Team Corvette Sport avec une C5 R GT2 en Championnat FFSA !

Le TEAM CORVETTE SPORT engage une C5 R GT2 en Championnat FFSA !

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Un bien bel évenement que de voir des Corvettes en championnat de France GT !

En clair :

une C6-R GT1, trois C5-R GT1 et une C5-R GT2 ...
et tout cela est en France, donc visible par le plus grand nombre d'entre nous,
sur les circuits comme Nogaro, Lédenon, Dijon, Pau, Val de vienne, Albi, Le Mans et Magny cours.

Je crois qu'il n'existe aucun championnat au monde où vous pourrez voir évoluer en même temps autant de Corvette de cette qualité.

L'écurie PSI Expérience (équipe belge) engage la C6-R (châssis ayant gagné Le Mans en 2005) pour la paire Paltalla/Kulsmanen et une C5-R pour la paire Alliot/Hallyday.

L'écurie SRT (équipe belge) engage une C5-R pour la paire Bouchut/Lebon et une seconde C5-R pour la paire Cayrolle/Soave.

Ces quatre équipages sont tous de grande qualité et capables de jouer la gagne au général.

Enfin, la C5-R GT2 de XERO COMPETITON (équipe anglaise) est engagée par le Team Corvette Sport
(équipe habituée du Championship Europa où elle engage régulièrement et ce depuis plusieurs années ses 3 Corvettes racing),
pour la paire Bureau/Chaney,
sous la bienveillance de Michael qui a pris le rôle de team-manager.

Dans ce cas, l'objectif est un peu différent dans le cadre d'une première participation à ce niveau de compétition.
Finir en milieu de tableau serait déjà une première victoire.

Cette C5-R GT2 sera à Dijon les 19-20-21 mai 2006 et à Magny cours les 20-21-22 octobre 2006.

Cerise sur le gâteau, pour Magny cours, il est évoqué la présence d'une 6ème Corvette !

En effet le team Luc Alphand Adventure pourrait faire une pige en GT FFSA avec Luc Alphand !

Avouez que tout cela a une sacré gueule ...

À suivre si vous le désirez sur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Le team sera présent également sur le circuit Dijon Prenois les 6, 7 et 8 mai et j'y serai pour les encourager !!!!

C'est génial. multiple

Bizzarement, à l'époque où la C5 était en vente dans les concessions, on en voyait jamais en course et maintenant il y en a de plus en plus.
L'image de la Corvette serait-elle en train de changer en france ?

tous les gens que je rencontre sont toujours admiratifs en voyant ma C5, une magie perpetuelle c'est clair !!!

Des résultats des C5 à dijons ce WE ???
Quels résultats pour le Team Corvette Sport ?
Cougar tu y était ? tes impressions svp

il n-y avait pas de course super serie GT ce WE

si éric, le team corvette sport était bien présent les 6 et 7 mai à Dijon Prenois.

Ils n'avaient engagé que la C4 rouge.

La grosse représentation du team se fera les 20 et 21 mai avec la C5R sur le circuit de dijon prenois !!!

malheureusement, la C4 a eu un ennui mécanique au niveau roue ariière gauche à la fin des entrainement du matin ce qui les a contraint à abandonner !

on a passer tout de même un excellent moment en leur compagnie, comme d'hab !!!!!!!!


pensez à venir les encourager à dijon prenois les 20 et 21 mai !!!!!

cougar a écrit:pensez à venir les encourager à dijon prenois les 20 et 21 mai !!!!!

On peut pas, on a National !!!

faites moitié moitié alors !

National le matin , course l'après midi !!!

la casse en image !

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cougar a écrit:si éric, le team corvette sport était bien présent les 6 et 7 mai à Dijon Prenois.

je parle de FFSA super serie GT

Je vous présente en avant première les premières photos de la corvette C5R-GT2 du team corvette sport / Xero que m’ont fait découvrir et offert le Team à Dijon Prenois ce week !

La C5 n'est pas encore au couleur du team mais elle le sera la semaine prochaine !

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Une dernière prise lors de la 1ere visite à Manchester chez Xero compétition :
Michael ODILLE (team manger team corvette sport) est au coté de Dave BEECROFT (team principal de Xero compétition).

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je fais la sortie à Thoiry qu'à présenté Stingray au profit d'enfants malade le dimanche mais je vais faire en sorte d'être à Dijon le samedi pour les encourager !

Elle est bestiale.

C'est une base de 99 FRC ?
Je n'ai encore jamais vu d'avants comme çà, c'est du fait maison ?

dès que je les ai au fil, je tacherai de leur poser la question !

elle etait engagé dans un championnat anglais?

ZD a écrit:elle etait engagé dans un championnat anglais?

On a pas la réponse pour Leshark81 mais pour ZD, oui cette corvette C5/GT2 a effectivement couru en british gt en 2004 (avec la voiture soeur :la C5R /GT2 jaune), elle était bleue ciel et blanche.
Elle était engagée par Embassy Racing et pilotée par Neil Cunningham, Ben Collins et Paula Cook. Depuis elle a été repeinte en orange.

Merci au team qui me donne à l'instant l'image !

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merci Cougar pour ces photos

merci burner mais je n'y suis pour rien !

on a une belle chaine de pationnés qui s'entraident et donnent des infos de tous types lorsque cela leur est possible !

j'ai le bonheur d'avoir fait la connaissance de plusieurs d'entre vous dont ceux du team corvette sport, alors dès que je peux faire profiter tout le monde d'une info, événement, j'hésite pas, comme vous l'auriez fait assuremment !

et elle a eu quelle palmares ?

L'avant dernière photo de Xero est trafiquée : il y a du soleil.

Je suis allé à la pêche aux infos !

La couleur de la voiture va rester orange et sa nouvelle deco sera constituée des stickers des partenaires et de la super serie ffsa.

Je sais pas si j'ai le droit de le dire mais le numéro qu'elle portera devrait se situer entre le 38 et le 40 !

J'ai aussi la réponse pour ZD !

en 2004, la corvette C5R/GT2 Embassy Racing a finie 9ième au général sur 40 voitures participantes avec 4 TOP 10, 3 TOP 5 et 1 podium (2ième).


Encore merci au team de me répondre toujours si rapidement !!!

et tu as la fiche technique
c'est une evolution du LS6 avec boites meca ?

la réponses des pro reçue à l'instant :

C5R GT2 ...moteur LS6 - 450 hp avec les brides réglementaires - (500 hp sans les brides)
boite de vitesse 6 séquentielle Hewland. / poids 1160 kg / freins AV: 380mm / 6 pistons
AR 380mm /4 pistons

différence principale avec C5R GT1 "usine" : moteur (katech) 600 hp avec brides réglementaires,
largeur jante/pneu, aero (fonds plat et aileron)

particularité : si l'ensemble des C5R "usine" rachetées par des écuries privées
ont été construites sur la base de coupé, les deux C5R GT2 xero ont été faites
sur des bases ZO6/ hardtop.

Ce sont donc des bases de Z06 ?
Les écopes arrières ont disparus. Bizzare non ?

j'ai pas encore de réponse pour cette interrogation mais une info interressante concernant cette indication ci dessous qu'a interpellé mon ami webmaster du site sportméca

"différence principale avec C5R GT1 "usine" : moteur (katech) 600 hp avec brides réglementaires,"

réponse claire et précise d'un des pilotes du team :

oui la puissance est limité en fonction du poids et de la cylindrée de la voiture.
le systeme est basé sur un restricteur d'air qui limite le volume d'air admissible par le moteur.

malheureusement, ce systeme peut avoir un effet limité car si on a le budget pour faire un développement (couteux) de cartographie avec ingénieur, banc et... on peut retrouver des chevaux ... tous les concurrents ne sont donc pas égaux devant les abaques : diamètre restricteur = poids et cylindrée (+la variable nbre de soupape).

cela permets au organisateurs d'équilibrer (théoriquement) les différentes voitures.
après, si une voiture gagne, elle est pénalisé par du lest !

voilà !