liens pour l'entretien et l'upgrade de votre LT5

tout est dans le titre ce ne sont pas les seuls mais on a vraiment de quoi commencer:

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un peu d'échappements (pas facile a trouver):

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si vous avez d'autres choses je suis preneur

Voici le lien pour changer tes injecteurs chez FIC (Fuel Injector Connection) car ils peuvent fatiguer au bout de 20 ans:

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ou leur autre site:
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Je leur ai pris le "FIC Rebuilt injector set (16) 90-92 ZR1 Corvette" et c'est nickel: installation ok et le moteur tourne mieux, plus rond qu'avant.

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Je ne sais pas ce que ça vaut mais je me laisserai bien tenter après l homologation.Certains en dise du bien d autre non.Connaissez vous?

J'en ai fait un post-it

Quelques liens utiles? en vrac.
Sans doute connus de vous, mais sait-on jamais?

Divers et forum US
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FX3
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J'en ai encore d'autres mais vous aussi, je crois.

Attention probème de thermostat pour LT5: voir le lien

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un lien sympa :
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Un autre lien utile en Allemagne cette fois.

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J ai deplacé ma question

Un spécialiste Corvette (et autres US cars) en Hollande recommandé par le ZR-1 NET Registry pour le LT5.

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Très utile!!!!
Merci

Voila pour refaire une beauté en SAMCO sous votre capot:


- Conduit pour le filtre a air
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- Kit de durites de refroidissement
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Choisissez bien votre couleur

on parlais de la pompe pour l'injection secondaire. Voici un lien ebay ou vous la trouverez à un tarif plus que valable (perso j'en ai pris une avec une proposition a US$ 78.40 ce qui la fait a US$ 90 bref 70€
La mienne était complètement rouillé a l'intérieur
Une affaire

ATTENTION il n'en reste que 5 donc lien éphémère:

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Et par curiosité, chez quel spécialiste faites vous entretenir votre ZR?
Ce serait intéressant de recenser les ifférents pro du LT5 en france

Bonjour, quelqu'un pourrait-il me renseigner sur le nombres de graisseurs qu'il y a sur nos C4. D'avance merci.

A par sur le train avant et certains croisillons. Je n en voit pas d autre.

Bonjour David, merci de ta réponse rapide.

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Pour ceux qui pourraient avoir besoin d'un capteur d'arbre à cames et qui n'arriveraient pas à en trouver un OEM, voici un lien qui peut permettre d'en faire un adaptable

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Bonjour des États-Unis. J'espère que cela s'ajoute à une liste utile de liens pour la modification et la maintenance du ZR-1 / LT5.

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Mark
1991 ZR-1, #2016
1995 ZR-1, #21 DRM-600 / LPE 385ci
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Vette Guy a écrit:Bonjour des États-Unis. J'espère que cela s'ajoute à une liste utile de liens pour la modification et la maintenance du ZR-1 / LT5.

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Mark
1991 ZR-1, #2016
1995 ZR-1, #21 DRM-600 / LPE 385ci
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Merci pour ce lien et bienvenue sur notre Forum.
En dehors du manuel d'atelier j'utilisais celui-ci :
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 qui conduit à la même documentation. C'est très bien fait.
Le site de Marc Haibeck est différent mais aussi très utile pour entretenir sa ZR-1.
J'ai aussi des magazines de fin 97 à 98 du ZR-1 Owner Registry avec quelques articles intérressants.

[quote=En dehors du manuel d'atelier j'utilisais celui-ci :
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 qui conduit à la même documentation. C'est très bien fait.
Le site de Marc Haibeck est différent mais aussi très utile pour entretenir sa ZR-1.
J'ai aussi des magazines de fin 97 à 98 du ZR-1 Owner Registry avec quelques articles intérressants.[/quote]

La seule partie membre du site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conserve également toutes les publications produites à partir du registre américain actuel (d'une valeur d'environ 15 ans), ainsi que la plupart du registre ZR-1 original, qui a fonctionné de 1992 à 1998, je crois)

Ils contiennent également de nombreux conseils de maintenance et des révisions des modifications apportées au LT5.

Oui, j'ai suivi tout ça depuis avril 97. Je recevais et je recois toujours aussi tous les mails des propriétaires de ZR-1 retransmis par MOM.
J'ai aussi participé très modestement au financement du NCM dans les années 90.

Peut être que vous connaissez déjà ce site il a l'aire pas mal.
par contre c'est de l’Allemand.

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Oui, ce site est un peu difficile d'accès à cause de la langue et de la "rusticité" de l'interface, mais on y trouve parfois des pièces indisponibles ailleurs. Reynel et moi y avons passé quelques commandes dont nous avons été satisfaits.

il a des pièces assez rare a trouver de nos jours le gars me semble sympa.
Avec un bon traducteur sa fonctionne bien.