service engine soon apparu

je l'ai fait pendant une vingtaine de minutes et rien

Ca veux dire que la panne apparait des la mise en route.
Debranche 3 minutes, rebranche et donne nous les codes erreurs.
En debranchant , tu effaces la memoire pour ne garder que les codes "frais".

ok , comment je les chope les codes ? j'ai un peu regardé sur le forum mais j'ai du mal à comprendre , je suis pas très technique . Merci pour ton aide en tout cas

ok.
Suis cette prcédure:

1/ débranche 3 minutes la batterie
2/ rebranche la batterie
3/ Trouve le connecteur ALDL qui se trouve sous ton volant, à droite.
4/ Enléve le cache.
5/ tu vas tomber sur cette prise la:

6/ Prend un trombone et tord le en U.
7/ branche chaque extrémité dans la Fiche A et G comme marqué sur le diagram
8/ tourne la clef de contact sur ON, SANS DEMARRER.
9/ A la place du compteur de vitesse, va s'afficher une série de code.
10/ Les codes apparaissent 2 seconde puis passe au suivant.
11/ En dessous des codes affichés en gros a la place de la vitesse, tu vas également voir affiché en petit, un code qui correspond à la chaque zone de test (ECM, clim, ABS, suspension etc....)
12/Repère bien ce petit chiffre (de 1 à 7) et note le avec le code erreur sur le compteur de vitesse qui s'affiche en même temps.
13/ Note tous les codes d'erreurs en mettant à coté le petit code. (ex: 34-2)

Come back avec la liste.

Je pourrais te dire exactement tout ce qui cloche sur ta vette jusqu'a la moindre sonde ou relais en panne.

un grand merci , je ferais ça dans la semaine !!!

juste une précision le témoin c'est allumé suite à un problème d'allumage . En lavant le moteur j'ai claqué la bobine ou le module ( j'ai changé les 2 ) .

cpugourou , j'ai pas pu faire la manip' car mon auto est en carrosserie pour quelques retouches , dès que je la récupère je m'en occupe

Bon finalement aujourd'hui j'ai enfin pu m'occuper de mon problème , j'ai plongé sous le tableau de bord mais je ne trouve pas la fameuse prise mais j'en ai une autre

désolé pour la qualité mais avec le téléphone pas facile , au besoin je peux en faire d'autres mais sur le moment je n'avais que ça



les fiches sont numérotées de 1 à 12 mais seulement 7 ou 8 fils ( j'ai pas compté ) . Au secours ....

c'est bien la prise diagnostique qui pend au bout de ces fils

Ah cool comme info

tu as pu lire les codes?

hé bien non puisque ça ne correspond pas à ce que l'on m'avait dit , j'attend que cpugourou m'aiguille

moyenant un investissement de 20€ tu peu lire les codes et les éffacer
voir http://corvettepassion.forumactif.com/trucs-et-astuces-c6-f40/comment-sortir-les-codes-defaut-sur-une-c6-t8439.htm
ta C4 étant équipée d'une prise aux normes OBD 2 et non Obd1 comme les C4 L98 et certaines LT1
Si interréssé MP pour le logiciel gratuit à installer sur le PC portable

sinon si ça peut te dépanner, j'ai le scanner equus 3140 que j'ai acheté sur les conseils de rocco (il devient quoi au fait? parce qu'il m'a bien dépanné pour ma c4), si tu est embeté, j'habite dans le 13 on peut tenter de se croiser quelque part et je te le prète.

merci Sam pour ta propo mais je vais me procurer ce qu'il faut via le net après tout ça sera un investissement très utile , mais c'est vraiment sympa de ta part

je te confirme que investir dans un lecteur de code c'est pas inutile lol.

c'est la reflexion qui m'est venue

Alors aujourd'hui j'ai reçu ma commande en direct des US , un appareil pour sortir les codes défauts et les effacer . J'ai le code P1351 qui apparement correspond à la bobine ( neuve ) . Je l'efface mais il reviens dès que je remets l'auto en route . J'ai même effacé le code , débranché la batterie ensuite pendant 4/5 minutes et remis le contact mais il est revenu
Pendant la manip' le voyant s'éteint une fraction de seconde .

Qui sait ? Merci

a eu controlé les fils bougie et haute tension c'est peu étre un problème à ce niveau comme tu, a un défaut au niveau du circuit haute Tension et que tu a remplacé le module HT avec le code P 1351 ou de mauvaise masse au niveau du module
Nettoye l es contacts de la pris ede connection du module au wd 40

l'optispark , la bobine et le module sont neufs , tu as raison je vais commencer par vérifier les contacts , merci .

Yes. Tu as une masse qqpart.

merci à tous les 2

WHIZZ a écrit:

sam a écrit:merci dav egalement ça me rassure franchement lol maintenant faut que je comprenne comment on lit les codes et ensuite c'est bon lol.

Un lien pour toi pour récuperer tes codes erreurs
http://www.corvettebuyers.com/c4vettes/codes.htm

Bonsoir vous tous,
Cet après midi je roulais tranquillement et je remarque le voyant "check engine" allumé,
la voiture marche normalement, je ne ressens rien de particulier et je fais les 50 km pour rentrer, sans encombre
mais quand même un peu inquiet,
arrivé à la maison je débranche la batterie une dizaine de minute, ensuite je cherche les codes défauts avec la marche à suivre de WHIZZ,
et je n'ai que le 12 et rien d'autre,
le voyant est éteint mais une grosse difficulté pour démarrer,
avez vous une idée du pourquoi?
merci d'avance pour vos réponses
didou

J'ai exactement le même problème ,après remplacement de l 'opti ,bobine ,ICM ,visite ECM par SAI ,j'ai pu faire tourner le moteur ,pendant 20 minutes RPM 450 revs ,le moteur s'est mis à boiter puis stop ..depuis aorès recherches de tant en temps j'ai le 12 ,mais toujours nada .Si quelque qu'un pourrait donner des idées ,merci d'avance .....