Message erreur ABS - ESP.

Bonjour à tous,

J'espère que vous allez bien.


Petite question, j'ai changé il y a peu mon boitier EBCM suite au fameux code erreur ABS ESP 1225.


Donc plus d'erreur lorsque je démarre ma C5 ou en roulant MAIS ! Lorsque je prends une bosse ou un trou sur la route, le code erreur ABS ESP se rallume jusqu'au prochain démarrage de la voiture ou il s'éteint.
Comme si peut-être il y avait un faux contact quelque part et le fait de prendre ce trou décale un truc qui ne fait plus contact ? (Comme vous l'avez remarquer je suis pas très bon niveau mécanique ;-)

Avez-vous déjà rencontré ce soucis ?


D'avance merci de vos éclairage )

Stef.

Regarde les connexions des capteurs ABS. Regarde également les 2 connecteurs sur l'EBCM.

C'est une connection d'un capteur de roue

Alors ?

Bonjour et merci pour vos réponses.

Je vous tiendrai informé des résultats de mes recherches donc au niveau de ces capteurs de roues et aussi broches connecteur ECBM.

Pour vérifier les capteurs de roues il faut utiliser un multimètre c'est bien cela ?

La voiture ne sort pas en ce moment donc dès que je check je vous dis ça ! Merci !

Stef.

connecteur arrière gauche qui merdoie : tu débranches, tu nettoies, tu balances du désoxydant/bombe contact électrique, tu balances de la graisse diselectrique et tu rebranches, tu va faire un tour et "normalement" tu devrais plus avoir de soucis

Bonjour Mister, Z.
Merci pour votre message
Pour ma connaissance personnelle, qu’est-ce qui vous fait dire que c’est arrière gauche ?
Dans tous les cas, nous allons vous écouter, nous allons regarder ça cet après-midi. Je vous tiendrai évidemment au courant sur le forum.

Fais les 4 .parce que moi c'était l'avant droit

oxyd81 a écrit:Bonjour Mister, Z.
Merci pour votre message
Pour ma connaissance personnelle, qu’est-ce qui vous fait dire que c’est arrière gauche ?
Dans tous les cas, nous allons vous écouter, nous allons regarder ça cet après-midi. Je vous tiendrai évidemment au courant sur le forum.

J'espère que tu regarderas le bon côté me suis plante lol j'ai fait ça de tête et du coup j'ai été regarder les codes

tout simplement parce que la C5 est une auto formidable et qu'elle te dit quand ça va pas et ou :

C1221 LF roue capteur de vitesse du signal d'entrée est 0
C1222 RF roue capteur de vitesse du signal d'entrée est 0
C1223 LR roue capteur de vitesse du signal d'entrée est 0
C1224 RR roue capteur de vitesse du signal d'entrée est 0
C1225 RF excessif roue variation de vitesse
C1226 LF excessif roue variation de vitesse
C1227 LR excessif roue variation de vitesse
C1228 RR excessif roue variation de vitesse

C1225 -> right front

donc mea culpa c'est avant droit ....

Bonjour à tous )

Pour info donc, nous avons retirés les deux roues arrières et mis du WD40 dans les connecteurs - voir photo en pièce jointe.


A suivre lorsque je reprendrai un trous lol

Et le cas échéant nous ferons aussi donc à l'avant.

Stef.

Et ou doit on mettre le voltmètre pour vérifier la valeur ? Nous n'avons pas trouvé...

c'est un capteur à effel hall donc t'as pas de valeur à réellement parler : y a du jus qui arrive et ça "ouvre" et "ferme" quand ça tourne, plus ou moins vite et ça créé un signal pour l'EBCM

fait un test de continuité en faisant tourner le moyeux, si le signal oscille ou bouge de 1 à 0 alors c'est qu'il doit pas être mort

si c'est toujours sur 1 (donc pas de continuité) alors il est mort ... de toute façon il doit pas être trop mort puisqu'll s'efface ... donc un coup de bombe contact la dedans tu rebranches et basta

Alors ? Des news ?

Bonjour )
Désolé du retard de ma réponse, mais ces derniers temps je n’ai pas sorti la voiture.
Je l’ai sorti samedi et dimanche
Elle ne l’a pas refait donc pour le moment je n’ai pas le message d’erreur au tableau de bord lorsque, je repasse dans un trou
Donc pour le moment tout est nickel, merci beaucoup à vous