ratés moteur a 2700/3000 tours sur route
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ratés moteur a 2700/3000 tours sur route
par ex bob86 le Ven 9 Sep 2011 - 20:09
bonjour a tous.
j'ai un problème de perte de puissance ( ratés voire arrêt du moteur) sur route vers 2700/3000 tours.
j'ai calé l'avance de mon moteur, il tourne parfaitement a vide , pour autant sur route a l'approche des 2700/3000 qu'en j'enfonce la pédale le moteur a des ratés.
et si j'insiste il s'étouffe et si je lève le pied elle tourne mais sa reste fragile
coté essence , j'ai nettoyé le carbu ( edelbrock 1405) et l'essence arrive bien
avez vous une idée?, cela peut il venir de la boite?
Je sèche
c3 75
j'ai un problème de perte de puissance ( ratés voire arrêt du moteur) sur route vers 2700/3000 tours.
j'ai calé l'avance de mon moteur, il tourne parfaitement a vide , pour autant sur route a l'approche des 2700/3000 qu'en j'enfonce la pédale le moteur a des ratés.
et si j'insiste il s'étouffe et si je lève le pied elle tourne mais sa reste fragile
coté essence , j'ai nettoyé le carbu ( edelbrock 1405) et l'essence arrive bien
avez vous une idée?, cela peut il venir de la boite?
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Re: ratés moteur a 2700/3000 tours sur route
par blackorsaire le Ven 9 Sep 2011 - 20:14
Bonsoir, je redis ce qui t'a été demandé lors de ton inscription : présente toi en rubrique NOUVEAUX MEMBRES, car ici c'est un forum un peu particulier dans le genre : on se présente d'abord, sinon 0 réponse à toi de voir 
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Re: ratés moteur a 2700/3000 tours sur route
par nico le Ven 9 Sep 2011 - 23:03
Tu as combien d avance?
Es tu sur d avoir assez d essence en quantité car tu es en pleine charge
Es tu sur d avoir assez d essence en quantité car tu es en pleine charge
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Re: ratés moteur a 2700/3000 tours sur route
par ex bob86 le Dim 11 Sep 2011 - 20:23
Salut nico
je viens de reprendre mes réglages, il faut dire que la lampe stombo de me donne pas l'avance en live d'ou peut être des erreurs.
j'avais en avance total 44° il semble que cela soit juste pour avoir le maximum de puissance selon divers littérature outre atlantique.
j'ai donc changé mon vacuum pour avoir une avance plus importante
bref j'ai mis une avance initiale a 10° ( je l'ai diminuer suite au remplacement du vacuum)
l'avance mécanique est de 20/21 ° ( stock) et mon avance total est de l'ordre de 48/50°.
Cela me semblait prometteur mais sur route c'est encore moins bien qu'avant, elle broutte à 2000/2500.
je ne comprends car a vide elle tourne super bien.
je crois que je vais vérifier avec une lampe a affichage direct, il semble selon la littérature que les saccades soit le résultat de trop d’avance
mon fil 1 sur le distributeur est le deuxième a gauche de la connectique ( position non HEI) coté chauffeur et non coté passager.
J’ai ouvert mon moteur et remplacé le damper , mais le BTDC est indiqué sur le volant donc en phase avec le plot de la bougie 1.
A moins qu’il faille que je me décale en position HEI et décale mon distributeur d’une dent.
Bon bein ,a suivre
je viens de reprendre mes réglages, il faut dire que la lampe stombo de me donne pas l'avance en live d'ou peut être des erreurs.
j'avais en avance total 44° il semble que cela soit juste pour avoir le maximum de puissance selon divers littérature outre atlantique.
j'ai donc changé mon vacuum pour avoir une avance plus importante
bref j'ai mis une avance initiale a 10° ( je l'ai diminuer suite au remplacement du vacuum)
l'avance mécanique est de 20/21 ° ( stock) et mon avance total est de l'ordre de 48/50°.
Cela me semblait prometteur mais sur route c'est encore moins bien qu'avant, elle broutte à 2000/2500.
je ne comprends car a vide elle tourne super bien.
je crois que je vais vérifier avec une lampe a affichage direct, il semble selon la littérature que les saccades soit le résultat de trop d’avance
mon fil 1 sur le distributeur est le deuxième a gauche de la connectique ( position non HEI) coté chauffeur et non coté passager.
J’ai ouvert mon moteur et remplacé le damper , mais le BTDC est indiqué sur le volant donc en phase avec le plot de la bougie 1.
A moins qu’il faille que je me décale en position HEI et décale mon distributeur d’une dent.
Bon bein ,a suivre
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