Les photos de mon achat

1968, bm, 350 ci ? apparemment la traverse de radiateur est hs, elle démarre au quart , les vitesses passent bien et elle freine droit, la console avec les instruments n'est pas très belle, les essuies glaces ne fonctionnent pas, le frein à main ( quel frein à main ?) plus certainement un tas de choses à revoir.

très beau jouet vraiment!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu vas avoir du plaisir crois moi

Félicitations pour ton acquisition

Sur les 68, le small block c'est un 327ci, pas un 350ci
Quelques bricoles ont été changées (hélice notamment, colonne de direction ?)
C'est une voiture qui a été repeinte un peu à l'arrache on dirait

Un vehicule dans son jus qui merite une BELLE restauration

Bravo , belle base pour commencer , tu as un grand spécialiste en la personne de notre Papy : Topgun, il a la même !
Petit à petit tu feras la restauration ce n'est QUE du plaisir ensuite

Quelles lignes la vette dans ces années !!
Fait lui une restau soignée , elle le merite bien

apparemment la traverse de radiateur est hs -> courant sur une C3
les essuies glaces ne fonctionnent pas -> c'est presque normal, les durites de la dépression doivent être débranchées ou HS
le frein à main ( quel frein à main ?) -> ça se refait, mais le système est un peu foireux sur les C3 (comme sur les C5 d'ailleurs )
plus certainement un tas de choses à revoir-> oui, y compris virer l'insigne "Stingray" sur les ailes

as-tu une photo de la plaque en tôle à l'intérieur de la portière conducteur (celle qu'on voit sur la 5è photo) ?? je suis curieux de connaître sa couleur d'origine

Chris serais-tu de la Charente avec un tel pseudo ?

Alec a écrit:Chris serais-tu de la Charente avec un tel pseudo ?

Bravo, j'a fait une présentation très succinte dans nouveaux. Je suis de Charente,47 ans, garagiste, je restaure des voitures anciennes, je prépare des 911 et j'ai fait le rallye Heroes Legend avec une réplique de 911 Rallye Raid, je fais les boucles de Spa à la fin de la semaine, et le MCH l'année prochaine, je suis co-pilote d'une nana géniale, tout ça est sur le site 911.org.

J'ai restauré beaucoup d'anglaises et de françaises mais jamais d'américaines.

Ce modéle me fait rêver depuis une 30 aine d'années, et même si financierement ce n'est pas forcement le bon moment j'ai craqué, elle est ce que je recherchais: Boite manuelle 1968, porte bagage et à restaurer, je l'ai payée 16000 € ça me semble correct.

Par contre je n'ai pas de doc, existe-il ça en Français, vaut-il mieux se servir aux US, etc...

Je n'ai pas encore parcouru tout le forum mais soyez sur que je ferais un post de la restauration, je veux au début rouler un peu avant d'attaquer une restauration de haut niveau, comme je fais sur la plupart des voitures que je restaure, la seule chose qui n'est pas traitée à l'atelier est la sellerie, d'ailleurs 1ere question cuir ou skai d'origine ?

En Charente et Charente Maritime il y a un nid de Corvettistes , rien que 65 autour de La Rochelle dans le groupe de notre ami Kooper , parti tragiquement cet été.Tu n'auras aucun mal à avoir des infos.En Français c'est moi sûr, mais on arrive tous au bout d'un moment à maitriser l'anglais. A coté de Saintes il y a une C3 en pleine resto totale.Contact en MP.
Je suis sur la région dès qu'il dégèle,à Oléron , Papy est au sud de Limoges , il y a des félés à Périgueux etc etc .

Je suis en train de préparer une 911 pour un copain de la Rochelle...

Super achat... yapuka !

excellent choix enfin toutes les vettes sont des excellents choix puisque je les aimes toutes vieilles jeunes les vettes les gars les vettes

salut et bienvenu

WOB ici également

16 000€ ca ne me parait pas énorme si il y a qd meme du boulot dessus
Mais bon tu es dans la branche ca va te faciliter quelques opérations

whaouuuuu sympa , on dirait celle du Papy( moi ! !)

elle est bien belle cette Monza Red ! !



Bon courage...

Dès que la neige s'estompe je passe faire un tour dans ton coin ! !!

Belle de loin... je vais la chercher d'ici une quinzaine, je ferais d'autres photos sur un pont à l'atelier.