Problème allumage ??

Bon petit résumé de la situation

La semaine dernière, je pars au taf avec la vette, tout va bien, lorsque d'un coup je sens qu'elle ratatouille,  étouffement dès que l'on veut accélérer mais si j'appuie plus sur la pédale ça accélére.
J'arrive au boulot,  le soir je repars,  après le démarrage et periode de starter automatique elle cale et le bruit à l'échappement n'est pas comme d'habitude,  j'arrive à rentrer à la maison sur le couple sans forcer.
On me suggère de vérifier les bougies, une est bien cramée

Je change l'ensemble des bougies pae des ac delco rt45s, redémarrage,  le regime à du mal à se stabiliser, puis semble se reguler mais elle cale, redémarrage,  ça ratatouille un peu moins, j'essaie de rouler, elle cale, retour dans le garage.
Jai contrôlé le faisceau ( il a  3/4 ans) rien de visible,  j'ai ouvert lallumage electronique,  1 borne presente un semblant d'oxydation, pour le reste ???









Ce pourrait il que ce soit la capsule de dépression ???
Une autre idée ??

Merci la compagnie !!!

T as fait le plein récemment ?ton filtre à essence est récent ?

Il a au moins 2/3 ans
Je vais le changer par précaution !!!

Déjà tu peux le shunter et voir si ça fonctionne correctement

Les contacts du Delco sont bien crades.
Papier de verre 500...

Blackship a écrit:Les contacts du Delco sont bien crades.
Papier de verre 500...

C'est vrai mais de mon avis pas suffisamment pour que ça réagisse comme décrit.
Capsule de dépression, tu souffles dedans ou en aspiration, ça doit agir sur la platine d'allumage, ça ne doit pas fuir du tout, ça résiste comme si c'était bouché, si l'air passe, elle est nase.
Tu peux faire l'essai, en mettant les fils de bougies à peine emboîtés sur la tête d'allumeur prêts à êtres déconnectés et reconnecté un par un moteur au ralenti, avec des gants et une pince isolée tu déconnectes et reconnectes chacun leur tour les fils de bougies, tu verras si chaque bougie réagit ou non, si il y en a qui ne réagissent pas tu les repères, après on verra.

Je vais regarder ça !!!

Bon jai poncé les broches avec du papier 500, jai essayé de souffler ou aspirer dans le tuyau de la capsule de dépression, cest dur mais la platine ne bouge pas !!!
Et ça ne tourne toujours pas rond !!!

On est parti sur l'allumage sans trop de résultat, voyons maintenant la carburation...
L'air d'abord. Le filtre n'est pas "cockefié". A l'avoir enlevé, les papillons s'ouvrent bien à l'accélération ? Tous pareils ?

Bon me voici de retour,
Sans rien faire depuis la dernière fois j'ai démarré la vette et la plus rien, tout fonctionne parfaitement, plus de problème !!!!
Juste un faux contact sur les feux qui à été réglé.

Wait and see !!!

Ravi pour toi, en espérant que ça ne recommencera pas dans 15 jours !!

Une crasse dans le carburateur, comme on disait du temps des Peugeot 103.
Elle est passée...

fait il plus sec en ce moment là où est stationné la Vette ? Humidité et tête d'allumage fendue ?

Fait un saut à Lourdes avec la C3 tu vas revenir avec des pneus neufs

Je verrai bien l'alimentation d'essence qui merdouille, carbu ?

lionne a écrit:Je verrai bien l'alimentation d'essence qui merdouille, carbu ?

ccqjad
=+1

Blackship a écrit:

lionne a écrit:Je verrai bien l'alimentation d'essence qui merdouille, carbu ?

ccqjad
=+1

 CQFD +2 j'ai pas fait gaffe a ton post !!!

lionne a écrit:

Blackship a écrit:

lionne a écrit:Je verrai bien l'alimentation d'essence qui merdouille, carbu ?

ccqjad
=+1

 CQFD +2    j'ai pas fait gaffe a ton post !!!  

Tu avais aussi une mob et tu faisais aussi le mélange dans un bidon ... douteux lol ?
Pour rester dans l'aide à notre ami, peut être regarder les cuves du carbu. Les saletés remontent quand on roule un peu fort et redescendent après, d'où le mieux temporaire.

Je vais regarder les cuves
Pour le stationnement elle est dans le garage (non chauffé)