !

C'est la reprise de peinture, la photo ou alors ton rear bumper porte encore les traces des AB euro??

Je ne peux le dire, on ne voit rien sous certains angles, il y a une reprise de peinture juste à cet endroit là pour éviter les différences de reflets sur les cotés......
Oui pour la contemplation ça ne manque pas d'endroits ici! il suffit de se balader avec une chaise longue dans le coffre.

c'est une célébrité , l'ancien , dans son ile...

il était même sur Fr3 , Hier soir , c'est dire ! ! !

dommage on pas le son dans la salle commune , j'ai pas bien compris ce qu'il disait le papy... ! ! !

Jackcelere a écrit:C'est la reprise de peinture, la photo ou alors ton rear bumper porte encore les traces des AB euro??

Raccord "local" , quasiment impossible que ca ne se voit pas !
Bumper à deposer pour la modif --> autant repeindre l'ensemble je pense ?
Ce qui a ete fait sur le mien car le support de plaque EU avait laisser des traces dans la peinture non recuperables.

Callaway Honker monté cet après midi : 3 heures comme prévu , pas évident le perçage du support du filtre, il faut deviner qu'il est creux!
Plus de couple et accélération très franche avec le B&B Bullet , que du plaisir .
Surpris de voir l'assemblage des bouts de plastique sous le capot devant le radiateur et dessus, pas sérieux , loin de la qualité Audi

C'est une impression subjective ou ça donne plus réellement?

Alec a écrit:Surpris de voir l'assemblage des bouts de plastique sous le capot devant le radiateur et dessus, pas sérieux , loin de la qualité Audi

Tu sais, j'ai été aussi surpris lors de changement de mes optiques (veuilleuse + cligno)... Le gauche tenais par un fil de fer!!!! Il manquait le support en plastique!
Ben il manque toujours mais j'ai pu le fixer avec des vis et des équerres....

merci pour toutes les photos alec
profites en bien tant de la vette que du vin et des bonnes choses de la vie

blackorsaire a écrit:C'est une impression subjective ou ça donne plus réellement?

Tu sais j'ai fais un premier essai à coté de chez moi , vers Boyardville et au retour à l'accélération normalement elle rétrograde et là elle est parti sur le même rapport sans soucis comme si je lui avait enlevé une écharpe devant le nez.
Plus réactive , plus vivante maintenant il faudra confirmer par le passage au banc.C'est plus simple à monter que je ne l'imaginais, les explications sont incomplètes, il a fallu que je fasse la synthèse de plusieurs reportage photo pour comprendre comment fixer le cadre du filtre avec les rivets.Après évidemment c'est tout simple comme toujours , mais avant de découper, je n'ai pas fait comme ils disent.J'ai fixé le support et le filtre sur les deux tétons en haut du radiateur et tracé au marqueur le tour du support de filtre sur la plaque , au lieu de coller du papier tiro comme ils disent....
Il restera à vérifier la conso , ayant plus de couple je crois qu'elle doit sensiblement diminuer.

Alec a écrit:

blackorsaire a écrit:C'est une impression subjective ou ça donne plus réellement?

Tu sais j'ai fais un premier essai à coté de chez moi , vers Boyardville et au retour à l'accélération normalement elle rétrograde et là elle est parti sur le même rapport sans soucis comme si je lui avait enlevé une écharpe devant le nez.
Plus réactive , plus vivante maintenant il faudra confirmer par le passage au banc.C'est plus simple à monter que je ne l'imaginais, les explications sont incomplètes, il a fallu que je fasse la synthèse de plusieurs reportage photo pour comprendre comment fixer le cadre du filtre avec les rivets.Après évidemment c'est tout simple comme toujours , mais avant de découper, je n'ai pas fait comme ils disent.J'ai fixé le support et le filtre sur les deux tétons en haut du radiateur et tracé au marqueur le tour du support de filtre sur la plaque , au lieu de coller du papier tiro comme ils disent....
Il restera à vérifier la conso , ayant plus de couple je crois qu'elle doit sensiblement diminuer.

Un plus indéniable donc....
Combient de temps pour tout monter ?

Dans la notice ils disent 3 heures tout compris.Je n'ai plus 20 ans , mal au mains après 15 jours de bricolage intense , les genoux pas si souples , et j'ai mis 3 heures exactement.Je n'ai pas coupé la plaque en plastique avec une scie sauteuse ou un Dremel mais avec un couteau scie : parfait et plus rapide.Il suffit de mettre l'avant sur des cales hautes.Le plus chiant a été de déconnecter la pris du MAF, la broche de sécurité était un mystère, il faut retirer un peigne gris clair avant de pouvoir lever un petit levier pour la tirer.....

On doit gagner du temps et de l'espace de travail en deposant le capot je pense , mais faut mieux etre a deux pour cela

Non , car pour le réglage après et les risques de rayures, c'est pas la peine. Par en dessous et dessus c'est largement suffisant, j'ai même démonté le couvre radiateurs, qui tient avec 4 vis et qui dégage bien la plaque , que j'ai remis par en haut après.Gain de temps et de contorsion sous la voiture.Pour refixer le capteur de temp extérieur c'est plus simple aussi.
Pour les différentes masses les miennes sont impeccable sur les longerons de chassis ! Comme neuves

C'est bien ce qu'il me semblait, ce n'est pas aussi simple qu'ils le disent! c'est bien pour ça que j'ai différé, en plus de passer au banc encore avant pour être sûr du gain.

Et par en dessous à l'avant où arrive l'air dans la "fenêtre " découpée dans la plaque devant le radiateur de clim

Ma Blue Machine est alimentée comme les Z, par l'AV et non en dessous qui est fermée! donc, il va falloir démonter le carbon spilitter, déjà emm* à monter, et ouvrir en dégrafant cette partie pour accéder au radiateur! du boulot en perspective!

Je n'ai pas encore ma Vette mais vous me donnez déjà l'envie de bricoler et de faire des virées !!!!
Alec je compte sur toi pour me prêter main forte les autres aussi!!!