[résolu]BOITE QUI PATINE

ok merci

Bon allez un peu de nouvelles,là je suis en phase de remontage,j'attends des joints en téflon que je devrais recevoir cette semaine
pour finir d'assembler la boite.
Pour répondre a Vettespeed,les disques neufs font 2mm et usés font 1mm autrement dit le paquet de disques usé fait 22mm contre 26mm pour le paquet de disques neufs,donc 4mm d'usure,c'est comme s'il manquait 2 disques.
Pour ceux qui voudraient se lancer dans l'aventure,il faut savoir qu'il y a des trucs a récupérer dans la boite
-2 waved plates steel
-1 belleville plate steel
- le housing,forward clutch
ça veut dire 2 disques métal ondulés ,1 disque métal belleville(concave) et le housing c'est une chemise dans laquelle coulisse les pistons


La boite vidée de son contenu


Le contenu de la boite


Le kit


Une des pièces a conserver (le housing) en haut à gauche


La waved plate steel


La belleville plate steel à gauche

Impressionnant!

ola!!!!!beau boulot!!faut pas tourner a la goute quand tu remontes parceque sinon oups!!!tu te retrouve avec une marche avant et 4 marche arrière!!!

Je suis trop content,aujourd'hui après 2 mois de galère ,j'ai fais les essais ce matin,la voiture fonctionne a merveille,j'ai juste un petit hic le voyant check est allumé(code p0751)c'était le solénoid shift,je l'ai changé.
Je sais réparer une boite mais je sais pas comment faire pour razer le défaut(trop nul)

faut pas la reprogrammer des fois?

Non j'ai trouvé tout seul,il faut aller sur le défaut et faire reset pendant 3 seconde le voyant check s'éteint.
On peut certainement reprogrammer le calculateur mais dans mon cas je pense que c'est inutile,j'ai juste remarqué que les vitesses passent plus en douceur.
Merci à ceux qui ont posté même si parfois c'était juste pour m'encourager .
Je peux dire aujourd'hui, je sais refaire une 4L60E je serais toujours là pour pour donner des conseilles qui se lanceraient dans un tel travail

Félicitations pour le boulot réalisé
Je n'en connais pas beaucoup qui oseraient se lancer dans une telle aventure

....... grand coup de chapeau ......

Leshark81 a écrit:Félicitations pour le boulot réalisé
Je n'en connais pas beaucoup qui oseraient se lancer dans une telle aventure

C'est clair
Bientôt tu pourras en compter un de plus car je dois m'occuper de la BVA de ma C3 (J'ai qd même un avantage mon frère en a fait quelques unes dont une ce weekend pour une berlinette)

félicitation !!!!

Bravo ! Super boulot, il falait oser !

Alors finalement, est ce que c'était aussi dur que tu le pensais ou bien finalement, c'est plus un travail long et qui demande de la minutie, mais sans grosse difficulté ?

Non ce n'est pas dur a faire mais il faut quand même avoir quelques notions en mécanique.
Il faut savoir que j'ai démonté 2 fois ,la 1ière fois,j'avais tout remonté(sauf les caches écrous de roues),je fais un essai et là rien sauf la marche arrière,je ne vous dis pas ma déception.
Comme je le dis plus haut ,il y a des pièces a récupérer certaines pièces dans la boite d'origine.
La 2ième fois c'était cette semaine et hier ça ne marchait pas encore,j'avais pas de 4ième.
Tout au début j'avais changé 2 électrovannes achetées sur E BAY,le gars a du me refiler des vannes HS,donc ce matin j'ai remonté mes vannes d'origines et maintenant c'est nickel
Alors je dirais que c'est simple de refaire une BA,il faut juste être minutieux surtout quand on démonte,tout repérer,y'a des billes ,des ressorts etc...
Pour 20euros tu as le manuel technique,faut pas s'en privé ça sert
Ha oui dans mon cas il était inutile d'acheter le kit complet(les autres disques sont encore neufs),il suffisait d'acheter le clutch 3/4(les disques 3ième et 4ième)ça se trouve derrière la pompe.
Tu démontes la boite ,tu enlèves le convertisseur ,la pompe et là tu tires sur l'axe et tu as accés aux disques,le coût aurait été moindre(une cinquantaine d'euros)
Pour mon cas le kit,le filtre et l'huile(20l) la facture est de 400euros tout compris.
J'ai rencontrer un margoulin qui "répare"des américaines dans le Nord qui me refaisait ma boite pour 1400 euros(kit compris,encore heureux) mais il fallait que je lui amène la boite chez lui

mon pote c'est le meilleur tu lui donne une brune plate comme une limande et un cul qui s'affesse et il te rend une blonde a forte poitrine et un cul a rendre la vue a un aveugle
blague a part je suis passé plusieur fois le voir il est vraiment trop fort
moi aussi je peux la démonter mais après pour la remonter je vous fais un hydravion

aievonne a écrit:mon pote c'est le meilleur tu lui donne une brune plate comme une limande et un cul qui s'affesse et il te rend une blonde a forte poitrine et un cul a rendre la vue a un aveugle ... ...

Je ne suis pas aveugle, Dieu merci, mais je crois que s'il le faut, je passerai commande chez lui...

Musclor, bravo tout simplement!

Merci les gars
Aievonne a du passer commande chez moi parce qu'il faut voir Christelle sa femme aie aie aie !!!!!!

The Friendship 7 a écrit:félicitation !!!!

+1

Bon je viens de faire 1500km,allez retour ile d'Oléron,rien a signaler

Maintenant tu risques d'être sollicité

Cool!!

Leshark81 a écrit:

Maintenant tu risques d'être sollicité

......... suis trop loin de chez Musclor ......
Je "déterre" ce post , car j'ai bien l'impression d'être touché par les mêmes symptômes ........... et n'ayant pas ses compétences techniques ......... 1400 euros pour refaire la boite

Merde alors. C'est une tuile ça.
Combien de km ta vette ?
Tu penses que ton nouveau convertisseur peut être responsable du phénomène ?

......... 141000 km ......... mettons que c'est le surplus de puissance qui a du fatiguer la BA stock au fil des kms ........ surchauffe aussi depuis le TC perfo ?? ( le radia sup' B&M arrivant trop tard ......... )

Désolé, 1 400€ ça craint!

Tu as fait réparer ? Ou ça ?