présentation de ma corvette C5 Z51 BM6

+1 il te manque un pot d'échappement digne de ce nom

oui c'est vrai qu'un échappement un peu plus liberé serai le mieux, entre celui d'origine et le bb bullet

sinon elle vient de faire ses 50 000km

nouvelles photos

RPO Z51 Performance Handling Package (1997-04)

Original Option Price: $350-395

The Z51 package on the C5 included stiffer springs and larger sway bars and remained virtually unchanged for the entire C5 generation. Z51 was standard equipment on 1999-00 Hardtop models.

Option Restrictions: Not available with F45, F55, or on Z06 cars; automatic cars required the Performance Axle Ratio.


Regi

superbe

j'ai un souci avec ma 2ème clé, elle ne fonctionné pas, j'ai changé la pile et elle ne fonctionne toujours pas, il a une manipulation a faire ?

la réponse est dans la télécommande
il faut appuyer sur les boutons "lock" et "unlock" en même temps pendant 7 secondes

je voulais savoir si j'ai rien oublié pour la révision des 60000km, mon manuel n'est pas en français

valve pcv
filtre a essence
vidange moteur et filtre a huile
vidange boite et pont et liquide d’embrayage
es qu'il y a des points de graissage comme sur les viper ?

Pas de points de graissage. Mais un coup dans les serrures et les charnières de porte ne peut pas faire de mal.

Sinon, il te manque le filtre à air dans ta révision (tous les 30 000km)

La PCV valve, si tu n'en a pas de neuve, tu peux la nettoyer en la faisant tremper dans du dégraissant et en la séchant avec de l'air comprimé ensuite.

ok, merci

je viens de commande la pcv valve, et le filtre à air je viens de mettre un kn

comment on fait pour contrôler le bon état des faisceau de bougies?
Je pensais prendre la résistance avec un ohmètre

anthonym3-82 a écrit:ok, merci

je viens de commande la pcv valve, et le filtre à air je viens de mettre un kn

comment on fait pour contrôler le bon état des faisceau de bougies?
Je pensais prendre la résistance avec un ohmètre

Tester la résistance d'un faisceau de bougie avec un ohmmètre c'est de la c######

http://jackcelere.chez-alice.fr/faisceau-d-allumage.html pour ta culture . Tu peux commencer par regarder, voiture dans le noir, moteur tournant si tu voit des arcs électrique bleuté apparaître. Et si tu as un doute, a part le changer, pas de solution miracle.....

dcr-engineering teste les faisceau de bougies lors des révisions, mais je ne sais pas comment ils font

Belle vette , reste a supprimer ces vilaines verrues a l'AR
Elle se trouve ou cette valve PCV ?

la réponse est dans le lien

https://www.corvettepassion.com/t389-pcv-valve?highlight=valve+pcv

Merci , je ne savais pas que cette valve devait se changer
La mienne doit etre d'origine alors !!

ce soir j'ai fait 15km aller retour et j'ai remarqué, que la boite forcé un peu, j'ai regardé la température de la transmission au bout de 15km elle m'affiche 35°, et en rentrant 55°
donc plus l'huile est chaude mieux les rapports passent, jusqu'a la c'est logique
mais ce qui n'est pas normal, c'est qu'il faut faire 30km pour que l'huile soit à température correcte

ma première question est, quelle est la bonne température normale de fonctionnement ?

peut on améliorer le passage de rapport avec de l'additif

la vidange est récente avec l'huile de transmission mécanique préconisé

merci pour vos réponses

es ce que vous connaissez le prix de 2 disques avant plus un jeu de plaquettes d'origine ? merci

Jette un oeil sur www.rockauto.com

merci bien

Je viens de regarder le site de Rockauto , rubrique freins , pas evident de trouver tellement il y a de references differentes !!!
Par contre des disques de frein Corvette a partir de 30 € ??? Y a pas un loup ?

Non, c'est juste de l'AC delco type OEM sans la "corvette tax" habituelle...

Je ne comprend pas , désolé
C'est quoi cette "corvette tax" ?
Ca fait le jeu de disques AV a combien alors environ ?

En fait, il arrive que certaines pièces soient communes à la Corvette et à d'autres voitures, soit du groupe GM, soit d'autres marques. Ce que j'appelle la "corvette tax" c'est ce principe assez scandaleux qui veut qu'une même pièce soit plus chère quand elle est packagée "Corvette" alors qu'elle sera moins chère pour une autre voiture / marque.

En effet , c'est bon a savoir le jour ou je devrais changer mes disques Av a l'occasion , Merci pour cette info

j'ai eu un petit souci depuis quelque temps ma corvette tourne pas parfaitement rond au ralenti et elle a des trous a l'accélération, ma batterie ma lâché

j'ai changé la batterie et j'ai eu le temps de bien roulé ça allé de mieux en mieux et la ce soir après une semaine sans fonctionner ça recommence et la le voyant orange check engine s'allume, je regarde les code défauts. le voyant orange s’éteint.

la liste de défaut

PCM P 01 01 H MAF système performance (débitmètre)

B 22 64 H défaut capteur position verticale

U 10 96 H perte communication avec IPC
1064 H BMC
1016 H PCM

C 2105 HC capteur pression pneu
2110 H idem

pour les capteurs pression pneu, c'est normal j'ai un capteur qui marche plus, rien de méchant

pour les pertes communication avec IPC BMC PCM, je pense que c'était au moment que j'ai changé ma batterie mais je suis pas sur si quelqu’un peu me confirmer ?

MAIS pour le défaut capteur position verticale et le MAF système performance la j'ai besoin de vous pour m’éclairer s'il vous plait merci