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Prepa sur LT1 : des packages tout compris ?

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Message par Jack in the Box le Jeu 9 Juin 2011 - 13:05

......... Cpugourou + Stingrayfell = Jack in the Box en mode full "tentation" ....... drunken
Oki, je sais à quoi je vais cogiter .......
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Prepa sur LT1 : des packages tout compris ? - Page 6 Empty Re: Prepa sur LT1 : des packages tout compris ?

Message par Jack in the Box le Jeu 9 Juin 2011 - 13:06

Stingrayfell a écrit:Effectivement les longtubes prennent la place des pré-catas et ce n'est pas plus mal.

........... et pas de message d'erreur ?....?
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Message par cpugourou le Jeu 9 Juin 2011 - 13:09

Non. Tu les gardes pour les resouder en sortie des 4 en 1.
Derriere ca, tu mets une ligne "dual" c est a dire un tube par banc de cylindre.
Au 2/3 des tubes tu mets un x pipe qui croise les flux avant le catback.

Et derriere met un catback "us" pas un borla europeen qui est naze.

Prend un corsa qui evite la resonnance dans l habitacle.

Sans une ligne complete point de salut mon ami...
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Message par cpugourou le Jeu 9 Juin 2011 - 13:10

Zero message d erreur....
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Message par Stingrayfell le Jeu 9 Juin 2011 - 13:10

J'ai branché mes sondes dessus et aucun message d'erreur. A LANAS, tu pourras voir ça de plus prêt avec Vins et moi.
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Message par Jack in the Box le Jeu 9 Juin 2011 - 13:21

cpugourou a écrit:Non. Tu les gardes pour les resouder en sortie des 4 en 1.
Derriere ca, tu mets une ligne "dual" c est a dire un tube par banc de cylindre.
Au 2/3 des tubes tu mets un x pipe qui croise les flux avant le catback.

Et derriere met un catback "us" pas un borla europeen qui est naze.

Prend un corsa qui evite la resonnance dans l habitacle.

Sans une ligne complete point de salut mon ami...

cpugourou a écrit:Zero message d erreur....

Stingrayfell a écrit:J'ai branché mes sondes dessus et aucun message d'erreur. A LANAS, tu pourras voir ça de plus prêt avec Vins et moi.


........ on va étudier tout celà ....... party1
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Message par olivetudy le Jeu 9 Juin 2011 - 13:35

Vous me faites tous halluciner !!!!

Je maitrise un peu la mécanique mais la je comprends rien a tout ce que vous dite !!! ;-)))

scavenging
slip
stall
shorty céramic
wideband at WOT
Enleve tes shorty
repro sur dyno

Ouf !!!!!!!!!!!!


Very Happy
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Message par VinsRicaines le Jeu 9 Juin 2011 - 13:57

olivetudy a écrit:Vous me faites tous halluciner !!!!

Je maitrise un peu la mécanique mais la je comprends rien a tout ce que vous dite !!! ;-)))

scavenging
slip
stall
shorty céramic
wideband at WOT
Enleve tes shorty
repro sur dyno

Ouf !!!!!!!!!!!!


Very Happy

lol! lol! Va falloir t'y faire!! Laughing D'ailleurs on te voit à Lanas?? On est déjà 3 C4 en convoi!

Belle prépa Jack, ça doit accrocher sec avec le TC!! Cette fois-ci je veux mettre le cul dedans hein!! Smile

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Message par olivetudy le Jeu 9 Juin 2011 - 14:53

Tu peux m'en dire un peu plus sur Lanas ? J'ai pas tout suivi.
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Message par Jack in the Box le Jeu 9 Juin 2011 - 16:33


" ......... Va falloir t'y faire!! D'ailleurs on te voit à Lanas?? On est déjà 3 C4 en convoi!

Belle prépa Jack, ça doit accrocher sec avec le TC!! Cette fois-ci je veux mettre le cul dedans hein!!.... "

..... avec grand plaisir Vin's thumright
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Message par VinsRicaines le Jeu 9 Juin 2011 - 16:58

olivetudy a écrit:Tu peux m'en dire un peu plus sur Lanas ? J'ai pas tout suivi.

C'est une course de dragster près d'Aubenas en Archèche avec rassemblement d'américaines. Beaucoup de monde et vraiment du beau spectacle!!

Hors sujet off, on peut continuer à en discuter dans la section appropriée "région méditérranée" .
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Message par cpugourou le Jeu 9 Juin 2011 - 17:58

VinsRicaines a écrit:
olivetudy a écrit:Tu peux m'en dire un peu plus sur Lanas ? J'ai pas tout suivi.

C'est une course de dragster près d'Aubenas en Archèche avec rassemblement d'américaines. Beaucoup de monde et vraiment du beau spectacle!!

Hors sujet off, on peut continuer à en discuter dans la section appropriée "région méditérranée" .

A ben c est con ! j'ai une petite baraque pas loin du tout au milieu de la montagne ! De quoi loger du people...
La prochaine fois on le fera. Mais la le 19 je serais en Floride. party1
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Message par VinsRicaines le Jeu 9 Juin 2011 - 18:22

cpugourou a écrit:
La prochaine fois on le fera. Mais la le 19 je serais en Floride. party1

Tu veux me faire tomber dans la dépression en me disant ça ?!! Laughing Tu as bien de la chance!!Profite bien l'ami!! Smile party1
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Message par cpugourou le Jeu 9 Juin 2011 - 18:50

VinsRicaines a écrit:
cpugourou a écrit:
La prochaine fois on le fera. Mais la le 19 je serais en Floride. party1

Tu veux me faire tomber dans la dépression en me disant ça ?!! Laughing Tu as bien de la chance!!Profite bien l'ami!! Smile party1

C est le boulot ! j'ai une tonne de truc a faire pendant 10 jours. pas vraiment le temps de rigoler.
Par contre en aout .... Salut les Vettistes , j crois bien que j'ai une stingray 66 qui m'attend ! merci mon oncle d amerique !
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Message par Jack in the Box le Jeu 9 Juin 2011 - 21:25


.......... mon choix se portera au final sur : http://www.americanracingheaders.com/C4_Corvette.html Twisted Evil
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Message par cpugourou le Jeu 9 Juin 2011 - 21:39

Non mais la tu fais fort ! C est effectivement le top du top ! En 1 3/4 c est du velu... Attention au montage et modif sur les flanges avec un tel accastillage! Et c est du 3 en sortie donc "chausse pied" sous la caisse, surtout avec la boitoto.

Prevois egalement de devoir fabriquer des parfeu sur mesure en tolle surtout autour de la boite et demareur.

Elle va respirer grave ta corvette. Tu fais dans le racing et plus dans le Street perfo.

Tu vas voir la difference de monté en regime avec un ensrmble pareil !
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Message par Jack in the Box le Ven 10 Juin 2011 - 6:05

cpugourou a écrit:Non mais la tu fais fort ! C est effectivement le top du top ! En 1 3/4 c est du velu... Attention au montage et modif sur les flanges avec un tel accastillage! Et c est du 3 en sortie donc "chausse pied" sous la caisse, surtout avec la boitoto.

Prevois egalement de devoir fabriquer des parfeu sur mesure en tolle surtout autour de la boite et demareur.

Elle va respirer grave ta corvette. Tu fais dans le racing et plus dans le Street perfo.

Tu vas voir la difference de monté en regime avec un ensrmble pareil !

.....ah ben , j'ai cru comprendre qu'il fallait que "çà" respire.... et ton image "d'anus artificiel " cité plus haut me fait encore tordre de rire Very Happy

Tiens visu intéressant ARH vs Exotic Muscle ( un gars qui est passé d'EM à ARH )

Prepa sur LT1 : des packages tout compris ? - Page 6 Arh_vs10

Accessibilité aux bougies "top"

Prepa sur LT1 : des packages tout compris ? - Page 6 Arh_ac10

ARH en place :
Prepa sur LT1 : des packages tout compris ? - Page 6 Arh_su10

..... diminution de la garde au sol significative ?...?
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Message par VinsRicaines le Ven 10 Juin 2011 - 6:29

Non ta garde au sol devrait s'améliorer justement, du moins c'est le cas pour moi avec mes SW.

Tu fais bien de prendre ARH, c'est de l'inox contrairement aux EM, de plus d'après ce que j'avais pu lire sur les forums us, les EM touchent le plancher donc modification à effectuer...Pour du "bolt-on" ça craint!

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Message par Jack in the Box le Ven 10 Juin 2011 - 6:43

VinsRicaines a écrit:Non ta garde au sol devrait s'améliorer justement, du moins c'est le cas pour moi avec mes SW.

Tu fais bien de prendre ARH, c'est de l'inox contrairement aux EM, de plus d'après ce que j'avais pu lire sur les forums us, les EM touchent le plancher donc modification à effectuer...Pour du "bolt-on" ça craint!


..... salut Vincent : on aura l'occasion de discuter en "direct" de tout celà dimanche 19 Cool
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Message par cpugourou le Ven 10 Juin 2011 - 6:51

Vraiment superbe. On voit bien le positionnement des cata sur une des photos ainsi que le X divider.

Je te conseille vivement de prendre l'option à 200 $ pour les avoir coaté en céramique. Comparativement au collecteur d'origine les 4 en 1 dégage bien plus de chaleur, surtout autour de la boite et du démarreur. Déjà que sous le capot des C4 c'est la cocotte minute...

Excuse moi pour l'anus artificiel mais j'ai rien trouvé d autre pour imager.
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Message par Stingrayfell le Ven 10 Juin 2011 - 8:02

Moi c'est ceux là que j'ai mis, les HOOKER SUPER COMPETITION tout e céramique :
http://www.summitracing.com/parts/HOK-2151-1HKR/

[img]Prepa sur LT1 : des packages tout compris ? - Page 6 Hok-2110[/img]
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Message par cpugourou le Ven 10 Juin 2011 - 8:05

Stingrayfell a écrit:Moi c'est ceux là que j'ai mis, les HOOKER SUPER COMPETITION tout e céramique :
http://www.summitracing.com/parts/HOK-2151-1HKR/

[img]Prepa sur LT1 : des packages tout compris ? - Page 6 Hok-2110[/img]

J'ai mis les meme. Laughing
Par contre, petite vibration sur la caisse. ils passent juste juste.
Pas grave mais bon... le Y de sortie a du subir plus de "travail" et soudage pour passer nickel et pas frotter.
Moins cher que les EM et AR...
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Message par Stingrayfell le Ven 10 Juin 2011 - 10:27

En sortie j'ai du faire faire une partie du Y sur mesure en 3'' que j'ai fait relié à une ligne complète MAGNAFLOW de 3'' et 4'' les muffleurs. Tu as raccordé quoi comme ligne d'échappements avec ces collecteurs cpugourou ?
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Message par cpugourou le Ven 10 Juin 2011 - 10:41

Pareil , meme manip ! Cata ramdom et catback Magnaflow .
Ca resonne a mort mais quand je dois rouler je bouche l interieur avec de la paille de fer et du coup plus aucune resonance...

Ca me va comme ca.
Quand tu appuis c est trop bon le bruit et on sent bien que l anus artificielle a disparu. Mdr
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Message par Jack in the Box le Ven 10 Juin 2011 - 14:43

cpugourou a écrit:Vraiment superbe. On voit bien le positionnement des cata sur une des photos ainsi que le X divider.

Je te conseille vivement de prendre l'option à 200 $ pour les avoir coaté en céramique. Comparativement au collecteur d'origine les 4 en 1 dégage bien plus de chaleur, surtout autour de la boite et du démarreur. Déjà que sous le capot des C4 c'est la cocotte minute...

Excuse moi pour l'anus artificiel mais j'ai rien trouvé d autre pour imager.

........... mais y'a aucun soucis Wink

..... sûr qu'ils seront en ceramic coated ....

Peux tu m'expliquer la différence entre : 1 3/4" X 1 7/8" Stepped Primaries With 3" Merge Collectors, 3" X-Pipe (With Cats) et 1 3/4" Primaries With 3" Collectors, 3" X-pipe (With Cats) ?

Le principe du X pipe ? çà apporte quoi au juste ? ( écoulement des gaz ?..??? )

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