Bruit étrange arrière droit

Bonjour. J'ai fait l'acquisition d'une C3 début 2023 de 1978. Je n'ai pas eu de modifications particulières à faire.

Je la sors assez souvent, car c'est du pur plaisir.

Cependant, depuis quelques temps maintenant j'ai un bruit étrange au niveau de la roue arrière droite.

Tout a commencé en ralentissant à un rond point, j'entendais un bruit de frottement répétitif (chla chla chla) comme si quelque chose frottait sur le disque. Plus je décélérais, plus le temps entre les frottements était long. Plus j'accélèrais, moins j'entendais le bruit. La répétition des sons est donc liée à la vitesse de la roue. En me garant, j'ai remarqué que la jante était légèrement plus chaude que les autres (sans pour autant brûler la main je précise, juste tiède).

J'ai trouvé une technique étrange pour supprimer ce bruit, passer la marche arrière sur 3-4 mètres puis remettre la marche avant. Étrangement le bruit s'arrêtait....10 jours plus tard je ressors avec, je roule 10min sans bruit, puis en ralentissant, le fameux frottement (chla chla chla chla) revenait. Marche arrière, puis marche avant et le bruit disparaît de nouveau. Nous avons enlevé la roue pour voir le disque, rien de particulier, on a regardé les plaquettes, puis si les pistons fonctionnaient correctement (je me disais qu'un piston pouvait se bloquer, mais tout va bien).

Dernièrement, je ressors, et là le bruit arrive en roulant à 80kmh, un peu aigu et assez dérangeant. Donc je passe la marche arrière, puis marche avant, mais le bruit est toujours présent ! Plus je roule, plus le bruit est fort et aigu.

Je rentre chez moi doucement, puis reviens avec mon père pour qu'il écoute. On démarre, on roule et.....aucun bruit pendant 1h de route sans m'arrêter ! Je rentre, je touche les jantes, toutes fraîches, rien de spécial.....

Ce qui est problématique en dehors du bruit, c'est que la jante peut chauffer. Et si le bruit arrive sur l'autoroute cela peut être risqué (chauffe...voir incendie si on pense au pire). Et j'en ai marre de me demander à chaque fois si le bruit va revenir.

Donc je poste ici pour savoir si quelqu'un avait déjà rencontré ce problème particulier ?

Je vous remercie .

Je dirais mâchoires de frein à mains.
Elles se mettent en contact, fait chauffer le disque donc la jante.
Un coup de marche arrière et elle se remettent en place.

Merci Jess pour ta réponse. Effectivement cela pourrait être le frein à main. Mais comment les mâchoires pourraient rester en contact? En plus cela semble assez aléatoire.

Je précise aussi que le bruit peut arriver en roulant par exemple dans un petit trou et sur une chaussée déformée. Par exemple un jour le bruit est arrivé lorsque la roue est passée sur un plaque d'égout...Les tremblements ont tendance à faire apparaître le bruit.

Il suffit qu'un ressort ai sauté et les mâchoires ne sont plus tenues en place.

Salut,

Je suis sur 1977 boite manuelle je ne sais pas exactement si cela va t'aider mais, si c'est bien ton frein à main voici quelques pistes :

Le système de frein de parking est "dans" la cloche du disque de frein, donc ben forcement il faut retirer étrier + disque pour mettre les mains dedans.

Voila le tout :




quand tu as enlevé les disques tu peux voir le système de freins à main tambour (qui à mon sens est bien merdique) avec mes plaquettes bien usées.






en dessous du tambour tu as un réglage d'écartement des plaquettes (accessible même avec ton disque de frein en place si ce dernier est bien positionné avec un tournevis), je penses que cela sert à "rattraper" l'usure des plaquettes du frein tambour, la saleté à tendance à s'accumuler la dedans un ptit coup de nettoyage ne fait pas de mal.




sous ton bolide tu as le réglage de ton levier de frein à main typiquement au cas ou ton câble se détend un peu.




normalement au point mort sans frein à main, il n'y a que le différentiel qui résiste, j'arrive à tourner le roulement à la main, ça ne doit pas trop forcer / avoir de jeu.

Merci Marco ! C'est très clair avec les photos. Je vais regarder ça en espérant que ça règle le problème.

Il a oublié de préciser que pour retirer le disque si il est d origine, il faut faire sauter les rivets à la perceuse.

@Drivemycar exact on peut voir les résidus de rivet sur les photos, pour ma part, j'ai reçu ma C3 comme cela, donc j'ai des disques "neufs"!

@Pauldu62 hésites pas à nous présenter ta C3 dans la rubrique nouveau membres!

Peut être une mâchoire ou un morceau de mâchoire décollé qui se balade dans le disque/tambour du frein de parking

BAROUF a écrit:Peut être une mâchoire ou un morceau de mâchoire décollé qui se balade dans le disque/tambour du frein de parking

je pense un peu plus à ça ... a force il est même peut être parti en cendre mais bon, faut vérifier ...

Salut,

J’ai eu exactement le même problème et c’est le pont arrière qui a besoin d’une vidange. Et oui, aussi bête que ça. Vu la description de ton problème, j’ai vraiment eu exactement pareil. D’ailleurs, si c'est comme moi, c’est principalement quand elle était chaude, ce qui invalide la théorie de la mâchoire de frein.

Pour ce faire, vidanger complètement l’huile de pont ET super important, ajouter l’additif GM. D’ailleurs en cherchant la réf de cet additif obligatoire (personnellement le bruit n’a disparu qu’après l’ajout de celui-ci)

https://www.corvettepassion.com/t34945-roues-qui-grincent Va voir ici, tu devrais trouver ton bonheur !

Salutations!

Tout à fait d’accord sur le frein à main. Sur ma 81’ j’ai eu exactement le même soucis, et un jour à basse vitesse la roue arrière droite a bloqué. Ressort système frein à main a sauté, le système s’est détaché et a bloqué la roue. Obligé d’alterner marche avant et marche arrière pour débloquer, avec des Klong Klong impressionnants. Rien de cassé en fin de compte a part réfection complète du système de frein à main nécessaire (qui ne fonctionne toujours pas bien )

Jo85 a écrit:Salut,

J’ai eu exactement le même problème et c’est le pont arrière qui a besoin d’une vidange. Et oui, aussi bête que ça. Vu la description de ton problème, j’ai vraiment eu exactement pareil. D’ailleurs, si c'est comme moi, c’est principalement quand elle était chaude, ce qui invalide la théorie de la mâchoire de frein.

Pour ce faire, vidanger complètement l’huile de pont ET super important, ajouter l’additif GM. D’ailleurs en cherchant la réf de cet additif obligatoire (personnellement le bruit n’a disparu qu’après l’ajout de celui-ci)

https://www.corvettepassion.com/t34945-roues-qui-grincent  Va voir ici, tu devrais trouver ton bonheur !

Salutations!

Je confirme même si le phénomène se présentait me concernant quand la voiture tournait d'un côté ou de l'autre ou parfois en marche arrière mais de toute façon ça ne fait pas de mal de vidanger le pont et ne pas hésiter à mettre au minimum 2 flacons d'additif.

Bonjour a tous
Pour simplifier le remplacement de l'huile du pont arrière, il existe des huiles prêtes a l'emploi. Les 2 litres d'huile minérale 80 W 90 est déjà renforcé en additif. J'ai fait la vidange cette année en préventif et j'ai remarqué qu'il manquait 0.6 litres . Et il n'y avait pas de bruit en particulier. Il s'agit de la TRANS4 . Bonne vidange

Très intéressant tout ça

Merci pour vos réponses c'est sympa.

Bonjour. Quels produits conseillez-vous pour nettoyer le système de frein à main?

Salut,
Je dirais du wd40 pour les gaines.