Hello à tous !!

Bonjour à tous !! Me présente : Pascal 31 ans soudeur qui en plein changement de projet

Quelques voitures sportive avant dont une exclusivement réservé à la piste (500+ ) Ma petite famille c'est agrandit et je vais passer à quelque chose de plus civilisé : C6 LS2

Je suis fan de belle méca et j'adore mettre mes paluches dedans !! Je viens ici pour échanger et pourquoi pas amener peux être une petite pierre à l'édifice

J'ai une chose à dire : vivement que je l'ai !!!!!!

Bienvenue parmis nous, tu trouveras toutes les infos sur ce site !

Bienvenue! tu en es à quel stade? recherche active? tu es soudeur? tu fais dans l'échappement? tu as des connaissances là-dedans? nous aussi on sait poser des questions...

blackorsaire a écrit:Bienvenue! tu en es à quel stade? recherche active? tu es soudeur? tu fais dans l'échappement? tu as des connaissances là-dedans? nous aussi on sait poser des questions...

Recherche plus ou moins active car je préfère prendre mon temps. De plus , je fini de vendre mon ex tuture en morceau pour récupérer des fonds .

En effet je suis soudeur et je fais aussi dans l'échappement et autres conduits. Pour répondre à tes questions voici quelques petits clichés :





Ce n'est que des petites babioles mais je vais pas tout montrer tout de suite

Merci pour vos messages de bienvenues !!

Bravo! tu connais un fabricant français de catalyseur? j'en connais un mais je souhaite mettre en concurrence. Merci

WOB

Bienvenue à toi

Avec un tel pseudo, tu dois être breton, non ?

Bienvenu!! C est sur un wankel les clichés?? Ou alors non, un flat 4 subaru? ( courroi de distri)?

WHIZZHOT a écrit:Bienvenue à toi

Avec un tel pseudo, tu dois être breton, non ?

Non, non, il est normand, comme le mont St Michel :submarine:

DjoeV8 a écrit:Bienvenu!! C est sur un wankel les clichés?? Ou alors non, un flat 4 subaru? ( courroi de distri)?

on dirait un ALFA.....bienvenu!!!!

Bienvenue sur le forum

Bienvenue

Oh non, pas Alfa, on dirait du Niponisant

Un a gagné !!



et voici mon ancien matos maison :

Bon la signature n'est pas bonne car le pseudo que j'utilise sur quelques forum depuis plus de 10 ans était à priori pris ici

Je quitte ce monde sans regret car beaucoup de chose à changer depuis 9 ans . Le monde qui entour cette nippone devient de plus en plus spécial et en adéquation avec ma philosophie.

J’espère pouvoir prochainement en faire un tout beau sur mon LS2 Encore un grand merci pour votre accueil !!!!!!!!

Ce ne serait pas plus facile et mieux pour les gaz d'utiliser une cintreuse?

Les soudures ont été chambrer à l'azote (donc pas de surplus de matière néfaste dans le conduit) . Et plus facile surement pas vu les angles court qu'on est obligé de prendre sur un flat4 . Un collecteur d'échappement type racing sur ce genre de véhicule comporte énormément de coude 90° (4 fois plus par rapport à moi) et chaque angles diamètre ont été calculé pour obtenir le meilleurs résultats.

Il a fallu aussi penser à la déformation de la matière et éviter les points de rupture surtout avec un GT35 a/r 1.06 qui pèse sont poids.

Mais bon je ne suis pas la pour parler de sub

Mais il faut que je continu de vendre tout ce petit monde et trouver ma future vette !!! Espérons que sa arrive vite

Cette technique dont tu parles, je ne connaissais pas mais tu as parfaitement compris mon souci pour la fluidité des gaz. Je pense que tes connaissances vont être sollicitées sur le forum.

Ok, je pense que tu comprends que j'avais un cahier des charges très complexe pour arrivé à sortir beaucoup de puissance et de couple sur ce genre de voiture.

Cette technique est couramment utilisé en soudure TIG y compris dans l'industrie ... Les industries laitières (par exemple )n'aiment pas les excès de matière et encore d'autres contraintes par rapport à nous !

Pour le reste , pourquoi pas : je travail sur mesure ! Mais il faut du temps pour faire les choses bien ....


Mon budget devrait être bon pour la fin de l'année (voir debut 2012) pour l'achat de la LS2.
Je dois avouer que j'ai longtemps hésitez avec une C5 (question de budget) ,mais étant un pistard, j'ai peur d’être franchement obliger d'up-grader celle-ci pour avoir des meilleurs performances ...

J'ai pu voir que la C6 était un poil mieux coté chassis / moteur / perfs ... Me trompe ??

J'ai eu une C5 et récemment une 6 : il y a un monde entre les 2 et je dis ceci sans renier ma 1ère Corvette, elle figurera toujours sous mon avatar! bref, c'est une bonne base!

C'est en effet ce que j'avais bien pu comprendre sur quelques lectures ici ... Moi et madame sont d'accord pour la C6 qui restera une base à surement un poil travailler

Et madame voudrais en voir une en vraie avant de se lancer dans l'achat ... Pas facile vers Rennes car les vendeurs pro sont introuvable

Sinon il faudrait que je profite d'une de vos sortie en Bretagne ?!

et bonnes recherches !

Ma recherche est fini .....







Oh la belle bleu !!

Je viens d’acquérir cette française qui totalise 69 000Km et toujours suivi dans les règles... Comme je le voulais elle possède le pack z51 et la BM .


C'est que du bonheur !!!!!

bravo, joli jouet. ya plus qu'a....

Congrats