Moi aussi j'en veux une!

Bonjour a tous

Je commence ma recherche d'une corvette C06, c'est comme ça que j'ai découvert votre forum.

Comme vous tous j'imagine, je suis passionné d' automobile mais aussi amateur de motos.
Pour tenir compagnie a ma futur vette j'ai déjà quelques compatriote a elle dans le garage: Jeep wrangler et HARLEY Davidson.

Je scrute actuellement tous les sites d'annonces a la recherche de la C06 de mes rêves!

Je cherche un coupé de préférence en 436cv. Actuellement, j'ai repéré celle ci qui pourrais correspondre a ce que je recherche: http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=190497187
Ce qui est dommage c'est qu'elle est a Paris et moi dans le sud donc pour l'instant je cherche un peu plus près de chez moi.
Je vais d'ailleurs aller jeter un coup d'oeil sur les annonces du forum.

Sinon y a t il beaucoup de membres en Paca? Ce serait sympa de se faire des petites sorties

Bon je vous laisse, j'ai pas mal de lecture qui m'attend sur le forum!

Salut et bienvenue! le corral va être bien achalandé!

Pour une Corvette, tu peux être obligé de te taper 1000 km pour en trouver une, ça ne court pas les rues comme une clio diesel!

bonne chasse à la C6

blackorsaire a écrit:Salut et bienvenue! le corral va être bien achalandé!

Pour une Corvette, tu peux être obligé de te taper 1000 km pour en trouver une, ça ne court pas les rues comme une clio diesel!

bonne chasse à la C6

Salut blackorsaire,

C'est sur que pour en trouver une belle, je n'hésiterais pas a faire des km mais étant novice, je préfèrerais en voir une plus près dans un premier temps. Je voudrais éviter les km pour des voitures qui ne correspondent pas aux descriptions de leur propriétaire!

Bienvenue sur le forum

bienvenue et bonne recherche

Bienvenue a toi

Salut a tous

Merci pour vos messages de bienvenue drive2

Salut "La-plage" (un nom de film ça, mais l'histoire ce passe pas sur le même continant)

Ton annonce n'est déjà plus en ligne !

Il y a quelques spots de vente ici en paca, monaco déjà, un pro sur cannes, et beaucoup de petites structures du coin !

Sinon, oui, il y a pas mal de monde ! Le weekend passé, j'ai été au circuit d'ales où j'y retrouvé quelques membres du 13/83/84 (et 30)
tu as une section dans le forum "méditérrannée".

Nice, c'est loin de chez toi ?

Salut Z

L annonce n est pas restée longtemps:
C6 noir int carbon rouge et noir (série spéciale non?)
5000km
12/2007 donc 436cv
Boite meca.
34999e

Exactement ce que je recherche...

Je suis a 1h00 de Nice (83) et preneur d''adresses dans le coin.

Pour la boite j'aimerais bien une meca mais si la boite auto vaut le coup, je suis pas forcément sectaire!

Content de voir que ça bouge en Paca, tu est d'où?

Bienvenue à toi
L'annonce a été supprimée car c'était une fausse annonce :
- texte mal traduit et incohérent par rapport à l'auto
- numéro de tel faux
- pas de réponse aux mails
- prix très en dessous de la valeur de vente
Attention aux affaires trop belles !

mich300 a écrit:Bienvenue à toi
L'annonce a été supprimée car c'était une fausse annonce :
- texte mal traduit et incohérent par rapport à l'auto
- numéro de tel faux
- pas de réponse aux mails
- prix très en dessous de la valeur de vente
Attention aux affaires trop belles !

Je me suis posé la question, tu confirme mes doutes!

Cote budget pour une peu kilometrée:
35ke pour une 404cv
40ke pour une 436cv
Ça vous paraît correct?

Concernant la boite, y a t il un topic la dessus, comparo BA, MEca, BA avec palette au volant (seulement sur 436cv?) j aimerais bien une meca mais je suis ouvert sur les BA et autres si efficaces

Concernant les options quels choix?

Je suis impatient d'en trouver une drive2

la boite 6 à palettes éxiste depuis les derniers modèles 2006 donc 404 cv type moteur LS2
Ton budget est un peu faible regarde sur les sites allemands mobile .de pour te faire une idée du prix selon l'année et le kilomètrage
un modèle acheté sur le marché français sera un peu plus chère de l'ordre de 3 à 4000€
attention au marché allemand beaucoup de modèle US sans le fameux COC donc prévoir 5000€ pour l'homologation en france

bienvenu et bonne recherche

Vette30 a écrit:la boite 6 à palettes éxiste depuis les derniers modèles 2006 donc 404 cv type moteur LS2
Ton budget est un peu faible regarde sur les sites allemands mobile .de pour te faire une idée du prix selon l'année et le kilomètrage
un modèle acheté sur le marché français sera un peu plus chère de l'ordre de 3 à 4000€
attention au marché allemand beaucoup de modèle US sans le fameux COC donc prévoir 5000€ pour l'homologation en france

J'ai regardé sur mobile, pas mal de prix intéressant, si ça vaut le coup je suis pas contre un achat en Allemagne (ma jeep est allemande!) mais si c'est pour économiser 3 sous, je préfère l'achat en France.

Pour la boite, j'aimerais bien quelques retours ou si il y a des sujets dessus, merci de me les indiquer:)

Merci a tous pour votre accueil et vos conseils, vivement que je vous rejoigne en corvette après on regardera ce qu'il faut mettre pour la faire chanter comme il faut!

Il y en avait une dans le budget que tu indiques il y une quinzaine de jours à St trop.
Elle n'est restée que quelques jours dans le bon coin.
Noire, jantes noires et grises
Deux toits
Deux échappements (Borla et origine)
Boite auto 6 vitesses avec palettes
Je ne suis pas certain que la boite auto soit appelée F1 un peu vite.
J'ai une Audi et j'ai peur qu'elle ne soit pas au niveau de la tiptronic.
Comme toi, j'aimerais avoir des retours sur cette boite 6 (je sais que les palettes ne fonctionnent qu'en Sport, mais j'aimerais avoir des avis de ceux qui ont essayé les deux)

mich300 a écrit:Il y en avait une dans le budget que tu indiques il y une quinzaine de jours à St trop.
Elle n'est restée que quelques jours dans le bon coin.
Noire, jantes noires et grises
Deux toits
Deux échappements (Borla et origine)
Boite auto 6 vitesses avec palettes
Je ne suis pas certain que la boite auto soit appelée F1 un peu vite.
J'ai une Audi et j'ai peur qu'elle ne soit pas au niveau de la tiptronic.
Comme toi, j'aimerais avoir des retours sur cette boite 6 (je sais que les palettes ne fonctionnent qu'en Sport, mais j'aimerais avoir des avis de ceux qui ont essayé les deux)

J'ai comme daily une Audi 3.0L V6 204cv en boite auto avec palette au volant, si c'est pour avoir la même chose ou moins bien je préfère la boite meca... Tu as quoi comme Audi?

Coté couleur, je n'ai eu que des voitures noir et c'est toujours jolie mais j'en ai marre de l'entretien, je la trouve magnifique en jaune mais le problème est que j'aimerais bien la prendre de temps en temps pour bosser donc je vais essayer de me faire discret avec du noir (une nouvelle fois), du gris voir du bleu (mais peut être plus dur a la revente)

J'ai une A4 3.0l V6 204cv aussi et comme toi, je ne voudrais pas être déçu avec une boite auto moins aboutie en séquentielle

mich300 a écrit:J'ai une A4 3.0l V6 204cv aussi et comme toi, je ne voudrais pas être déçu avec une boite auto moins aboutie en séquentielle

Une super auto en daily, tu as les palettes au volant?
La mienne est une avant noir bourré d'option (panneau solaire sur le TO, frigo dans la boite a gants et plein d'autres choses inutile et aussi le bose très utile!)

Sinon tu a quel modèle de corvette?
BA ou meca alors?

Mon A4 : frigo - bose - toit ouvrant - GPS,...

Pour la corvette, je recherche une C6 jaune

mich300 a écrit:Mon A4 : frigo - bose - toit ouvrant - GPS,...

Pour la corvette, je recherche une C6 jaune

Alors on a beaucoup en commun!

Sinon y a t il quelques membres pour m'éclaircir sur mes questions?

la mienne est en Ba avec les palettes
Je l'utilise généralement en auto
en S avec palettes en montagne ou pour les dépassements lorsque je veux maitriser les accélérations
C'est une ba à commandeé électriques et non une boite à double embrayage comme les boites type F1
Très douce sans aucun accoup pas comme la boite auto de l'Audi A6 qui est brutale en s

Vette30 a écrit:la mienne est en Ba avec les palettes
Je l'utilise généralement en auto
en S avec palettes en montagne ou pour les dépassements lorsque je veux maitriser les accélérations
C'est une ba à commandeé électriques et non une boite à double embrayage comme les boites type F1
Très douce sans aucun accoup pas comme la boite auto de l'Audi A6 qui est brutale en s

Pareil pour moi je l'utilise en gadget, j'ai conduis plusieurs fois la RS6 d'un ami, c'est pas la même chose...
Sinon pour la vette, des conseils en terme de boite?

Moi, je suis de Nice !

Ma daily est une MN6
J'ai roulé dans les 12mkm en C6 LS3 A6 (avec les palettes donc)
Perso, je suis un inconditionel de la boite manuelle, donc, il est difficile de se baser sur mon avis !
(quoi que, avec Bernt qui m'a passé sur circuit avec sa A4... je ne suis plus aussi tranché que cela)

Mais voilà, j'aime bien "jouer", et à ce jeu là, il est très difficile d'anticiper les passages de rapport avec la boite auto, même celle a palette (là encore, je précise que c'est une utilisation "extrème", et que cela ne regarde que moi)

Vette30 est parfaitement satisfait de son A6.

De mémoire, je n'ai jamais utilisé les boite auto Audi, donc, je ne peux pas comparter !

Par contre, si tu veux voir la différence, je te propose un test (en passager)...
Je te prend en C5 MN6... (moteur LS1)
Et je te fais prendre par un pote en Camaro Z28 4ème génération A4 (le même moteur LS1, normalement dégonflé, mais lui l'a un peu regonflé)
Il devrait venir à notre rencard mensuel d'américaines à "Villeneuve Loubet" (si tu me confirmes que tu es interessé, je peux m'en assuré, qu'il vienne)
Si oui, c'est le dernier samedi soir, vers 20h30, en face du Mc Do !

Maintenant, c'est pas le LS2, ni le LS3, et ce ne sont pas des C6 !

Précisions : MN6 = Boite manuelle 6 vitesses - A4 = Boite automatique 4 rapports - A6 = Boite automatique 6 rapports

Avec plaisir un test comme passager et si tu veut test la A4 3.0L v6 en conducteur en boite auto au volant ou la speedster 356 replica manuelle en mode cox (rigolo)
envoi moi un mp si interessé en échange un coaching en achat de C6

MP envoyé

Pour trouver "ton modèle" il y a pas mal de chose à fixer :

Type d'utilisation :
* Caisse de luxe pour aller de ton garage chauffé au voiturier du casino ou du resto(besoin d'une GS ou d'une Z06 ou encore l'exclusive ZR1 car plus large ou encore une cab)
* Gt pour faire 20.000km par an ou plus en costard (éviter la C6 competition dépourvue de quelques options dont le HUD), attention au cout des Z06 et ZR1 (boufeuse de pneus nottament)
* Faire du "Paris" ou autre ville très chargée (là, évidemment, la boite auto peut être "la" solution)
* Daily pour aller au boulot (éviter les rouge et jaune, c'est con, mais ca évite parfois certains "problèmes"
* Véhicule de weekend pour aller "à la campagne" (Eviter la Z06 car pas de toit démontable), et attention aux soubassements, la C6, elle est basse !
* S'amuser à faire du 400m de temps en temps (là, d'origine, une C6 sera dans les 13,6 à l'index... une Z06 dans les 12,5)
* Faire du circuit (là, si on s'amuse avec une C6, on fait "des temps" avec une Z06)

Bugdet :
Entre celui serré d'une C6 LS2, il est un poil plus élevé avec les LS3, bien plus élevé avec le LS7 de la Z06, et s'envole avec la ZR1

Couleur :
Le gris et le noir passe partout, le bleu commence à être voyant, les rouge (certains néophite prendront ta corvette pour une Ferrari) et les jaunes encore plus... J'adore l'Atomic Orange de Vette30 !

Option :
Entre le HUD que j'affection, le GPS qui semble très perfectible sur la C6, le toit démontable, les éventuels toit "transparent"... faut faire une liste et savoir ce que tu veux.

Moteur :
6L 404ch pour le LS2
6L2 430ch pour le LS3 (et 437ch s'il y a l'option de pot d'échappement "bi-mode")
7L 512ch pour le LS7 (attention aux premiers modèles il me semble)
6L2 648ch pour le LS9 "supercharged"
Et çà, c'est "d'origine"

Echappement :
D'origine, il faut le dire, elle sont bien silencieuses les C6.
Les echappements "bi-mode" sont déjà plus sympa.
Beaucoup passent à l'aftermarket (un V8 ricain se doit d'être entendu !) et là, il y a de tout ! Juste libéré (sans avoir de drône), TRES libéré (avec drône vers les 1600 ou les 1800 tours)... et il y a aussi de tout "en prix"

Boite : Là, on en a déjà parlé

Apres, les prix, et les modèles du marché !
Il y a pas mal d'arnaque (ce sera pas la première annonce bidon à propos de corvette...)
Des modèles immatriculés en France, mais en version US qui risque d'avoir du mal à passer au CT !
Ceux qui passent des pneus run-flat(pas performant voire dangeureux sur route froide, mais seul modèle "légal") à autre chose... La aussi, risque au CT (et avec l'assurance).
Il y a des solutions à presque tous les problèmes, mais mieux vaut le savoir.
Certains modèles sans immatriculation "française" sont à passer à l'ex mine (dreal & co), comme celle de BK (normal, lui, il l'a acheté aux US, et comme c'est une première pour une C6 GS, il a le droit à la totale)

Ca te donne de quoi lire, reflechir, et chercher (et aux autres forummeurs de donner leur point de vue... car ce post n'est que mon avis, le 20/2/2011 à 11h28